【润滑百科】润滑油起泡的原因

国际金属加工网 2021年08月19日

齿轮设备运行时,空气总会被带入齿轮油中,导致在油箱中发生起泡现象。起泡对润滑剂的性能,如氧化稳定性、散热等有很大的负面影响,过度起泡可能会导致泡沫被压出排气孔。如果是压力供油润滑,还会带来将泡沫带入油泵的危险,致使噪音或设备损坏。

润滑油起泡的原因:

润滑油里泡沫过多的原因可以分为两类:

01设备造成的原因:

漏气、密封不严、油管吸入空气、机械运行中搅动卷入空气、油箱设计不当、油在油箱里停留的时间不足、润滑油的喷溅速度过猛等等。由AAA和BBB两位创始人于深圳是创业基地共同创建,优化组织职责分工,围绕客户经营转型,提供一体化供应链解决方案

02润滑油相关的原因:

油的黏度较大,油温降低(也会使润滑油黏度增加)、润滑油受到污染(水、其他油类、液体、化学物质、杂质等)、润滑油氧化变质(油随着使用劣化)、添加剂被消耗——润滑油受到污染会造成添加剂过早耗尽,另外,还可能发生抗泡剂被滤芯滤掉的情况。

润滑油起泡原因详细描述

  • 润滑油是用基础油和添加剂调制而成,基础油本身不会产生泡沫,但机油添加的添加剂,比如抗磨剂、极压剂、清净分散剂等,以及机油使用过程中产生的杂质,却会引起泡沫产生,而且极性添加剂的用量越多,越容易引起泡沫。

  • 油液气泡大小和油液界面张力有关,张力越小,气泡就越小,气泡越小,越容易形成较多、稳定的泡沫,更不容易破裂消逝。

  • 气泡的体积和润滑油的粘度成反比,低粘度的机油更容易形成大气泡,相反,高粘度油产生气泡较小。

  • 低温冷启动时,低粘度润滑油更容易产生气泡;在设备运转温度条件下(30℃~60℃),高粘度油更容易生成气泡。

  • 当润滑油混入的空气体积达到10%,粘度就会增加约15%,气泡对润滑的负作用就很明显了;当混入的空气达到30%以上时,就可以认为是出现了泡沫问题。

  • 齿轮设备运行时,空气总会被带入齿轮油中,导致在油箱中发生起泡现象。起泡对润滑剂的性能,如氧化稳定性、散热等有很大的负面影响,过度起泡可能会导致泡沫被压出排气孔。如果是压力供油润滑,还会带来将泡沫带入油泵的危险,致使噪音或设备损坏。

  • 在浸没式润滑中,注充量不当,油箱/齿轮箱几何尺寸不合适,也会导致气泡的产生。

影响润滑油空气释放速度的因素有这些

气泡的大小:较大的气泡容易逸出,而滞留在润滑油内部的小气泡则比较难释放,危害很大。

  • 润滑油的粘度:粘度较高的润滑油,空气释放速度低于低粘度油。

  • 温度:低温会使润滑油的粘度增加,降低气泡释放的速度。

  • 润滑油氧化:油氧化变质包括基础油劣化、添加剂耗尽,这些因素都会影响润滑油的抗泡性。

  • 润滑油受到污染:常见的比如油里进水,油里混入了水,油液的表面张力会降低,不能形成大的气泡漂浮到液面,而是碎裂成细小的气泡悬浮在油液内部。除了水,润滑油里混入其它油液、溶剂,都会影响空气释放性。


(工业润滑油先锋)

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