探秘广汽菲亚特 18个机器人92秒焊出一个身位

【编者按】对于很多人来说，一辆汽车是如何从设计、采购、制造，到下线、上市，仍然是一件神秘的事情。为让大家了解一辆汽车是如何生产出来的，给车迷朋友们创造一个零距离接触汽车生产流水线的机会，让我们一同走进正在扩建中的广汽菲亚特世界级工厂，通过参观冲压车间、焊装车间、总装车间等，全面了解汽车的诞生全过程。

“原来汽车是这样制造出来的呀!”“车间这么多机器人，好像变形金刚呀!”一位消费者在走进广汽菲亚特WCM世界级工厂后发出感叹。

对于很多人来说，一辆汽车是如何从设计、采购、制造，到下线、上市，仍然是一件神秘的事情。为让大家了解一辆汽车是如何生产出来的，给车迷朋友们创造一个零距离接触汽车生产流水线的机会，让我们一同走进正在扩建中的广汽菲亚特世界级工厂，通过参观冲压车间、焊装车间、总装车间等，全面了解汽车的诞生全过程。

“人”字形布局

“先生，请走人行道。这是我们的规定。”从停车坪东侧走向西侧时，保安人员彬彬有礼地提醒，原来，广汽菲亚特厂区内设置有专门的人行道，保安会要求每个人过马路都必须走斑马线，以此来保证整个厂区内行人的安全。

几大车间的布局十分精巧，采用的也是“人”字形布局，而质量中心位于“人”字的交汇处，也凸显了现场生产管理“以质量为中心”的理念。

92秒完成252个焊点

在广汽菲亚特工厂冲压车间，一块块钢板已经演变成车身各部位的零件，接下来这些车身部件将在焊装车间完成组装。在这个车间唱主角的是265台工业机器人，焊点的自动化焊接率达到65%，能保证4款车型共线生产。

在这里最霸气的一幕上演，18台机械人共同放置在一个平台上，这个工位目前在92秒内可以完成252个焊点的焊接，将来此工位生产节拍可以达到49秒。

追求0库存

汽车生产制造的最后一大工艺便是总装，总装车间将发动机以及传动系统、内饰和仪表板、座椅等所有其他的附件装配到车身上使其成为一辆名副其实的汽车。

广汽菲亚特总装车间呈E形线布置，物流配送效率高。我们还在现场看到了国内首家采用的悬架式振动台设备，它能在不启动发动机的情况下，消除车辆在下线时底盘悬架的各种应力，确保底盘参数调试到最佳状态。

此外，广汽菲亚特和周边物流园企业采用了“JustInSequence”(JIS准时化顺序供应)方法，当真正需要装配某种零件的时候，这种零件才从物流园输送到生产线边，因此生产线边几乎看不到“线边库存”，即使存在，也将被快速消化，这样就能大大减少物流库存和提升生产现场管理，追求“0库存”。

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