工业4.0在短时间内已从流行语变为现实。制造商正在采用新技术，借助将价值链上的流程数字化来重塑业务。而透过来自传感器搜集的新数据，及由物联网(IoT)和云端平台分析所得见解，先进供应链系统和移动装置能提升公司获利，并为最终用户带来更大价值。[阅读全文]
因为工业机器人可以被编程为以一致的精度和精度执行危险、肮脏或重复的任务，并且工业机器人越来越多地被用于各种行业和应用中。最常见的特征是他们有广泛的型号，有效载荷能力和行驶轴数。在生产和处理应用中，机器人利用末端执行器或末端的工具（EOAT）附件来保持和操纵执行过程的工具或正在执行过程的工件。[阅读全文]
当前汽车行业正如火如荼的开展自主开发与创新，汽车零部件作为汽车工业的基础，更需要迎合目前多样化、需求个性化、高效、智能以及自动化的制造要求。 AMTS机加工程展区作为汽车工程领域唯一专注于汽车核心部件工程的技术及商务交流平台，集中展示汽车核心部件成形工程、质量控制、连接、组装及测试、部件清洁及标识、数控夹具到自动上下料机器...[阅读全文]
激光加工技术拥有普通加工技术所不能比拟的优势：激光与工件之间没有力的加工作用，具有无接触，热影响小的特点；激光光束易于导向、聚焦，可以实现柔性加工，加工过程易于控制和实现自动化；激光束能量密度高，加工速度快，加工生产效率高，节约能源；整个激光加工过程清洁无污染，是一种绿色环保的加工技术。[阅读全文]
高速加工在国际上广泛应用于航空航天制造、模具制造、汽车零部件加工及精密零部件加工等行业，已经成为企业竞相攻关的技术方向。[阅读全文]
随着全球汽车市场需求的扩大，在汽车智能化进程加速推进的同时，以激光技术为代表的先进制造技术也在不断推动汽车制造业的更新换代，先进激光制造技术与汽车生产的结合已是大势所趋。我国汽车产业中激光技术已逐步受到重视与推广，在项目开发和经济效益上呈不断上升的趋势。[阅读全文]
弧焊机器人最适合于多品种高质量生产方式，目前已广泛应用在汽车制造业，汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器以及液力变矩器等焊接件均使用了机器人焊接，尤其在汽车底盘焊接生产中得到了广泛的应用。国内生产的桑塔纳、帕萨特、别克、赛欧、波罗等后桥、副车架、摇臂、悬架、减振器等轿车底盘零件大都是以MIG焊接工艺为主的受力安全零件，主要构...[阅读全文]
蔡司MMZ-G型龙门式三坐标测量机也非常适合用于测量完全组装好的齿轮变速箱外壳。该测量机可以测量3米高的工件，留有足够的空间用于测量直立的壳体，其X轴和和Y轴方向上的长度分别为4米和6米。其庞大的黄金探头可以用探针扫描，其长度达800毫米，重量为600克，它使该公司能够深入测量前端外壳。此外，探头的测量速度可达每秒300个点，它在各运动...[阅读全文]
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）经过多年发展，现已具备整车四大工艺能力和发动机制造能力，发动机的制造能力也到了一个新的水平。[阅读全文]
随着航空航天飞行器、汽车和轨道车辆等向高速、节能和安全性方向发展，其结构趋向整体化、薄壁化和轻量化，其形状遵循动力学的要求也日渐流线异型化和精密化，从而使不少关键零件呈现出复杂多面体和高次曲面的形态。传统应用三个直线轴的数控机床难于获得理想的加工精度和表面质量，而具备5轴加工以及复合加工能力的数控机床改变了这一现状。[阅读全文]
