装备中国通号全自主化列控系统的匈塞铁路诺苏段实现全线轨道贯通

近期，搭载中国通号全自主化ETCS-2级列控系统的匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段轨道全部贯通，诺维萨德至维尔巴斯区间列车动态实验达到最高设计时速200Km/h，标志着匈塞铁路建设取得新的重大进展，为下一步全线开通运营奠定坚实基础。中国驻塞尔维亚大使李明，中国国家铁路集团有限公司党组成员、副总经理王同军，中国通号党委常委、副总裁赵晓东等参加了全线轨道贯通仪式。

匈塞铁路塞尔维亚境内分为贝诺段和诺苏段，贝诺段已于2022年开通，塞尔维亚境内剩余诺维萨德至国界边境段计划今年年底开通，本次轨道全线贯通，将为通信信号设备的安装、调试提供必要施工条件，向今年年底项目开通运营迈出重要一步。

匈塞铁路作为“一带一路”在欧洲落地的标志性项目，是中国铁路按照欧盟全要素标准在欧洲落地的首个铁路项目。中国通号作为匈塞铁路中方主要参建企业之一，负责全线通信、信号、信息专业的集成装备、施工、维护等建设任务，实现了中国全自主化成套列控系统装备在欧洲的应用。

王同军一行来到中国通号匈塞项目现场检查工作，首先到中国通号建设的诺维萨德调度中心进行视察，并向现场建设人员了解调度系统建设情况、车站调度运行模式以及既有客、货列车运营数量等情况。王同军对目前中国通号的建设质量和进度表示认可，并对后续工作提出要求，希望调度中心优化配置，加快剩余段建设进度，在确保建设质量的情况下提前完成剩余段工程建设。

贯通仪式结束后，赵晓东到项目现场检查指导工作，听取项目部汇报，并与现场技术人员召开座谈会。赵晓东对项目部在短时间内取得的成绩表示高度认可，对长期坚守在海外辛勤付出的参建人员表示感谢，希望所有参建人员再接再厉，勇于争先。一是要梳理剩余工作，细化施工组织，平稳顺利实现开通目标。二是要强化风险管控，把控海外项目商务风险，确保项目执行合规、合法。三是要重视质量安全，对贝诺段，诺苏段测试调试期间出现的故障问题进行总结分析，深入挖掘故障原因，确保设备安全可靠。四是要做好宣传引导工作，积极主动配合好“一带一路”中外媒体的宣传，讲好通号故事，传播好通号声音。

（中国通号）

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