海克斯康：Leica 激光跟踪仪助力空客军用飞机A400M实现自动装配

A400M 或者称为“灰色巨人”的项目是空客集团最大的碳纤维机翼组装项目，也是未来A350组装项目的重要一步。电子飞行控制、碳纤维复合结构以及自动上下料系统这些特色将为军用机组带来新的操作性与安全性标准。

位于西班牙塞维利亚工厂的空客军用飞机公司的最终装配线，是除了图卢兹和汉堡之外的欧洲第三大航空厂，组装与交付最新的空客军用飞机。工厂建成投入了六亿欧元，整个将实现年产28 架飞机的高产出。

根据欧洲空军的需要，设计最新的空中运输机，A400M 采用最新的材料和设计技术，以充实和完善现有的空中装备。

1.A400M组装

A400M 军用飞机的组装分为不同的工作站，个工作站负责进行不同部件的组装。

第一站：是将机翼与在法国生产的中心机体以及来自英国Broughton的外翼组装在一起。
第二站：负责机身，由来自德国的中后部与一个来自法国的“鼻子”组成。
第三站：将前两个部分组装在一起，包括发动机和水平尾翼，实现整个飞机的组装。

在A400M 组装完成进入到最后的检查站，需要执行多达600个功能项目的测试。最后的控制在一个特殊的工作站进行，在进行试飞前后需要对50 – 100 个关键点进行测量。

2.Leica激光跟踪仪承担装配任务

Leica 激光跟踪仪能够提供更好的精度，大大好于标注的指标，并具备更好的重复性。考虑长久而专业的应用经验，以及来自海克斯康制造智能所提供的优质技术服务，EADS( 欧洲宇航防务集团) 确定其承担A400M自动装配任务。

事实上，EADS 已经采用了激光跟踪仪的组合，配备自动定位系统在空客军用飞机的猎鹰F7X 水平尾翼的装配项目。在此之后，空客军用飞机公司使用Leica 激光跟踪仪用于型架的装配。几乎所有的工装都采用Leica激光跟踪仪进行测量。Leica 工业测量系统的激光跟踪仪成为EADS 品质控制的重要一员。

EADS 然后为机身启动了大型的数控定位装置，机翼之间以及机身与机翼的装配，采用了两台Leica 激光跟踪仪，以便有最好的可视性。但是自动化和系统整合的实现给项目组提出三倍的挑战，因为三个装配站使用了三种不同的数控软件。

Leica 激光跟踪仪开放的结构与全自动系统，使得整个测量工作很快就能完成。最后的检查工作也是需要采用激光跟踪仪或激光全站仪的自动测量方案，配合以专门的工装，整个测量工作轻而易举的就可以完成。

（海克斯康）

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