由于操作过于频繁,请点击下方按钮进行验证!

第四代!新型多铰接100%低地板现代有轨电车在中车唐山公司下线

2019年4月25日,有轨电车家族的第四代产品——新型多铰接100%低地板现代有轨电车,通过了厂内调试试验,在唐山下线。

微信图片_20190428171530.jpg

多铰接100%低地板现代有轨电车,采用悬浮车厢技术,5辆编组仅需3台转向架,2辆悬浮车厢布置自由度高、载客量大,与以往的单铰接现代有轨电车相比,在定员相近的情况下,新型多铰接有轨电车长度缩短了近5米。

微信图片_20190428171533.jpg

柔性转向架的运用,使得多铰接100%低地板现代有轨电车可以顺利通过25米半径小曲线和60‰长坡道,线路适应能力强,具有更好的平稳性与舒适性。

车辆采用了国产牵引系统和自主开发的MVB网络,大尺寸司机台显示屏实现了PIS系统与TCMS系统人机交互界面的融合,既增大了显示面积,又优化了司机视线。

微信图片_20190428171536.jpg

中车唐山公司研发团队,还在有轨电车上采用复合材料车体,整车重量大幅降低;为司机室设计了外部独立模块,方便设备外部检修、外壳单独更换;在实现人均能耗最小化的同时,降低了整车全寿命周期成本。

微信图片_20190428171539.jpg

多铰接100%低地板现代有轨电车作为目前“最绿色”的交通工具之一,其轨道可直接在现有道路两侧铺设,无需专用道,车辆在地面行驶和停靠,系统建造成本仅为地铁的四分之一,投资少,工期短,对环境无污染,已成为各国城市轨道交通的发展趋势。

微信图片_20190428171541.jpg

随着全球城市化进程的加快,绿色低碳、节能环保、智能便捷的交通出行将是未来城市功能的核心,大力发展以低地板现代有轨电车为代表的轨道交通,促进绿色发展,成为“一带一路”国家的共识。


声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:

分享到

相关主题