1．概述 在机械传动中，回转运动变为往复直线运动或直线运动变为回转运动，一般都是用偏心轴或曲轴来完成。偏心轴即工件的外圆和外圆之间的轴线平行而不相重台。偏心套即工件的外圆和内}L的轴线平行而不相重合，这两条轴线之间的距离称为“偏心距”。 车削偏心工件的方..

大隈融合了立式车床与5轴控制加工中心，研制出了 5轴控制立式复合加工中心VTM-1200YB ，实现了真正的工序集约。 新开发的VTM-1200YB应用Thermo-Friendly Concept实现加工精度稳定化，强化车削、铣削能力，提高动作速度，采用防撞击系统等提高操作性能，有助于提高大型复..

与其他切削方式相比，车削的工艺特点是： 1)车削是以毛坯或工件的匀速旋转作为主运动，车刀或其他切削刃具作为进给运动，车床利用旋转工件对切削刃具的相对移动，去除多余的金属层，以获得符合技术要求的工件的切削过程。 2)切削的适应性强，除可切削各种钢铁材料外，还..

卧式车床是应用广泛的通用机床，自动化程度较低，但应用性较强，多在单件或小批量生产的模具加工、机械修理或试制车间使用。卧式车床加工的范围很广，可进行外圆、内孔、端面、螺纹以及回转曲面的加工。 1.2车床 车床的种类很多，按其结构和通用特性，可分为卧式车床、..

车床 圆锥面配合定位准确、配合间隙小、拆卸方便，在机械装备与工具中应用很广。如车床主轴和尾座的圆锥孔与顶尖和钻头柄的配合、齿轮的定位锥孔与轴的配合、车床圆锥管螺纹以及水阀和气阀的密封配合等。 圆锥的基本知识 1．车床圆锥配合的特点 1)圆锥面配合的同轴度精..

当数控车床厂车削圆锥较短、精度要求不高的圆锥面时，可采用宽刃车刀直接车出。数控车床厂这种方法实质上属于成形法，宽刃车刀的形状与工件加工表面相同。 宽刃车刀的刃磨和安装也应遵循车圆锥面的基本原则：切削刃在水平面内平直，刀尖应严格对准工件中心，数控车床厂..

1．矩形螺纹的进刀方式矩形螺纹的进刀方式。管螺纹车床当车削螺距小于4rrur的矩形螺纹时，用一把车刀一次直进完成。管螺纹车床当螺距较大时，先用直进法粗车，牙型两侧各留0 2—0 4lnm的精车余量，再用精车刀采用直进法精车。管螺纹车床当车削螺距很大的矩形外螺纹时，..

蜗杆副由蜗杆和蜗轮组成，是用来传递空间两交错轴之间运动机构，又称蜗轮蜗杆机构，简称蜗杆机构。数控机床两轴之间的交错角通常为90。一般情况下，蜗杆是主动件，蜗轮在蜗杆的啮合带动F被动旋转，所以多用于减速的场合。 蜗杆与蜗轮和标准齿轮一样，都是以模数或径节作..

齿轮在铣齿前，车工需完成所有的铣前车加工。 1)粗车齿轮毛坯件各部。 2)精车内孔。 3)车齿轮齿顶圆直径。 根据图样标注车齿顶圆直径尺寸。 ②如图样无标注时，可根据计算齿顶圆直径尺寸。 2．操作要点 1)车床齿轮内孔是铣削齿形和安装、使用的定位基准面，所以必须保证..

根据具体情况，车床车削中心孔有如下几种方法： 1)当毛坯直径小于车床主轴的通孔时，将毛坯料装入主轴中，伸出适当长度，用卡盘夹紧后，先车端面，再钻这一侧的中心孔后，将毛坯料抽出，用卡盘夹住一端，另一端用活顶尖顶住，进行粗车。车床粗车后再调头找正后车另一端..

(1)按要求装夹和校正工件。 (2)按要求装夹车刀，调整合理的转速和进给量。 (3)机床厂用手摇动床鞍和中溜板的进给手柄，使机床厂车刀刀尖靠近并接触工件右端外圆表面。 (4)反向摇动床鞍手柄，使机床厂车刀向尾座方向移动，至车刀距工件端面i-5mm处。 (5)摇动中溜板手柄，..

对于粗车和精车，同样存在粗车刀和精车刀。 1．车床粗车刀 粗车刀必须适应粗车时切削深度、进给快的特点，要求车刀有足够的强度，能在一次进给中车去较多的余量。 选择粗车刀几何参数的基本原则是： (1)为了增加刀头强度，前角和后角应取小些； (2)主偏角不宜太小，太小..

(1)机床车锥面时，小拖板手动进给要均匀连续。 (2)机床车削齿面和齿背角时，注意小拖板的旋转方向。机床车削过程中须用游标量角器或角度样板检查和校正，以防造成工件报废。 (3)机床车削齿面角和齿背角时，要注意车刀主、副信角的选择和车刀刀架安装位置的确定。机床车..

