航空工业在上个世纪80年代就开始使用增材制造技术，之前增材制造在航空制造业只扮演了做快速原型的小角色。最近的发展趋势是，这一技术将在整个航空航天产业链占据战略性的地位。由于增材制造所具有的极大灵活性，未来的飞机设计可以实现极大的优化，更加仿生力学的结构。[阅读全文]
很多3D打印的金属零件需要进行机械加工来生成精密的表面，但由于3D打印零件往往是具有复杂几何形状的轻量化零件，这给后续的机械加工带来了挑战。在对3D打印零件进行机械加工时需要考虑3D打印的刚度是否满足机械加工的要求，如何用夹具夹持这些结构复杂的3D打印零件等一系列的问题。[阅读全文]
近日，位于美国肯塔基州的软件公司 Advanced Solutions 开发出了世界上第一款在六轴机器人上运行的 3D 人体器官打印机。虽然这款机器可以解决器官移植的问题，但在法律和伦理层面也会产生争议。[阅读全文]
不同的汽车部件由不同的材料制成，且形状各异，厚度不等，更不用说复杂程度的差异。还有电脑和电子系统、引擎，电池等。所以，不可能简单地按下按钮就能把汽车打印出来。事实上，传统的装配线可以一次制造一百辆汽车，而即使是当今最先进的3D打印机，短期内也只能打印一辆汽车。所以说，3D汽车打印是个伟大的梦。[阅读全文]
可见光固化：另一种就是visible light cure，简写VLC，完全放弃以前所有光固化必须使用紫外光的条件，使用普通光（可见光，405nm-600nm）就可以使树脂固化，实现打印。按原理区分就是光源再一次升级，用普通的LCD显示面板，不加任何改装或改背光，直接作为光源。当然，可见光固化不只局限于LCD屏幕，可以扩展到任何显示器（等离子，CRT，背投，L...[阅读全文]
近日，通过使用FMD熔融挤出技术，伦敦大学学院的Achala de Mel 博士和她的研究团队3D打印了各种塑料管状结构，可用于培养身体内的细胞组织。通过这种方法，伦敦大学学院的研究人员将实验室细胞培养的整体方法概念化，尤其是他们通过FDM这种3D打印工艺开创了经济性的细胞组织培养方法，使得研究和患者护理领域不再那么昂贵和高不可攀。[阅读全文]
一个呈麻花状扭曲，表面十分粗糙的发动机叶片，正在一台数控机床上不断被抛光打磨，只见在数控机床的操作下，不一会的工夫，砂带就精准地将整个叶片打磨光滑，就连死角都没有落下。[阅读全文]
BI中文站6月29日报道，长斯以来，自动化一直被认为是未来高失业的预兆。与此同时，一些业内专家也预测称，广泛使用人工智能（AI）软件和智能机器人可能会导致成百上千万工人失业。[阅读全文]
中国汽车消费的井喷时期才刚刚开始。但从汽车制造视角出发，已有宏伟规划将之纳入“中国制造2025”——这一旨在推动中国制造业新旧动能转换、迈向价值链中高端的国家战略。[阅读全文]
对工业4．0，国内汽车企业既有兴趣又有疑惑。本文在分析全球汽车产业发展趋势以及工业4．0对此影响的基础上，总结了国内汽车产业借鉴应用工业4．0可能会遇到的一些两难问题，并提出了借鉴应用的原则、战略取向及政策建议。[阅读全文]
