法如:深度解析-由国产飞机C919首飞引起的争论

最近的C919首飞火了,网上的氛围也火爆起来了。国产大飞机C919的试飞,对这个中国航空的里程碑事,网上充满着各种正面、负面的解读。论战中看到的两张图成为双方辩论的焦点。

 

引用【观察者网】数据

“就造个壳子的飞机也能算国产的吗?”

这是这两张图传递出来的最直观的声音,也是黑C919的一方最有利的论据之一。

组装货?造壳子?

C919到底是“组装货”吗?持这种看法的来源,是C919各子系统的供货商分布表。机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业,而其他许多关键部分都来自外国企业,如CFM(发动机)、GE、Rockwell Collins、Honeywell(航电)、Parker、MOOG(飞控)、Liebherr(起落架)。

于是有人就开始嘲了,典型的语言如:

“这么多外国核心部件,还好意思出来显摆?”

“造一个壳子,就叫自主研发了?”

“现实很残酷,看C919供应商名单,强国只会造壳子。”

“DIY电脑,机箱也是核心技术。”“自己造了个电脑机箱,从别处买来CPU,主板,硬盘,内存,显卡,电源,然后宣布自主研发出了电脑。”

要是一辆汽车这么评价,我到不会特地来反驳什么,可是这是一架飞机!

这个壳子意味着什么样的工作量?大概是8年,上万人,加班时长是正常工时的30%-50%左右。而这群主干设计人员的平均学历是硕博级别。

那些说“壳子货”的小学生知道这个壳子到底有多重要?里面包含了多少含金量?

别的不说,就说设计这一块,其中包含气动设计,结构设计,推进设计,机载系统设计等等等。

飞机的气动外形是用来产生升力的,那么产生的力靠什么来承担?自然不可能是薄薄的一层蒙皮,这时候就有结构设计人员闪亮背锅,哦不对,是实现。

航空航天领域都是对结构重量锱铢必较的!承受这么大的力,却要用最少的材料重量,这是一个极难平衡的选择。而作为一切设备的载体,外形的支撑者,这里面的难度可想而知。

引用一段飞机设计中的笑话

在很久很久以前,有一只聪明伶俐的固体力学狗,后来它去搞了飞机结构设计,卒。

......油路设计人员说,我要在这里开个洞!总体狗说可以,结构狗拒绝,然后总体狗让结构狗想想办法,结构狗就要想办法满足油路设计人员。第二天,电气路人员来了,说我想要个洞……

飞机上任何部位的孔洞可不像家装一样说开就开,每一处孔洞都会影响整架飞机的结构安全和可靠性,而每处设计的更改又是牵一发而动全身。

“啊!白干!又要重做!”——结构狗的日常系列

让我们再看看代表客机最高水平的波音787:

美国波音787飞机上的450万个零件是由6个国家的500家大企业和1.5万个中小企业参与协作制作出来的。

嗯!这说明波音787并不是美国生产的飞机!

如上图,由于意大利制造了波音787中质量最多的部件。

嗯!所以787是由意大利制造的!

综上所述,这是小编评价这样言论的人是小学生的原因——他们用自己的无知侮辱了一个行业。

这更是本文诞生最直接的原因,我必须要为日夜辛劳的航空从业者鸣个不平!

科普:装一架飞机有多难?

OK,就算是组装货,那我们来看看仅仅组装的难度。

参考同级别波音737在2015年的数据:

每架飞机平均装配时间165,000工时!

一架飞机设计的再好,在装配过程中如果发生微小误差的话,可能造成的就是今后可怕的空难,可见装配过程在飞机制造业中的重要性。

科普:飞机装配方面的知识

飞机的装配型架是用于飞机装配生产线的。型架零件按照图纸生产出来后,需要进行装配,这就需要使用激光跟踪仪来进行精确定位,保证定位点或特定的面在图纸要求的公差范围之内,这种测量使用固定式三坐标或其他测量工具无法达成,只能使用激光跟踪仪来完成,这就不得不提到FARO的激光跟踪仪。

以国内知名航空技术企业天汽模飞悦来说,2008年购入第一台FARO激光跟踪仪- FARO ION系列,并于2015年先后购入两台FARO Vantage 激光跟踪仪和CAM2 Measure软件,一台FARO Prime测量臂。说起最初选择法如,“空客现场使用的就是FARO的激光跟踪仪,为了跟客户保持一致,同时综合考虑价格和品牌因素,认为FARO具有较高的性价比,就选择了FARO。”项目部经理闫志超表示,“后来使用下来发现效果不错,售后的支持和反馈比较及时,工程师的现场支持我们也比较满意,所以15年的时候我们又陆续采购了两台FARO的激光跟踪仪和一台FARO的便携式测量臂。”凭借优良的服务和过硬的产品质量,天汽模飞悦服务于沈阳飞机工业(集团)有限公司、庞巴迪宇航、古德里奇、空客、通航国际(西安)飞机技术有限公司等各大航空公司。

FARO Vantage 激光跟踪仪最大测量范围可达80米,是最新一款高精度便携式坐标测量设备,外形非常小巧,仅5.2Kg,能轻松部署在工作现场。配备SmartFind技术和Multiview相机,能够快速高效地定位并锁定正确目标。TruADM系统则为实际测量应用提供所需的精确度。

不管现在还是将来,FARO永远支持中国飞机制造行业的发展!


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