根据细长轴刚性差，易变形的特点，要求车削细长轴的普通机床车刀必须具有在车削时径向力小、普通机床车刀锋利和车出工件表面粗糙度值小的特点。 (1)普通机床为使径向力小，应采用主偏角较大的车刀，主偏角应在80'~93'的范围内选择。 (2)普通机床为保证车刀锋利，减小切..

用专用工具车削成形面的方法很多，这里主要介绍车剖内、外圆弧面的专用工具。 用专用工具车削内、外圆弧的原理是：机床厂车刀刀尖运动的轨迹是一个圆弧，圆弧半径和成形面圆弧半径相等。 (1)手动车内、外圆弧专用工具使用手动车圆弧工具时·应把车床小溜板卸下，换上手动..

1.尽量缩短进给路线，减少空走刀行程，提高生产效率。 (1)巧用起刀点。如在循环加工中，根据工件的实际加工情况，将起刀点与对刀点分离，在确保安全和满足换刀需要的前提条件下，使起刀点尽量靠近工件，减少空走刀行程，缩短进给路线，节省在加工过程中的执行时间。 (2)..

数控车削加工的主要内容 制订机械加工工艺规程的原始资料主要是产品图纸、生产纲领、现场加工设备及生产条件等。在原始资料的基础上，根据生产纲领确定生产类型和生产组织形式后，即可着手进行机械加工工艺规程的制订。制订工艺规程的内容和顺序如下。 ①分析被加工零件..

PCBN刀具最适合于铸铁、淬硬钢等材料高速切削加工。由PCBN刀具切削铸铁及淬硬钢时刀具后刀面磨损与切削距离关系可以看出：当切削速度超过一定限度后，切削速度越高，PCBN刀具后刀面磨损速度反而越小，即高速切削下刀具寿命反而高，这一特点尤其适合现代高速切削加工。 ..

数控车削加工时的注意事项：数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面。 1．合理选择切削用量：对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决..

车床是目前使用最广泛的数控机床之一。数控车床主要用于加工轴类、盘类等回转体零件。通过数控加工程序的运行，可自动完成内外圆柱面、圆锥面、成形表面、螺纹和端面等工序的切削加工，并能进行车槽、钻孔、扩孔、铰孔等工作。车削中心可在一次装夹中完成更多的加工工序..

用在汽车工业的大多数硬零件是在淬硬后加工到最终几何形状的。目前，磨削是用于这些零件的主要的方法，这些零件包括轴承、齿轮、轴和小齿轮。但是，感谢机床刚性的改善和聚晶立方氮化硼（PCBN）刀具的发展，硬车削正作为一种替代磨削的经济性好的方法在普及。 使用各种..

随着制造业的不断发展，世界机床制造厂家一直在寻求用新技术来降低加工零件和成品的生产成本，使得超硬切削成为当前各制造商关注的新型加工工艺。预期在不久的将来，超硬切削技术将会发展得更加成熟，并被人们广泛使用。 超硬车削技术 超硬车削被定义为对HRC 45以上高硬..

2011年11月6日至12日，伊斯卡航空工业经理Reuven Shapir先生在中国进行了为期5天的客户拜访，在沈阳、哈尔滨、西安、成都等地，近距离与用户分享了伊斯卡在航空工业的最新成果。 Reuven先生精心准备了航空工业各部位加工的成功案例，从发动机各部件到结构件等，全面展示..

数控车床是目前使用最广泛的数控机床之一。数控车床主要用于加工轴类、盘类等回转体零件。通过数控加工程序的运行，可自动完成内外圆柱面、圆锥面、成形表面、螺纹和端面等工序的切削加工，并能进行车槽、钻孔、扩孔、铰孔等工作。车削中心可在一次装夹中完成更多的加工..

车刀的刃磨是切削加工中一项具有较高技术含量的基本操作，操作者需要熟悉相关理论知识和刃磨原理，熟练掌握刃磨方法及操作技巧。为便于初学者尽快熟悉和记忆车刀刃磨的概念、方法与技巧，笔者特将相关内容编写为以下口诀： 1 常用车刀种类和材料，砂轮的选用 常用车刀五..

硬车削的突出优点是不用再进行磨削加工，但是，至今有些工厂仍然认为车削45HRC以上硬度的零件并达到磨削级精度的工艺不可行。? 硬车削的目标是随切屑带走至少80%的热量，以保持零件的热稳定性。合理的硬车削系统可以减少甚至省去磨削以及与之相关的高昂的刀具成本和太长..

