由于操作过于频繁,请点击下方按钮进行验证!

汽车行业用Carbon3D公司3D打印技术低量生产零件

汽车新闻网站Autonews报道,汽车行业对3D打印技术越来越重视,已经将这项技术作为低量生产汽车零件的实用之选。

美国加州雷德伍德城的创业公司Carbon3D就为宝马公司和福特汽车提供用聚合物制作的汽车零部件。宝马Mini使用3D打印的装饰性舷窗,而福特TransitConnect则使用了3D打印的防冲减震零件。Carbon3D现在还正在与Delphi Automotive合作以吸引更多的顾客。

jzz

现在各大公司也纷纷研发这一技术,希望能从中盈利。去年9月,美国铝业公司(Alcoa)投资6000万美元(约3.9亿元人民币)在匹兹堡研发中心研发的3D打印机能够使用铝、钛及其他合金生产零部件。据了解,通用电气(General Electric)已经开始使用3D打印机用粉末金属制造喷射发动机的燃料喷嘴。这一新兴的做法,又名增材制造(additive manufacturing),在汽车业务领域有巨大的应用空间。通常,汽车制造商要花费大量金钱装备生产线,制造汽车零部件。它们必须反复创建工具和模具以生产零部件的早期原型,因为工程师要努力让新零部件满足设计规格。然而现在,供应商和制造商相信他们可以省去部分投资和精力,不断改进数字设计,然后通过先进的打印机制造出符合规格的制成零件。

国际制造工程学会(Society of Manufacturing Engineers)行业战略主管黛比•霍尔顿(Deb Holton)表示3D打印技术“在过去的几年里无疑取得了巨大进步。这是它们的梦想——不再使用模具制造零部件”。

Carbon3D公司希望3D打印机能取代传统的每年能生产5万或5万以内零部件的低量生产注塑模具。然而直到现在,人们对3D打印技术的怀疑更多仍集中在依赖它完成工厂死板安排的可操作性,而不是对它的基础科学水平上。

诚然,现在的打印机的效率也不高,只能处理为数不多的几种原材料,而且生产的产品耐用性低,分层的零部件有可能在下日常使用条件下就破碎,所以3D打印主要用于制作样品或展品。但是这项技术已经飞速进化,并且已经渗透到航空航天医疗产品领域。Carbon3D的商用打印机比上一代打印机速度快了将近100倍,而且它们可以将多种原材料制造成产品。更重要的是,它们生产的零部件强度与使用注塑模具生产的部件的强度相当。Carbon3D的打印机制成产品不再需要分层。Carbon3D 产品管理副总裁柯克·菲尔普斯(Kirk Phelps)说:“既然不再需要分层材料,你会得到更高质量的零部件,它们具有强度高、耐热、弹性好的特点。”

去年,Carbon3D以每台机器每年4万美金(约26万元人民币)的价格将一批打印机租赁给了早期客户。Delphi Automotive就是客户之一,现在Delphi想了解这些3D打印机是否适用用生产电力组件。Delphi Automotive增材制造发展经理杰瑞·莱因哈特(Jerry Rhinehart)表示,公司会在25辆汽车上安装一批3D打印的电子连接器和其他电器元件,并于6月对这些汽车进行道路测试。

成本低廉并不是3D打印技术的价值定位。莱因哈特指出,对大多数批量生产的组件来说, 3D打印在价格上与注塑模具相比并没有优势,但是如果一个有4、5部分的零部件可以被3D打印的一个整的零部件取代,那么制造商就可以降低成本、减少重量、简化装配。莱因哈特说:“你可以让零部件变得更小、更轻、更简单,这样你可以完全自由地设计产品。这是这项技术绝妙商业模式。”

这项方兴未艾的技术在零件市场和配修领域也有前景。由于3D打印最适合量产5万件或以内的产品,它可能会更适合生产需求较低的零部件,如生产有12年车龄车辆的内饰。像Pep Boys这样的汽配零售商可以使用自己的3D打印机生产客户订购的替换部件,而再不需要让工厂生产,并将它们存储在仓库。莱因哈特说:“当你只需要保存零部件的数字图形文件时,为什么还要把它们在仓库存放10或20年呢?”

乔治亚理工学院(Georgia Institute of Technology)机械工程教授兼国际制造工程学会成员托马斯·库费斯(Thomas Kurfess)表示,Pep Boys的后院商店可能不那么迷人,但是3D项技术有用武之地。他说:“Pep Boys可以从通用汽车处下载数字文件并打印出来,而通用公司不必再担心库存或使用工具生产零部件。它们都可以大幅增加利润率。”

3D打印技术在零件市场的潜力在2014年得到宣传,因为当时宇航员在国际空间站使用104层塑料打印出了他们需要的4英寸长的棘轮扳手。


声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:
相关链接
  • 汽车制造业“3D时代”的序幕:从概念到量产的蝶变
  • 24-07-10
  • 3D打印新闻简报:易加三维获数亿人民币B+轮融资; 希禾增材推出高性能铜合金等
  • 24-07-10
  • 从硬件到材料,回顾中国3D打印企业在Rapid +TCT上全面亮相
  • 24-07-10
  • 选型难?还想省钱?学我这样买!
  • 24-06-26
  • 展商必看 | 明日2025 TCT亚洲展首轮选位即将开启!
  • 24-06-12
  • 2025 TCT亚洲展即将开启招展,6月13日锁定您的席位!
  • 24-06-05
  • 增材制造技术如何演绎新质生产力下制造业的数字化转型?
  • 24-05-28
  • 【TCT亚洲展 精彩回顾·模具工业篇】3D打印与模具工业结合,中国企业带来的新案例会有怎么的火花?
  • 24-05-28
  • 用数据诠释!先行数据带您回顾2024 TCT亚洲展
  • 24-05-24
  • 福利重启!3D打印服务官方补贴来咯!
  • 24-05-22
  • 不断突破,圆满收官!2025再相聚!
  • 24-05-10
  • 展会动态 | 航天增材公司精彩亮相TCT增材制造展,全国产增材制造装备发布引爆全场
  • 24-05-09
  • 同期活动重装上阵:全球领袖齐聚,前沿对话透视各个行业前景及未来
  • 24-05-09
  • 由“心”致新再出发 | 2024 TCT亚洲展闪耀启幕!
  • 24-05-08
  • 智造未来,海克斯康邀您共赴增材制造亚洲展
  • 24-04-26
  • igus新推出一款耐高温性能极佳的SLS打印材料
  • 24-04-26
  • 第11届中国(北京)国际3D打印、增材制造技术展览会
  • 24-04-24
  • UltiMaker 推出工业级 3D 打印新标准 Factor 4
  • 24-04-24
  • 展品预告 | 增材制造金属机“大战” 五月初TCT现场见
  • 24-04-24
  • TCT Group:见证国际增材制造市场风云变幻的十年
  • 24-04-17
  • 分享到

    相关主题