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测量
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测量技术资料
测量技术资料 第17页
在模具设计中三维测量机的使用
三维测量机的构成和测量原理;打印机用于打印测量结果;电脑系统用于运行自动控制软件和进行数据处理;三维测定机探测杆可在柔性工作平台上进行三维移动和测量;人工操作平台用于人工控制探测杆的移动和测量。软件系统的测量原理测量原理见图。在模具装配基准面上,做出..
测量
模具
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借助FAROGage探寻更深的蓝海
中海油采油工程中心决定使用法如的Gage产品,因为法如Gage因为便携性可用于多种制造环境,无论是在何处进行测量工作,它都能创造高效率,轻松完成那些以往需要耗费更多成本和使用不同测量仪器的测量工作,稳定精确的测量节约了大量时间成本,显著提升运作效率。
FARO
测量
能源
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Unitech Engineers 借助FARO Gage快速踏上成功之路
FARO Gage是适用于小型部件的精确三维量具,它是一种完美的便携式CMM解决方案,在市场上引起了强烈反响,它具有较高的精度和一致性,并能够缩短检测时间并自动生成测量报告。Gage是一种高精度的便携测量设备,最高可精确到0.018毫米,Unitech可以依靠它来检测尺寸在2毫..
FARO
测量
航空
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FAROGage三维测量机对设备和机械制造商来说至关重要
在 Fuji Engineering 的工作中,在装配车间进行现场测量是非常必要的,因为在装配、调试或实际运转等任何一个阶段都可能产生偏差。设计团队的 Shinichi Takada 先生回忆说:“在装配车间,利用龙门式坐标测量仪是无法进行测量的,尽管这是我那时所知道的唯一方法。然而..
FARO
测量
机械
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Creaform便携式3D数字化解决方案
便携式 3D 测量解决方案和工程服务领域的全球领军者 Creaform 于今年4月推出适用车间操作的全新 MetraSCAN 3D 光学CMM扫描仪。该款扫描仪经过重新设计,集最佳的精度、速度和灵活性于一身,可满足日益严苛的制造质量要求,是车间 3D 扫描的理想之选。
形创
CIMT
CIMT2017
形创HandyScan
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雄克CIMT 2017 展品预览:自动化生产及检测单元 展位号:E3-712
雄克对抓取系统和夹持技术进行整合,将展出一套高效自动化生产及检测解决方案。整个自动化单元除雄克产品以外,还集成了MiniTec, mdT, KUKA, RENISHAW四家合作伙伴的产品和技术,由机器人、抓取系统、为自动化应用设计的治具夹具及表面检测单元组成。
雄克
CIMT
CIMT2017
测量
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ZEISS-蔡司航空航天测量解决方案在线研讨会
【在线参会赢取小米手环】蔡司光学家族: 航空航天制造与高精度测量解决方案的在线技术交流会于3月23日下午14:00正式开始。蔡司技术专家在线为您答疑解惑。
蔡司
测量
航空
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FARO铂金扫描测量臂在东风特种车身厂的应用
FARO Platinum ScanArm 铂金测量臂,不但满足东风特种车身厂大型工件的形位公差尺寸测量,而且通过扫描头非接触式扫描型面,将扫描数据直接与CAD数模作对比,找出不足,非常方便、快捷。之前需要几个人需要花费2个小时才能完成的工作,现在整个检测过程一个人花20分钟就..
FARO
便携三坐标
测量臂
测量
汽车
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OG Giken使用FARO测量解决方案获得质量改进
OG Giken推出了多款新产品,而Edge在解决成型初始阶段的问题方面发挥了重要作用。该设备使 OG Giken得以开展正确的调查并有针对性地解决问题。在使用Edge之前,OG Giken的该团队只能就其产品获得大致的测量结果,但他们无法确定变形趋势或扭力。然而,利用这种新型的三..
