生产线中随行夹具的设计，可以针对一个系列的产品，如4缸、6缸的发动机缸体加工，都可以在一条生产线上完成，也就是通常所说的共线生产。 随着汽车零部件市场的发展，现如今汽车零部件的制造已经不是多年前风靡的FMS可以满足的，而更多趋向于大批量制造规模。MAG也赋予了柔性生产线特殊的含义。 通常所说的FMS（Flexible Manufacturing System）...[阅读全文]
无论是内圆磨、外圆磨，还是偏心磨、无心磨，下一代外圆磨削加工中心将在21世纪初开发的基础上继续向前发展。较短的工件交换时间、加工周期和停工时间，用几种工艺代替一种工艺，以及在精密加工方面的额外收获等，所有这些特色都充分体现了这一行业的最新发展状态。 开发工作是一项艰巨的核心任务，对此，外圆磨生产企业Studer公司（MAG IAS）的...[阅读全文]
接触机床专业，屈指已近半个世纪。在这四十余年中，机床的变革可谓翻天覆地，尤其是数控技术的创新与发展，将金属加工能力不断地推向新的高度，许多原先不可思议的加工难题，而今迎刃而解，本人体会最深的就有以下几项。一、机床革命始于数控加工 近代机床的发明，始于1755年，而数控机床的诞生则是在上世纪50年代初期。数控机床的优越性很多，...[阅读全文]
AIM TOOL NO. IS WRONG MAG NOT BACKWARD AFTER RETRACT,SET R.T.BACK OFF Z NOT IN PSW2,FORBID ATC RUNNING D499 EQUAL 1 MAG.JOG SOFT SWITCH IS ON Z NOT IN PSW2,FORBID MAG FORWARD CHEKE SPINDLE MODULE ALARM OIL WATER SEPARATOR QF24 OFF SET THE SOFT SWITCH MAG.JOG OFF SET D499 TO 0 设定D499为0 K PARAM ABOUT MAG SET IS WRONG ...[阅读全文]
HYDRAULIC FILTER BLOCKED液压过滤器阻止 HYDRAULIC OIL LEVEL LOW 液压油位低 HYDRAULIC FAN QF8 OFF液压风扇QF8关闭 HELIX CONYER QF9 OR QF10 OFF CHAIN CONYER QF11 OFF COOLANT MOTOR QF12 OFF （冷却液电机QF12关闭） COOLNT LEVEL LOW,CYCLE STOP AFTER 20 MINUTES INNER COOLANT BLOCK （内冷却堵塞） SPINDLE COOLANT MOTOR QF14 OFF ...[阅读全文]
TRY TO RUN SPINDLE WHILE CHUCK NOT LOCK TRY TO RUN SPINDLE WHILE TAIL NOT LOCK SPINDLE NEUTRAL GEAR MAGAZINE ADJUST HYDRAULIC NOT RUN SAFETY DOOR BE OPENED SAFETY DOOR NOT CLOSE NOT ALL AXIS HAVE GONE BACK REF IN ADJUST,IGNORE GOING BACK REF AFTER EXCHANGE TOOL,CYCLE START ATC MOTOR QF16 OFF X AXIS IS LOCKED （X 轴被锁...[阅读全文]
汽车工业中，焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节，起着承上启下的作用，同时，汽车产品的车型众多、成型结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求，都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。在目前汽车零部件及白车身的制造中，主要的焊接方法有电阻点焊、CO2气...[阅读全文]
MAG公司最近推出一种用于粗铣钛合金的高效立铣刀——CYCLO CUT Max-Flute。这种高密度立铣刀共有16个刀槽，能实现对钛合金的低扭矩、高去除率加工。该铣刀以2,037rpm的转速、231 IPM的切削速度铣削时，可达到8 in.3/min的材料去除率，而扭矩仅为25英尺磅，加工功率仅为9马力。 该公司解释说，在常规的钛合金切削中，产生的切削热有60%-70%传入刀...[阅读全文]
（1）防锈乳化液（L-MAA）：由矿油、乳化剂、防锈剂等组成，矿物油的含量（质量分数下同）约为50-80%，在水中形成水包油型乳化液。与油基切削液相比，乳化液的优点在于冷却效果好，一般稀释为5-10%的水溶液使用，成本较低，使用安全。乳化液最大的缺点是稳定性差，易受细菌、霉菌的侵蚀而发臭变质，使用周期短。乳化油行业标准SH 0365-92。 （2...[阅读全文]
成功的高速加工需要重视刀具、主轴和机床动力学。工具技术和机床控制能力的进步使高速加工在航空零部件的制造中获得了越来越广泛的应用。尽管高速加工技术特别适合铝合金的加工，但在复合材料和硬金属材料的加工中也有其用武之地。 竞争压力正不断迫使制造商以更高效的方式加工零件。与此同时，航空结构件生产商也需要强度更高、质量更轻、公差...[阅读全文]