在车间车削具有高强度高韧性的高温合金零件，如果仅只是劳动力的输出，那还算得上是一件很好的工作，如果刀具再能较长时间的不需要进行更换等，那就更叫操作者欣喜。 Slabe机械公司(位于俄亥俄州的Willoughby)是一个多年来就以专门从事某些合金，如：Inconels、Waspallo..

自20世纪80年代末以来，用硬车削取代磨削加工的例子已经有很多记载。诸如单件成本低、工艺柔性和环保等优势通常被用于阐述采用硬车削的理由。硬车削持续地以可喜的两位数增长。在大多数“世界级”制造组织中，硬车削已经以这样或那样的形式被接受和实施。 作为一种被接..

1．高速车削细长轴时应注意的问题 “车工怕车杆”。这句话反映出车削细长杆的难度。由于细长轴的特点和技术要求，在高速车削时，易产生振动、多棱、竹节、圆柱度差和弯曲等缺陷。要想顺利地把它车好，必须全面注意工艺中的问题。 (1)机床调整。车床主轴与尾座两中心线的..

1 问题的提出 在实际生产中，某些零件的形状是由公式曲线或列表点曲线构成的回转体。由于目前数控车床的数控系统只具有直线和圆弧的插补功能（G01 和G02），因此对于这类零件的车削加工，必须按规定的精度要求对轮廓进行直线或圆弧逼近，拟合生成节点后才能编制数控程序..

切断车刀主要用在卧式和立式车床、回轮和转塔车床、自动和半自动车床、数控车床以及车削中心上切断杆料，也可用於切槽、切左右端面、倒角等工作。 切削过程中，切削区排屑困难，冷却不足，刃宽较窄（通常刀头宽度B=0.6mm，式中d为被切工件直径，单位为mm）、刀头厚度小..

在生产加工中，提高竞争力最有效的方法之一就是减少加工工序。除非工件被重新设计，否则，减少工序通常意味着必须采用一种全新的加工方法。以车削替代磨削（以车代磨）加工淬硬工件就是一种比较新的加工方法，该方法已日益为人们所接受，其应用也越来越频繁。 适合车削..

超硬材料车削的优点： 与磨削工艺相比较，超硬材料的车削具有以下优点： 1、 在一台车床上既可以进行“软切削”又可以进行超硬切削，一台机床相当于两台机床使用，既节省了厂房空间，又降低了购买机床的资本投入； 2、 超硬车削的切屑效率是磨削的4～6倍； 3、 在超硬车..

硬车削的目标是随切屑带走至少80%的热量，以保持零件的热稳定性。合理的硬车削系统可以减少甚至省去磨削以及与之相关的高昂的刀具成本和较长的加工时间。采用合理的硬车削工艺可获得0.0028μm的表面光洁度、0.0002μm的圆度和±0.005μm的直径公差。要想这样的精度在对淬硬..

1．研究对象 螺纹部分的毛坯，工件坐标系原点设在工件的旋转中心与工件的右端面的交点处,车削矩形螺纹。 2．数控车削矩形螺纹面 1）车削矩形螺纹的程序。 %0001（程序名） G0X100Z100；T0101M03S300；（选择矩形螺纹车刀，主轴转速是300r/min） G0X45Z10.5；（定位到螺..

本文针对数控车削加工的特点，结合被加工零件的特征，提出了数控车削加工刀具轨迹自动生成的算法。该算法在实际应用中，取得了理想的效果。 1．零件图的预处理 根据数控车削加工的特点，零件的加工工艺分为：孔加工(包括打中心孔)，外(内)表面加工、退刀槽及螺纹加工，..

随着制造业的不断发展，世界机床制造厂家一直在寻求用新技术来降低加工零件和成品的生产成本，使得超硬切削成为当前各制造商关注的新型加工工艺。预期在不久的将来，超硬切削技术将会发展得更加成熟，并被人们所广泛地使用。 超硬车削技术 超硬车削被定义为对HRC 45以上..

随着现代科学技术的发展，各种高硬度的工程材料越来越多地被采用，而传统的车削技术难以胜任或根本无法实现对某些高硬度材料的加工。涂层硬质合金、陶瓷、PCBN等超硬刀具材料因其具有很高的高温硬度、耐磨性和热化学稳定性，这为高硬度材料的切削加工提供了最基本的前提..

随着现代制造技术的飞速发展，数控技术的应用越来越普遍，数控车床已成为各机械制造厂家的重要生产设备，在生产中发挥着不可替代的作用。 数控车床一般用液压卡盘来夹持工件。液压卡盘通常都配备有未经淬火的卡爪，即所谓软爪。软爪分为内夹和外夹两种形式，卡盘闭合时..

粉末冶金是通过制取金属粉末或以金属粉末(或金属粉末与非金属粉末的混合物)作为原料，经过成型和烧结，制成金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。应用粉末冶金工艺可以获得具有特殊性能和一般工艺无法生产的材料和零件，而且材料利用率高，加工量少，具有可观..