FARO
便携三坐标
测量
医疗
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FARO助力Calsonic Kansei Korea 将测量效率提高五倍
ScanArm ES 是一款便携式 3D 测量设备,外形就像人的手臂,依托于关节设计,测量臂可以自由移动,测量可以通过测探或者3D激光扫描目标物体两种方式实现。只需几秒,ScanArm ES 就能获得含有数百万个点的点云数据。
FARO
便携三坐标
测量
汽车
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那诺公司利用FARO Edge ScanArm扫描测量臂提高汽车模具生产
车轮之于汽车就犹如水之于船,车轮的品质是否过关,直接影响到汽车的行车安全和驾驶体验。同时,车轮轮毂的酷炫造型往往能为一款车的整体美观度锦上添花。如何生产出既美观又高品质的车轮是汽车配套企业不断探索的方向。
FARO
便携三坐标
测量臂
测量
汽车
模具
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浅析使用SJ5100高精度光栅测长机测量锥螺纹量规基准面中径
如何在测长机上非常准确地进行锥螺纹量规的基准面中径测量,是目前国内外测长机的一道难题,中图仪器SJ5100高精度光栅测长机针对此应用进行了独特设计及算法优化,较好地解决了这个难题。
中图仪器
测量
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激光跟踪仪在航空领域大显身手
激光跟踪仪系统航空领域应用发展在航天航空制造业领域,飞行器具有外形尺寸及重量大、外部结构特殊、部件之间相互位置关系要求严格等特点。
便携三坐标
激光跟踪仪
测量
航空
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轮廓测量仪 ZLDS210测量飞机表面平整度
在飞机制造和使用过程中,对飞机表面的铝合金蒙皮以及飞机邮寄玻璃视窗的表面质量具有严格的要求。若飞机表面(如机翼的前缘和有机玻璃视窗处)有一定深度的划痕,将会影响飞机的飞行质量,严重时会影响到飞机的飞行安全。因此对飞机表面的快速、高精度的检测具有重要意..
轮廓测量仪
光学测量
测量
航空
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真尚有ZSY轮缘测量 ZLDS10X系列火车
ZLDS10X系列品牌激光位移传感器具有数字集成一体化结构及众多高性能指标:0.01%高分辨率,0.05%高线性度,180KHz高响应、IP67高防护等级和可同步等,适合于轮缘测量。
轮廓测量仪
光学测量
测量
轨道
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ZLDS200轮廓测量仪为轨道扫面提高便利
真尚有激光二维扫描传感器ZLDS200激光位移传感器ZLDS200以其小尺寸、高频率,高精度,几乎可在任何环境条件下测量等优点,作为精密测量仪器在铁路行业应用十分广泛。
轮廓测量仪
光学测量
测量
轨道
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高端量仪助力精密加工
现代社会对产品的品质要求越来越高,越来越趋于精细化,这对检测、测量设备也提出了更高的要求。普通百分表和千分表已不能满足精密工件(如模具、精密零部件等)的测量需求,中国机械制造需要更高精度的测量设备。
中图仪器
测量
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便携式光笔三坐标产品、品牌、技术与应用门户-选购_问题答疑_资料_方案_实例
便携式光笔三坐标产品、品牌、技术与应用门户-选购_问题答疑_资料_方案_实例。便携式光笔三坐标技术门户涵盖了便携式光笔三坐标的品牌选型、产品选择、应用案例、解决方案、技术应用和厂商针对便携式光笔三坐标的市场及技术活动。
便携三坐标
便携式光笔三坐标
三坐标
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三丰Mitutoyo轮廓测量仪为汽车领域提供帮助
在中国大陆汽车厂商最早引进清洁度的概念,当属德系派的合资汽车车厂,他们根据德国的汽车标准协会制定的汽车零部件清洁度标准为依据,对汽车容易磨损或重要部件的零部件要进行严格的清洁度管控,从而减少外界因素或生产过程中所影响零件或整个汽车的使用质量。三丰Mitu..
轮廓测量仪
光学测量
测量
汽车
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车辆外轮廓检测仪
目前车管所安检线,综检线,超限检测站,测量车辆外廓长宽高时,基本都是通过人工测量,由于人工测量的原因会带来一系列的问题,一是误差大,车主和政府之间容易造成纠纷;二是增加了车检所检测人员的劳动强度;三是在检测过程中存在人情因素,造成检测的不公正与作弊。现..
