思瑞三坐标应用之汽车安全玻璃测量方案

国际金属加工网 2020年06月15日

随着现代汽车类型和功能的不断改进,汽车安全玻璃的形状、大小及用途都在不断的变换。如今,具有复杂曲面设计的汽车安全玻璃逐渐代替了平面型两面拼接式玻璃,整体一幅式的大曲面型汽车玻璃,上下左右都有一定的弧度,复杂的尺寸变化也对汽车安全玻璃精确测量提出了挑战。

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解决方案

手持式三维扫描系统速度快,效率高,但是需要在玻璃表面喷涂显影剂,同时无法准确评价安装卡扣的位置度公差。思瑞测量汽车安全玻璃检测方案采用触发式测头对汽车玻璃的轮廓尺寸、厚度、安装孔位置度进行精确检测,使客户可以轻松的根据图纸给定的公差判定产品是否合格。

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检测方法

1 型号配置

CROMA系列三坐标具有精度高,稳定性好,效率高的特性,加载瑞士TESA全自动测座再配置100mm测座加长杆40mm测针加长杆直径2mm的红宝石球形测针,是测量汽车安全玻璃的优选组合。

2 工件装夹

汽车安全玻璃面积大,支撑不合理会导致玻璃变形引入测量误差,通过使用专用夹具作为支撑,保证玻璃检测数据的可信性。

3 建立坐标系

使用固定点来拟合坐标系,先用3个圆迭代检具坐标系,再用要求的7个点建立玻璃坐标系.

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用检具基准检测玻璃基准偏差

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使用玻璃基准检测玻璃尺寸偏差

4 测量注意事项

汽车厂商对于汽车安全玻璃的检测要求非常严格,因为玻璃自身的特性会存在较大变形,极易导致测量结果不真实。采用PC-DMIS测量软“相对测量”模式功能,针对玻璃边缘点的检测,使用表面点做参考测量,则可以保证测量位置的准确性。

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5 玻璃边缘测量

玻璃边缘测量需要测量在厚度中心,使用表面点做参考测量。

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6 测量报告

检测报告清晰直观  同时可以输出DMO格式,与多家大型汽车主机厂家格式兼容,满足检测需求。

思瑞测量汽车安全玻璃测量方案,有效助力客户控制产品质量,降低废品率;检测报告直接与主机厂家接轨,检测标准统一,进一步提升产品竞争力。

(卡尔测量设备)

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