Guilbault说，根据部件的复杂性，工程师可以在8到20个小时内完成CAD迭代。Solaxis和客户的工程师共享文件以快速确认设计并在几天内生成新的夹具。与主要由使用CNC机器的操作员生产的夹具不同，Fortus 3D打印机可以在无需监督的情况下运行，预定在白天或晚上以及周末的任何时间进行生产。结果对客户来说很清楚。 Guilbault说：“我们缩短了整个设...[阅读全文]
近日，德国TU Chemnitz公司首次成功地为电动马达的每个重要部件进行3D打印，使用铜、铁和陶瓷进行打印。经过两年多的研究，由开姆尼茨技术大学教授Dr. Ralf Werner领导的一个团队将在今年的汉诺威工业博览会上展示他们的最新突破。[阅读全文]
3D打印（又称“增材制造”）已成为推动新一轮技术创新和产业变革的重要力量。生物医疗领域以其需求量大、个性化程度高、产品附加值高的特点，成为3D打印技术的重要应用领域。目前，生物3D打印技术已经被应用于术前规划、体外医疗器械、齿科、金属植入物等领域，未来将向可降解体内植入物和3D打印生物组织/器官等方向发展。[阅读全文]
最近，位于内布拉斯加州林肯大学的一位工程研究人员正在研究一种新技术，该技术应该能够提高3D打印技术的可靠性。据悉，Prahalada Rao已经获得国家科学基金会5年的大额资助，这将使他能够开发他称之为“智能增材制造”的新工艺。通过将编程、传感器以及增材和减材工艺组合，可以生产出无瑕疵的金属部件。[阅读全文]
软体机器人我们见过很多，它们或者像工业用机器人那样，仅仅可驱动的抓手采用柔软材料，而控制和承载抓手的部分都还是硬邦邦的金属和电路板。[阅读全文]
上世纪，随着工业化进程的加快，分工操作越来越专业化，日复一日的相同的劳作，使人们感到乏味。他们开始寻求可自主运行的机器来替代自己，于是机器人诞生了。[阅读全文]
云计算、物联网、AI、VR……现如今，越来越多的科技新形态，包围了我们的生活，掀起了新一轮的变革浪潮。第四次工业革命的劲风，正在吹起数字化转型的集结号，建立一个产品与服务，度智能化、个性化的产业形态，深入推动产业模式的创新和变革。[阅读全文]
碳纤维可以提供与金属相当的强度，但其重量却非常轻，在需要考虑重量与强度比的行业，如航空航天、汽车、轨道交通等行业中有着广泛应用前景。传统工艺制造碳纤维过程十分复杂并需要大量人力劳动，采用3D打印技术无疑会使碳纤维复合材料的制造更为便捷，同时大大减少人工投入。本期笔者汇总几种碳纤维3D打印技术，分为短纤增强和长纤增强两种，同...[阅读全文]
金属3D打印近几年发展的如火如荼，已经被逐渐运用到了各行各业：航空航天、汽车、医疗等等。其优势在于可以做到零件轻量化个性化设计，可以解决一些传统加工制造方式无法做到的技术难题，然而从技术层面上来说在3D打印过程中会存在的许多问题使得我们的设计不能按照预想的被打印出来，有以下原因：残余应力，零件摆放，支撑，零件优化等。那么今...[阅读全文]
粉末冶金是一种通过加热压实金属粉末至低于其熔点进行金属成型过程的技术。该技术已经存在超过100年，在过去的25年成为了公认的生产各种高质量零件的优质技术。该技术相较于其他金属成型技术，如锻造、铸造等，在材料利用率、形状复杂度和近净形尺寸控制等方面均具有优势，由于其具有促进可持续发展的性质，粉末冶金被公认为绿色技术。[阅读全文]