轮廓测量仪
光学测量
测量
汽车
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用ZLDS200测量火车车轮轮廓
铁路系统中,火车轮对的质量是影响安全运行的一个重要因素,特别是在火车提速以后,对车轮的外形几何尺寸精度要求更高。火车轮廓的测量是一个非常重要的应用,火车的运行安全必须得到保障。一个方面是在火车轮对生产过程中的严格把关,另一个是在火车运行过程中的实时监控..
轮廓测量仪
光学测量
测量
轨道
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ZLDS200在线测量踏面圆周磨耗
激光位移二维传感器ZLDS200-250应用于在列车行使过程中实现对车轮轮缘厚、轮辋宽、踏面圆周磨耗、踏面擦伤及剥离等参数的自动测量与检测,准确预报超差车轮的擦伤大小及位置,避免列车事故。
轮廓测量仪
光学测量
测量
轨道
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ZLDS200测量铁路钢轨轮缘磨损
车轮轮廓及轨道轮廓的动态二维扫描测量作为列车运行安全最重要的元件:车轮和轨道,长期处于高压的机械运动中,对车辆运行作业和乘车的舒适度有决定性的影响。车轮-轨道系统,需要定期进行检查以便保证车辆运行的安全性。车轮装置之间的机械摩擦造成运行成本提高也是不..
轮廓测量仪
光学测量
测量
轨道
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FTLY-3型手持式激光火车轮轮缘检测仪
手持式激光轮缘测量仪以激光反射式传感器为测量传感器,能快速测量火车轮缘厚度、轮缘高度和轮缘斜面,并能测出轮缘轮廓面全程。并且能把测量的数据上传计算机,生成数据库,利用先进的后处理软件对火车轮缘进行数字化管理。它不仅用在线运行列车测量论对的磨损,还可以..
轮廓测量仪
光学测量
测量
轨道
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Tebis-穿梭于虚拟和现实世界
Tebis为各行业中曲面逆向工程流程提供实用的解决方案:设计人员设计出具有完美过渡和高表面质量的产品。经过多次更改,模型制造商快速开发出产品样件,并将油泥模型中的更改反馈到数字模型中。在模具模型制造行业您可以直接将零件修改信息整合在数控编程中, 并充分利用..
Tebis
测量
软件
模具
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ZYGO轮廓测量仪在机械加工中的应用
传统的机械零件由于受加工设备的限制,对精度包括平面度,粗糙度的要求常规下停留在微米量级。但随着技术发展,人们对机械零件的加工精度要求开始向纳米量级迈进,设备加工精度的提高带动检测技术的发展,传统的检测手段包括接触式和2D方式的检测方法对检测纳米量级精度..
轮廓测量仪
光学测量
测量
机械
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NewView™7000轮廓测量仪--测量次纳米表面形貌
众所周知,白光光学轮廓仪可以用来测量表面形貌。随着机械精度和光学加工能力的提高,超光滑或者次纳米表面的加工越来越普及,这些表面的量化已成为过程控制的关键。
轮廓测量仪
光学测量
测量
电子
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MEMS轮廓测量仪在薄膜分析应用
白光扫描干涉仪NewView™系列能够从样品表面反射和参照反射的相干光中产出形貌高度数据。干涉物镜在垂直方向上进行扫描,CCD记录下干涉条纹的演变。计算机通过分析条纹演变过程中的强度变化,就能精确确定样品形貌的高度。
轮廓测量仪
光学测量
测量
电子
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3D表面轮廓仪在测量动态MEMS设备的应用
光学轮廓仪是确定MEMS设备表面特征的一 种非常有用的工具。传统意义上,光学轮廓仪被用来测量样品的表面特性。但是,在测量过程中,所测量的样品需保持在静止的状态下,如果样品不稳定或者 处于运动状态则会引起图像混乱模糊、数据不完整或者数据丢失等现象。然而,对于..
轮廓测量仪
光学测量
测量
机械
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在线运行列车轮缘厚度磨损测量方法
当火车轮滚动到2个激光传感器激光同轴线上时,左右两个激光传感器经差动运算就能准确测出轮缘厚磨损区的尺寸。
轮廓测量仪
光学测量
测量
轨道
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三维光学表面轮廓测量仪助力大幅降低隐形眼镜生产成本
全球隐形眼镜行业正在经历重大变革,市场人口统计特征的转变,促使开发新的隐形眼镜和人工晶状体(IOL)技术。新技术采用了纳米级表面结构和在不同轴向上呈球形和圆柱形的非球面设计。这些基于新结构的镜片设计的几何形状更加复杂,生产难度更大,因此需要进行大量反复..
