Autodesk研究科学家Andreas Bastian设计了一个将生成设计与3D打印生产方法相结合的飞机座椅。飞机座椅由Andreas Bastian在旧金山的Autodesk's Pier 9车间设计。使用Autodesk的Netfabb软件，Bastian能够通过内部格子几何和表面优化来优化设计。该团队最终制造出来轻质却又具备强度的结构。[阅读全文]
3D打印骨钻有多条1.2毫米的冷却通道，以提供冷却液(蓝色)，并去除热能(红色)。这个创新性的数字设计由德国工程公司Schmidt Wft用CAD软件和模拟程序创建。制造出原型设备后，Toolcraft将其发送给IFW进行测试。IFW用水作为冷却液，发现钻头的温度降低了70%。[阅读全文]
新一轮工业革命席卷全球，德国提出了工业4.0，美国提出了工业互联网，中国提出了中国制造2025，虽然提法不一样，但本质上没有区别。可以看出，以工业4.0为主体的全球经济改革势在必行。付诸改革中，德国制造业知识的载体是装备，日本是人，美国是数据，中国靠什么呢？[阅读全文]
现在，3D打印似乎成为一个航天局意想不到的工具。诸如彗星、小行星和其他世界的行星体的详细比例模型被用于帮助在现实生活中测试航天器导航和着陆系统。[阅读全文]
航空工业在上个世纪80年代就开始使用增材制造技术，之前增材制造在航空制造业只扮演了做快速原型的小角色。最近的发展趋势是，这一技术将在整个航空航天产业链占据战略性的地位。由于增材制造所具有的极大灵活性，未来的飞机设计可以实现极大的优化，更加仿生力学的结构。[阅读全文]
很多3D打印的金属零件需要进行机械加工来生成精密的表面，但由于3D打印零件往往是具有复杂几何形状的轻量化零件，这给后续的机械加工带来了挑战。在对3D打印零件进行机械加工时需要考虑3D打印的刚度是否满足机械加工的要求，如何用夹具夹持这些结构复杂的3D打印零件等一系列的问题。[阅读全文]
近日，位于美国肯塔基州的软件公司 Advanced Solutions 开发出了世界上第一款在六轴机器人上运行的 3D 人体器官打印机。虽然这款机器可以解决器官移植的问题，但在法律和伦理层面也会产生争议。[阅读全文]
不同的汽车部件由不同的材料制成，且形状各异，厚度不等，更不用说复杂程度的差异。还有电脑和电子系统、引擎，电池等。所以，不可能简单地按下按钮就能把汽车打印出来。事实上，传统的装配线可以一次制造一百辆汽车，而即使是当今最先进的3D打印机，短期内也只能打印一辆汽车。所以说，3D汽车打印是个伟大的梦。[阅读全文]
可见光固化：另一种就是visible light cure，简写VLC，完全放弃以前所有光固化必须使用紫外光的条件，使用普通光（可见光，405nm-600nm）就可以使树脂固化，实现打印。按原理区分就是光源再一次升级，用普通的LCD显示面板，不加任何改装或改背光，直接作为光源。当然，可见光固化不只局限于LCD屏幕，可以扩展到任何显示器（等离子，CRT，背投，L...[阅读全文]
近日，通过使用FMD熔融挤出技术，伦敦大学学院的Achala de Mel 博士和她的研究团队3D打印了各种塑料管状结构，可用于培养身体内的细胞组织。通过这种方法，伦敦大学学院的研究人员将实验室细胞培养的整体方法概念化，尤其是他们通过FDM这种3D打印工艺开创了经济性的细胞组织培养方法，使得研究和患者护理领域不再那么昂贵和高不可攀。[阅读全文]
