变速器齿轮加工技术与应用专题

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变速器齿轮加工难点

中国品牌自主研发汽车变速箱 靠谱吗？
如今越来越多的中国品牌车企注重原创设计、正向研发，这些都说明，中国品牌在不断地向前发展着。今天，我们主要来聊一聊，国产变速箱的变迁史。

齿轮加工痛点

自动变速箱成中国汽车工业最痛处
对汽车来说，发动机和变速箱是最重要的核心部件。如果说现在的自主品牌发动机对洋品牌有一定替代性，那么变速箱领域则是另一番景象：自动挡汽车越来越多，但我国一直未能在自动变速箱自主研发生产和市场应用上取得质的突破，国内每年新售出的1000多万辆自动挡汽车中，约..

技术突破点

全新自动变速器系统：模块化的设计理念实现高效节能
采埃孚（ZF）推出了一款面向重型载货汽车的全新自动变速器系统——Traxon。Traxon拥有全新设计的变速器本体以及模块化的理念，满足了商用车市场的需求，同时也为其提供了一个覆盖多种应用的多功能解决方案。此外，采埃孚为Traxon研发的PreVision GPS换挡策略，基于 GPS..

加工核心点

国内变速器核心零部件的发展状况
所有的变速器都离不开齿轮和轴的高精度加工。目前来说，国内仍以展成磨齿为主，有些新的SOP厂家采用的是内齿轮砂轮绗齿工艺，该项工艺在欧洲和日本是广泛应用的工艺，而我们目前还处于起步阶段。其次，双离合器，包括摩擦片和钢片甚至是整个的控制系统，目前我们还不具..

变速器齿轮加工难点解析

中国品牌自主研发汽车变速箱 靠谱吗？
变速器台阶孔齿轮工艺改进
汽车变速器齿轮轴强度校核分析

中国品牌自主研发汽车变速箱 靠谱吗？

如今越来越多的中国品牌车企注重原创设计、正向研发，这些都说明，中国品牌在不断地向前发展着。今天，我们主要来聊一聊，国产变速箱的变迁...[详细]

变速器台阶孔齿轮工艺改进

台阶孔齿轮是变速器的核心零部件之一，其加工质量的好坏直接影响到变速器的性能、效率、寿命、噪声等。但由于台阶孔齿轮结构的原因，给加工...[详细]

汽车变速器齿轮轴强度校核分析

汽车变速器是汽车的核心部件，作为传递动力、调整转速以及汽车前进和后退转换的控制装置，对整个汽车的动力性、经济性、舒适性以及振动噪声...[详细]

变速器齿轮加工创新产品 助力行业智能升级
  • 机床
  • 刀具
  • 测量
DMG MORI
埃马克
格里森
达诺巴特
大隈

DMG MORI

DMG MORI gearMILL齿轮加工软件

DMG MORI gearMILL齿轮加工软件适用于许多不同类型的齿轮并能根据图纸数据自动计算相应切削路径。这款软件能用于铣削许多不同及复杂类型的齿轮，只需要一台机床就能生产众多类型的齿轮- 从模数4到模数50。甚至能加工人字齿，而且不同于齿轮加工机床，不需要常见的中间槽。

EMAG

埃马克： VLC 200 GT为汽车传动齿轮加工量身打造的全新车削/磨削解决方案

埃马克VLC 200 GT新型机床是由埃马克工程师专为汽车传动齿轮的盘类加工而设计的。用户不仅得益于一次装夹内即可完成的高效车削和磨削过程，也受益于其极高的性价比。VLC 200 GT 所能带来的生产力飞跃通过简单的过程说明即可...

Agilus

格里森： Gleason 小型齿轮联合加工机床 - Agilus 180TH

Agilus 180TH 是一种通用而高效的多功能机床，能够一次调整对轴类和盘类工件进行全部工序的加工。机床采用了最先进的技术，对所有类型的适用于滚齿的圆柱齿轮进行全部工序的加工。

DANOBAT

达诺巴特:ID 600高精度内圆磨床用来磨削模具

达诺巴特ID高精度磨床，可用于内圆、外圆和端 面磨削，适用单件生产和批量生产。 磨床亦可集成主轴转塔，测量头和自 动上料系统。 设备全系配置直线电机驱动，也特别 适合非圆磨削。

OKUMA

大隈MULTUS U智能化复合加工机床

大隈MULTUS U智能化复合加工机床，一台加工机即可完成包括齿轮加工在内的多工序加工。只需输入刀具种类、齿轮规格、加工条件。此系列加工机拥有超大加工范围，最适合铣削较多的复杂形状零部件加工。

汽车企业变速器战略大揭底

大众：浅析大众dsg双离合变速器及战略
大众的双离合器变速器，经过多年的积累，已经非常成熟。另一方面，说它不好，如果你偶尔来那么一脚，亦或是..
福特：福特之后 自主品牌也要放弃双离合？
双离合作为近年新投入家用车领域的变速箱技术，最早由大众汽车开始普及。当年大众对于双离合变速箱的宣传可..
本田：本田在日本申请11速3离合变速器专利
从专利申请书可以看出，11速变速器实际上是对双离合变速器的一种改进，使用第三个离合器来降低扭矩的损失。..
起亚：起亚自主研发前驱车8速变速箱正式上线
对于前驱车，在有限的发动机空间要放入一个8速变速箱是非常困难的工程。但在日前，起亚公司对外宣布已经成..
捷豹：捷豹扩大Ingenium引擎阵营 研发全新8AT
在2015年正式推出了Ingenium系列引擎之后，捷豹官方近日表示，未来将进一步扩大Ingenium引擎家族，并将其用..
奇瑞：奇瑞全新DCT变速箱发布 将匹配多款车型
奇瑞汽车已全面进入2.0时代，目前旗下车型中自动变速箱只提供CVT变速箱的选择。根据奇瑞近期公布的战略规划..

变速器齿轮加工发展趋势

株洲钻石BHC系列PCBN刀具：技术突破加速高端刀具进口替代
当前，全球机床工具行业正加速向智能化、高精度方向迭代升级。随着汽车工业、航空航天等领域对复杂零部件加..
国家工业遗产，这几家机床工具企业上榜
工业遗产是工业文化的重要载体，记录了中国工业发展不同阶段的重要信息，见证了国家和工业发展的历史进程，..
Know-How 系列 | 无级变速器......究竟是如何工作的？
在本篇文章中，我们将通过五组问答为您细解释无级变速器的工作原理，以及这项可追溯到 19 世纪的发明的一些..
Mazak直播预告 | 差速器壳体的自动化生产
9月9日上午10点，敬请关注！
达诺巴特 磨削白皮书 | 第四部：为什么CG被称为高产量磨床
自2000年生产出第一台CG以来，CG一直被用于高产量的磨削应用。
聚焦新能源汽车电驱动及变速器先进制造技术
2023中国汽车电驱动系统及变速器先进制造技术高层论坛，于5月9日在长春成功举办。本届论坛由中国汽车工程学..
CIMT亮点剧透：VLC 200 GT——新能源车变速器部件加工“利器”
亮点剧透：VLC 200 GT立式车磨加工中心
第六弹：轻量+高质 埃马克差速器壳体焊接产线的双赢之道
亮点剧透第六弹：埃马克差速器壳体焊接生产线

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