海克斯康Leica AT403绝对激光跟踪仪
hexagon Leica AT403绝对激光跟踪仪,性能优异,适合超大空间范围内的精密坐标测量设备,测量可达320米。凭借内部电池供电,以及对恶劣环境的适应能力,设备可实..
海克斯康Leica AT930绝对激光跟踪仪
hexagon 无论是大尺寸测量、机器定位、工装或者夹具调整,或是需要安装或对齐机床、辊压机的辊子、冲压机或龙门式大型机床,Leica AT930都可轻松面对各种检测需..
海克斯康Leica AT960绝对激光跟踪仪
hexagon LeicaAT960绝对跟踪仪是由海克斯康制造智能公司生产的首个真正便携、具有强大动态六自由度功能的激光测量系统。高度精密却易于使用的大空间尺寸测量解决..
海克斯康Leica绝对跟踪仪ATS600
hexagon 供应商们对大型零件和曲面进行数字定位和检测的需求日益增加,但使用传统的手持式扫描仪、接触式测头或者反射球测量,很多时候却无法完成检测。现在,Le..
海克斯康 Leica AT930绝对激光跟踪仪
Hexagon 最新Leica AT930绝对激光跟踪仪,通过配备Leica绝对测距仪(AIFM),从而领先对手,提供了高速动态测量功能。自动目标定位、实时建构,实现断光续接,提供..
海克斯康 Leica T-MAC跟踪控制探测器
Hexagon Leica T-Mac (机械跟踪控制探测器),下一代的6自由度(6DoF)跟踪装置,可完成自动应用,满足了不断增长的Leica工业测量系统用户需求,实现现有系统的升级..
海克斯康 Leica AT960绝对激光跟踪仪
Hexagon Leica AT960绝对激光跟踪仪是牢靠、全合一便携激光跟踪仪产品,能够容纳于一个航空箱,提供了高速的动态测量功能,为六自由度(6DoF)探测、扫描和自动检..
海克斯康 Leica AT401激光跟踪仪
Hexagon Leica 绝对跟踪仪 AT401 以其优异的性能成为超大空间范围内的精密坐标测量设备,凭借内部电池供电以及对恶劣环境的适应能力,它可以在各种工作条件下保..
海克斯康 Leica T-MAC激光跟踪仪
Hexagon Leica T-Mac (机械跟踪控制探测器),下一代的6自由度(6DoF)跟踪装置,可完成自动应用,满足了不断增长的Leica工业测量系统用户需求,实现现有系统的升级..
海克斯康 Leica T-Scan 激光跟踪仪
Hexagon Leica T-Scan高速手持式扫描仪,经过持续和技术改进和提升,它比以往更小更轻,并成为世界上唯一真正技术成熟的、大尺寸便携式扫描解决方案,具有非常快..
海克斯康 Leica AT402绝对激光跟踪仪
Hexagon Leica AT402绝对激光跟踪仪能够在超大范围内提供超高精度,可通过自身电池供电,能够在最为苛刻的环境下工作,并在提供最大量程范围下保持最高的精度。 ..
海克斯康 Leica TM6100A工业经纬仪
Hexagon Leica工业测量系统公司工业级经纬仪,在全球范围内被公认为最精确的,最高的角度精度达到0.5”。凭借无以伦比的精度和优异的光学技术,这些具备自准直技..
RATAN-600射电望远镜,位于俄罗斯泽连楚克斯卡雅,海拔高度970米、直径576米,由895块矩形射电望远镜反射板及其对应的二级反射器及接收器组成,是世界上最大的单口径射电望远镜。
西门子歌美飒在可再生能源研究、开发和实施领域处于全球领先的地位,可提供行业内最为广泛的产品组合,拥有先进的离岸能源和陆上能源技术,以及先进而专业的服务解决方案。
自动化技术作为快速提升生产力的有效方式,已被企业广泛应用于生产过程的各个环节,能有效提升制造过程的自动化程度。
大型船舶往往需要采用分段制造的方式进行,整个过程大致分为分段焊接和船台装配两个阶段,需要先在零部件车间完成船体各分段的焊接,再将各分段运往船坞完成船体的总装。像大飞机的制造以及大型桥梁的建设也都往往采用类似的形式,如何在分段工件出厂前就完成..
A400M 或者称为“灰色巨人”的项目是空客集团最大的碳纤维机翼组装项目,也是未来A350组装项目的重要一步。电子飞行控制、碳纤维复合结构以及自动上下料系统这些特色将为军用机组带来新的操作性与安全性标准。
面临的问题: 随着军工业和航空航天业的发展,制造和装配的精度变得非常重要。 Damien Darriet 在斯奈克玛负责提供非破坏性的三维控制的方法。他所在的部门处理三维和材料检测方案的开发。同时,侧重于修改现有的设备,以让设备使用者操作的程序..
机翼的制造,对于任何飞机来说都是最复杂和最关键的因素。不仅仅是众多复杂的零件组成机翼,而且还需要保证严格的公差要求,整个机翼长度范围内的公差控制在0.25毫米之内,这就对工装提出了严格的要求。机翼的装配,需要通过巨大机翼夹具实现,有..
位于图卢兹的Jean-Luc Lagardère工厂主要负责A380 的最后装配。作为空中客车最新的装配线,包括了几个部分。第一个单元负责飞机主体承重部分的装配,第二个单元对装配的飞机进行测试,并进行动力系统的安装。第三个单元负责进行露天试验并准备飞..
位于美国堪萨斯州的威奇塔,被称为“世界航空之都”。一方面是由于这里的威奇塔州大学的国家航空航天研究所(简称NIAR),是一家全球领先的飞机制造实验室,另外,它是著名的航空航天和国防设备制造商的发源地,比如说,包括波音公司、豪客比奇公..
面临的问题: 随着军工业和航空航天业的发展,制造和装配的精度变得非常重要。 Damien Darriet 在斯奈克玛负责提供非破坏性的三维控制的方法。他所在的部门处理三维和材料检测方案的开发。同时,侧重于修改现有的设备,以让设备使用者操作的程序..
机翼的制造,对于任何飞机来说都是最复杂和最关键的因素。不仅仅是众多复杂的零件组成机翼,而且还需要保证严格的公差要求,整个机翼长度范围内的公差控制在0.25毫米之内,这就对工装提出了严格的要求。机翼的装配,需要通过巨大机翼夹具实现,有..
位于图卢兹的Jean-Luc Lagardère工厂主要负责A380 的最后装配。作为空中客车最新的装配线,包括了几个部分。第一个单元负责飞机主体承重部分的装配,第二个单元对装配的飞机进行测试,并进行动力系统的安装。第三个单元负责进行露天试验并准备飞..
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