1 前言 液压油是工业润滑油中用量最大、应用面最广的品种。液压油广泛用于冶金、矿山、工程机械、汽车、飞机、运输工具、机床及其它液压系统中。全世界液压油的需要量约1000万吨/年，占工业润滑油的一半。目前我国每年液压油的用量约30万吨，其中抗磨液压油约4万吨。在任何液压系统中，液压油是一至关重要的组成部分。它的功能是：有效地传递能...[阅读全文]
润滑剂类型 正齿轮 斜齿轮 涡杆 锥齿轮 双曲线齿轮 抗氧化和抗腐 蚀的矿物油 正常负荷 正常负荷 轻负荷低速 正常负荷 不推荐使用 极压油 重负荷或冲击负荷 重负荷或冲击负荷 对于大多数使用能满足要求 重负荷或冲击负荷 大多数应用场合可满足要求 复合物 (约加牛脂5%) 通常不推荐使用 通常不推荐使用 对大多数齿轮制造商可优先选用 通常不推荐使...[阅读全文]
1．齿轮失效的主要形式是什么? 齿轮失效的主要形式有断齿、磨损、点蚀、胶合。 2．“选择粘度就高不就低”的看法是否正确? 这种看法不全面。选择粘度就高不就低，有利于在流体润滑状态提高油膜强度，起到支撑负荷与减震和密封作用，但由于粘度大产生了更大的摩擦阻力，消耗较多的动力能源。现代的工业齿轮油都含有高效添加剂，在齿轮经常所处的...[阅读全文]
表面调整剂的作用机理 所谓表面调整剂（简称表调剂）是一种能够改变金属表面状态、加速磷化过程、降低磷化液温度、促使形成结晶细微致密的磷化膜的复合化学材料。 表面调整剂应用在磷化前表面调整工序，以微粒形式吸附在金属表面，成为一层分布均匀、数量较多的磷化结晶的晶核。由于金属表面的晶核数量多，在结晶成长过程中，晶体之间能很快互相...[阅读全文]
美国和欧洲的三联体 1. 美国的三联体：API、ASTM、SAE是美国润滑油体系的三方组织，简称美国三联体。此三各组织已经在创刊一期中介绍过。本期主要介绍欧洲的三联体。 2. 欧洲的三联体：ACEA、ATIEL、ATC是欧洲的三联体，如果在加上CEC则称为四联体。这里主要介绍经常会看到的ACEA。 ACEA： Association des Constructeurs Européens d"Automobil...[阅读全文]
对于冷却液的应用应采取战略性措施，即将冷却液用于需要的地方，采用环保安全污染小的植物油基，并进行必要的过滤，达到有效地节约能源、经济实用、具有各种程度的可调性、降低设置时间的目标。 在订购金属加工消耗品和评价分析抹布周围存留的冷却液和润滑油的时候，时间也随之流逝了。许多公司都已经深刻认识到，以不同的方式生产高质量的产品...[阅读全文]
汽车用齿轮油主要用于变速器、驱动桥齿轮、传动机构的润滑，颜色多为深黑色；馏分型双曲线齿轮油一般为黄绿色及深棕红色。分类方法类似于发动机润滑油，从GL－1到GL—6，数字越大，品质越高，GL—4即可满足一般轿车的需要，黏度上按SAE分为70 W、75W、80W、90、140、250共6个级别，前4种适用于低温工作。日前市场上有许多新型的齿轮润滑油，既适...[阅读全文]
钛合金以其比强度高、机械性能及抗蚀性良好而成为飞机及发动机理想的制造材料，但由于其切削加工性差，长期以来在很大程度上制约了它的应用。随着加工工艺技术的发展，近年来，钛合金已广泛应用于飞机发动机的压气机段、发动机罩、排气装置等零件的制造以及飞机的大梁隔框等结构框架件的制造。 20世纪50年代，军用飞机进入了超声速时代，航空发...[阅读全文]
农用机械用的润滑脂农民朋友称其为“黄油”。它的主要作用是，对农用机械轴承起保护、润滑和密封作用。农用机械常用的润滑脂按不同性能分为以下三大类：钙基润滑脂、钠基润滑脂和钙钠基润滑脂三种。 1、钙基润滑脂 钙基润滑脂由机油、动植物油和石灰制成的稠密的油膏，一般呈黄色或黑褐色，结构均匀软滑，易带气泡，它具有良好的耐水性，沾水不...[阅读全文]
切（磨）削液相关技术日新月异，本文荟萃了几家各具特色的切（磨）削液产品及其应用介绍，结合试验研究与实际使用效果，阐明这一领域的技术与产品之发展趋势。 福斯公司关于机床导轨油与水基切削液兼容性的试验 导轨润滑剂广泛用于机床加工，人们在使用中已习惯于单独地评价导轨油及切削液在各自系统中的表现。而实际上至少是在目前，这两者根本...[阅读全文]
