由于操作过于频繁,请点击下方按钮进行验证!

空中客车公司SATAIR提供经认证的金属印刷飞行备件

国际金属加工网 2020年11月04日

空中客车公司的子公司和飞机部件的全球供应商,Satair已为美国航空公司的客户提供了其所谓的“较早的经认证的金属印刷飞行备件”。

在无法从原始供应商那里获得零件后,Satair开发了3D打印的A320ceo翼尖围栏,后者很难提供铸件。除了增加零件生产的灵活性外,由于竞争成本和交货时间因素,增材制造被选为替代制造方法。

Satair HO增材制造部门的Felix Hammerschmidt说:“我们收到了更换零件的订单,我们的AOG采购部门向增材制造团队寻求解决方案。” “经过短暂的预评估,零件已移交给空中客车公司的RapidSpares设计办公室。

“通过新的认证流程,他们能够在五周内对旧铸件进行重新认证,并使其适应钛,钛是合格的适航性增材制造材料。”

Satair首次为A320ceo认证金属印刷飞行备件。

航空航天3D打印备件

尽管Satair的A320ceo翼尖围栏可能是较早的获得认证的金属印刷飞行备件,但在航空航天领域的其他领域,3D打印已在设计和制造原型及功能零件中使用了一段时间。

今年早些时候, 3D打印机制造商Stratasys 与新加坡飞机专家 SIA Engineering Company (SIAEC)的合资公司Additive Flight Solutions(AFS) 的3D打印航空零件获得了AS9100D认证。

Stratasys公司3D打印机也已在这一领域利用其他公司,包括总部位于英国的全球工程公司 GKN航宇公司 ,以 降低其生产时间,沿着航天专家 IDEC 和原型服务提供商 Wehl及合伙人,谁使用了Stratasys公司3D打印机 切 复合成型涉及的成本和材料浪费。

1月,美国跨国航空巨头 波音公司 完成了其777X喷气机的首飞, 该机由GE Additive的双GE9X发动机提供动力,该发动机配备了300多个3D打印零件。新飞机预计将于2021年投入使用。

空中客车公司本身对3D打印并不陌生,之前也曾与Stratasys和Farsoon Technologies合作,生产民用3D打印塑料。今年早些时候,空中客车公司与谢菲尔德大学 高级制造研究中心 (AMRC)的研究人员共同发起了一个大型制造项目 。研究人员使用 Formlabs的 3D打印技术在两天内生产了500个钻帽,从而将传统的交货时间缩短了数周。

在此之前,澳大利亚金属3D打印机制造商 Titomic 收到了 空中客车公司的一份工作声明采购订单,涉及使用该公司的Titomic Kinetic Fusion (TKF)增材制造技术为目标应用3D打印的近净演示器零件 。

借助Stratasys Direct Manufacturing使用FDM技术和ULTEM9085树脂制造的空中客车A350的3D打印支架,可进行增材制造。

3D打印A320ceo翼尖围栏

Satair的A320ceo翼尖围栏有四种安装版本:右舷,左舷,上部和下部,将这四个部分称为船舰。翼尖的印刷在空客菲尔顿的参考制造厂进行,该工厂去年获得了工艺认证,一个船队的建造工作需要26个小时。

印刷后,零件需要进行各种后处理步骤才能变得适航,并获得EASA Form 1认证认可。第一批船舰已于今年早些时候交付给该航空公司,这使其成为第一家使用空客金属3D打印备件的运营商。

与零件的传统制造工艺相比,非重复成本降低了45%,从而使其成为客户更具成本效益的解决方案,并且交货时间大大缩短。这种量身定制的3D打印解决方案还降低了此特定飞机的AOG(地面飞机)的可能性。

Satair首席执行官Bart Jeijnen表示:“ Satair在为航空售后市场提供增材制造零件方面处于领先地位,我们目前已通过300多种零件认证,涉及涵盖所有空中客车飞机家族类型(包括工具和地面支持设备)的技术,” Satair首席执行官表示。

“随着在全球范围内服役的7,000多架A320ceo系列飞机的需求,对这种特殊的增材制造零件的需求可能会增加,并且随着这一增材制造供应链的建立,我们将能够在较短的交货时间内生产这些零件。



(白令三维)

声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:
相关链接
  • OT WORLD 2022 先临三维助推医疗康复行业向智能化、精准化迈进!
  • 22-05-18
  • TCT Asia Live | 在线研讨会 : EOS定制化解决方案
  • 22-05-17
  • 干货陆续就位,5月20日TCT Asia Live精彩呈现
  • 22-05-17
  • GOM 钣金成型解决方案-金属成形过程中的质量控制
  • 22-05-12
  • 喜讯 | 先临三维荣登2021年浙江省创造力百强企业榜单!
  • 22-05-06
  • TCT访谈 | 对话上海交大医学院附属九院王金武教授
  • 22-05-05
  • 2022 TCT Awards入围名单揭晓
  • 22-04-28
  • 清锋新一代大面幅光固化3D打印机Lux 3Li+来了
  • 22-04-22
  • tct asia+ 小程序上线,持续服务+无限可能
  • 22-04-15
  • 先临三维 | 高精度三维扫描+3D打印技术开启个性化赛车定制新时代
  • 22-04-12
  • 中石油用户谈3D打印技术在油气行业的应用发展
  • 22-04-11
  • 新能源汽车企业选购3D打印机,和传统OEM有什么不同?
  • 22-04-07
  • 全球3D打印技术市场竞争格局分析 市场集中度不高且呈现下降趋势
  • 22-04-06
  • 牙科3D打印新趋势,Formnext深圳展商教你如何突破行业“内卷”
  • 22-03-30
  • 2022 亚洲3D打印、增材制造展览会(TCT亚洲展)延期举办公告
  • 22-03-30
  • 中国民营航天星河动力将3D打印技术用于火箭发动机制造
  • 22-03-28
  • 蔡司客户成就:增材制造让金属部件更具创意
  • 22-03-25
  • 案例丨施耐德电气:利用中国3D打印机制作备品备件,助力缩短加工周期
  • 22-03-25
  • 中国3D打印行业上市公司市场竞争格局分析 三大方面进行全方位对比
  • 22-03-25
  • 原型设计 | 通过CREAFORM形创三维扫描优化捕鼠器的 3D 打印进程
  • 22-03-23
  • 雄克
    欧特克

    编辑推荐

    您关注的品牌

    您关注的主题

    猜您喜欢

    分享到

    相关主题