全球海运激增，STS起重机集体上演“变形记”

1999 年，igus 第一款轮式拖链诞生；

2000 年，ZPMC率先 "吃螃蟹"，安装了这款拖链；

2017 年，第1000根拖链安装在了鹿特丹 APM 码头；

2025 年，全球 2000 台 STS 起重机选择 igus！

联合国贸易和发展会议（UNCTAD）最新报告显示：全球超80%的跨境货物依赖海运，且该行业将以年均2.4%的增速持续扩张至2029年。

上海港每60秒就有1个集装箱被吊起，但全球大部分港口正在经历“成长的烦恼”：超大型船舶要求起重机行程延长 50%； 作业速度从 6m/s 飙升至 10m/s； 传统拖令（环状电缆）却频繁 "闹脾气"。

为什么传统拖令扛不住了？

"起重机速度每提升1米，都在挑战传统拖令的物理极限。"igus起重机械专家Jens Göbel一针见血指出。随着起重机行程突破500米大关，传统环状电缆即拖令面临三大致命伤：

• 同步失控风险：小车与拖令"步调不一"引发系统崩溃

• 拉伸损伤魔咒：长行程作业电缆损耗率飙升

• 维护黑洞：单次检修需停机72小时，损失百万级吞吐量

破解长行程、高负荷难题的“黑科技”

与传统的拖令相比，igus的拖链具有诸多优势：

✔ 能耗砍半：滚轮设计+低摩擦材料，驱动能耗直降57%；

✔ 寿命开挂：R4HD.56.R型号狂飙20万公里（绕地球5圈），15年不退休；

✔ 故障归零：i.Sense传感器实时预警，维护从“救火”变“体检”，降低停机风险；

✔ 换装神速：模块化设计，新电缆5分钟插入，技术迭代不再“伤筋动骨”；

✔ 4年质保：独特的超长维保承诺。

在能快速接纳新技术的亚洲港口，igus的拖链尤其受欢迎。自从25年前第一款轮式拖链问世，并于2000年在上海振华重工（ZPMC）首次安装以来，igus在新型起重机业务中的市场份额已达到约60%。包括 APMT、DP World和AGL在内的全球各大码头纷纷效仿。igus的“黑科技”正在汉堡港等枢纽创造绿色奇迹：

▲ 欧洲标杆：汉堡港 iMSPO 岸电系统获红点奖，让巨轮靠岸减排。点击图片了解详情

▲ 成本革命：免润滑轴承让维护费用最大程度地降低，并承受高负载。点击图片了解详情

从上海振华重工首台落地，到鹿特丹APM码头千台突破，再到第2000台STS起重机的装配成功，igus的市场影响力正在不断扩大。

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（igus易格斯）

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