轮廓测量仪
光学测量
测量
医疗
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基恩士LJ系列激光轮廓测量仪在汽车领域的应用
LJ系列激光轮廓测量仪具有以下主要特点:具有世界领先的取样速度,达64000个轮廓/秒,12800000点/秒;配备最新开发的HSE³-CMOS,可稳定且超高速测量所有目标物;W偏光功能可区分多余的多重反射光,使测量更加稳定。
轮廓测量仪
光学测量
测量
汽车
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TRW用SURFCOM 5000轮廓测量仪使汽车加工具有正确转向
全天候保持可靠的测量结果,这就是TRW汽车确保其转向部件质量保持在亚微米范围内的方法。在该汽车供应商的波兰工厂,转向系统生产中使用的三坐标测量机和表面轮廓测量仪必须精确和可靠。如果一个工件的数值超出公差要求,则整条生产线必须立即停止,而停工就意味着成本..
蔡司
轮廓测量仪
三坐标
光学测量
测量
汽车
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面向汽车零部件测量的完全解决方案
在保证汽车质量方面起着重要作用。德国霍梅尔公司经过100 多年的发展,已经成为精密计量和质量控制标准的代表,可为汽车零部件检测提供专业的有针对性的完全解决方案。
轮廓测量仪
光学测量
测量
汽车
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光笔三坐标测量系统在汽车制造业中的应用
光笔三坐标测量系统可以快速有效地保证对控制精度的工装及零部件本身的精度进行测量,通过稳定有效地检测数据的输出,对汽车制造业的发展起到了积极的促进作用。本文对光笔三坐标测量系统的结构、原理、应用范围以及系统特点进行了详细介绍。
便携三坐标
便携式光笔三坐标
三坐标
测量
汽车
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我国汽车零部件专用检测设备发展状况
专用量检具是汽车零部件生产中普遍使用的非标检测设备。由于结构简单、使用方便、成本相对低廉,特别适合于以大批量生产为特点的汽车制造业,数以万计的专用量检具应用于各汽车零部件制造厂的工序间检测和最终产品的检测中。随着检测技术的发展,尽管越来越多的通用计量..
轮廓测量仪
光学测量
测量
汽车
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汽车齿轮在线检测与分选技术领域突破国外封锁
国家精密工具工程研究中心的精密仪器调试间,工作人员轻点按钮,固定在一个检测平台上的汽车齿轮快速转动起来,旁边的计算机屏幕上,数字在飞快地跳动。短短10多秒钟,测量结果便显示出来,旁边还有测量值和允许偏差值,让人一目了然。该研究中心副总工程师晁刚对这台自..
轮廓测量仪
光学测量
测量
汽车
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轮廓测量仪的用途和分类
轮廓测量仪是测量各种机械零件素线形状和截面轮廓形状的精密设备。在轴承行业中可测量各种滚动体及滚道的素线形状,如:凸出量、接触角、曲面曲率半径和基准件角度等,在机械行业中可测量各种零件的直线度、线轮廓度、平行度、倾斜度、角度。特别适用于汽车、拖拉机、摩..
轮廓测量仪
光学测量
测量
机械
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ZLDS200轮廓测量仪在橡胶轮胎行业的应用
橡胶的待加工原料,典型的如从挤出机,压延机或在轮胎成型过程中的未加工或未硫化的材料,通常还是热而且粘的,具有黑色光泽表面,同时释放出烟雾。针对这样的特殊环节,ZLDS200的激光强度、测量采样时间可以调整,足以克服黑色光泽表面和烟雾的影响。
轮廓测量仪
光学测量
测量
汽车
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实现风电叶片生产几何尺寸控制的全面技术解决方案
在可再生能源的研究方面,风力发电是其中很重要的一部分。有效地利用风能发电需要高精度的符合先进空气动力学形状的叶片。事实上,即使是风力叶片上很小的偏差也会给运营商带来巨大的能量损失。
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