作为“现代工业皇冠上的明珠”的航空发动机，是衡量一个国家综合科技水平、科技工业基础实力和综合国力的重要标志。其零部件机加...
叶片是航空发动机的"心脏”部件，直接决定了发动机的性能、安全和寿命。由于叶片加工质量对飞行安全的重要性尤甚，因此对其品质...
安全是航空航天业的重中之重，众多公司虽然在不断寻找新的方法来削减高昂的材料成本、减轻部件重量，但仍要历时很久才能付诸实践...
欧洲航空安全局(EASA) 法规CS-25 第683(b) 节要求机身制造商证明，用于操纵飞机的主要飞行控制面不受干扰、过度摩擦、断开和飞机...
随着航空产品更新换代的频率增加，零件结构也日趋复杂，各航空企业对产品的研制周期提出更高的要求，在机加工环节，新的加工程序...
复合材料在航空航天领域受到越来越多的认可，位于马来西亚的CTRM公司是复合材料和航空航天行业的全球领导企业。它是复合材料飞机...
以航空发动机制造企业为代表的高端装备制造企业对高档数控机床和数控系统具有很大的需求。
航空起落架修整维护一般耗时较长，同时机床零件设置复杂。为了缩短修整周期时间，改进机床零件的设置过程，索拉露斯(SORALUCE)提...
2019年底，达诺巴特(DANOBAT)大型立式磨床VG在中国航空发动机集团交付使用，成为第11项VG系列定制化立式磨削解决方案在中国本土...
作为3D打印技术最早应用的航空航天与国防 (Ad)行业 ,其应用历史可以追溯到1989年。经过三十年的发展，增材制造AM应用市场的逐步...
API是激光跟踪仪的发明者和制造商，激光跟踪仪的发明之初就是为了配合航空制造行业在满足其超高精度测量需求的同时，优化测量流...
翼肋是飞机机翼的重要构成之一，主要分布在中央翼盒，垂直尾翼，水平尾翼。翼肋长度一般为1-3m，宽度为400-600mm，毛坯为方铝，...
通用电气航空集团的GE Avio Aero子公司开发、制造和维护民用和军用飞机部件和系统。GE Avio Aero为客户提供创新解决方案，快速响...
航空发动机部件制造和加工一直代表着制造业的高水准。目前全世界航空公司、空军和发电公司使用的燃气涡轮发动机的压气机和涡轮都...
钛合金以其强度高、机械性能好和耐腐蚀性能强等特点在航空制造业中的应用越来越广泛， 随着钛合金在飞机上所占比重的不断增加，...
我们凭借着敏锐的市场洞悉力及广泛的应用经验，开发数百种机型，为代加工企业提供先进的技术和强大的资源支持。 无论是航空航天...
传统的无损检测手段如射线照相和超声检测能够实现材料内部的缺陷检测，而X射线断层扫描技术即工业CT更具优势。工业CT能够实现三...
工业CT是无损测试界当之无愧的拥有未来无限可能的测试技术！
Iebherr-Aerospace Lindenberg GmbH 质量管理部门材料测试员 Reinhold Matthes 在访谈中讲述他使用 Leica DM12000 M 检测系统的...
2020年1月9日，IN(3D)NOVATION——3D打印引领应用创新为主题的「2019增材制造全球创新应用大赛」颁奖典礼暨第三届3D打印产业创新...
现代航空产品的制造具有产品高性能和精密化、产品轻量化和大型化、产品数字化和制造过程的智能化的特点。航空产品因为使用环境特...
