国内首条中低速磁浮旅游专线启动试运行

由中铁十一局参建的

国内首条中低速磁浮旅游专线

清远磁浮旅游专线

近日正式启动上线试运行

标志着该项目

进入开通初期运营“倒计时”

清远磁浮旅游专线工程正线全长8.1公里，设计时速100公里，设银盏、莲湖、长隆3个站，银盏停车场一处。中铁十一局承担全线土建施工（包含3座车站、2个区间、2座隧道、2座转体桥）、轨道铺设任务和正线四电、机电工程及停车场的四电工程。

京广铁路列车通过转体连续梁

为保证京广铁路在该项目施工期间正常运营，最大程度减少对周边环境的影响，建设团队采用转体施工法，即先在平行于京广铁路方向的两侧进行连续梁挂篮悬臂施工，再利用铁路运行“天窗点”进行转体对接。围绕中国磁浮首个转体梁施工，项目管理团队积极开展科研攻关，攻克了同步平衡转体、钢壳合龙、球铰安装等技术难关，并获得多项国家专利成果。银盏特大桥和长隆特大桥分别与2021年12月21日和2022年11月8日，成功实现转体，顺利跨越京广铁路。

作业人员吊装最后一榀磁浮轨排

在磁浮轨排铺设过程中，该项目充分发挥BIM技术优势，在研发设备工装时，通过BIM技术将概念上的设备工装，做出三维设计辅助研发前端验证，有效降低了试错成本。在实际施工中，利用BIM技术对复杂地段的工况施工进行模拟，深化项目管理人员及劳务人员对施工工艺的理解，提升对工程进度、质量、安全的管理精细度。

作为国内首条中低速磁浮旅游专线，该工程中为列车提供动力来源的接触轨安装精度要求高、检测复查标准严、国内参考经验少，尤其是接触轨接头处的施工难度相对较大，传统的人工测量无法满足工艺要求。建设团队紧盯工程重难点，以打造“严丝合缝的接触轨”品牌为目标，强化质量管理、聚焦工艺提升，以自主创新为“基点”，集中力量开展原创性、引领性科技攻关，孵化出系列智能化科技工装及QC成果，帮助建设者高效、准确地完成施工检测等工作，建设团队针对磁浮四电专业取得专利16项，取得的3项QC成果荣获国家级奖项，编制的多项工法被评定为国际、国内领先水平。

中低速磁浮动力轨智能检测仪

针对接触轨安装数据检测难度大、反复验证成本高等难题，建设团队研发中低速磁浮动力轨智能检测仪。在安装及复检接触轨过程中，该仪器只需接收编程好的指令，便可在极短时间内完成接触轨规定检测点的自动定位、检测数据的自动存储、判定及预警任务，实现了磁浮接触轨施工、测量、检测数字化、智能化的跨越。同时，该仪器还兼具模块化设计，通过更换平台上的元器件，可轻松应对多样化的检测需求，为后期动力轨运维、检修等提供了更多便捷。

中低速磁浮接触轨几何参数激光测量仪

为解决传统接触轨检测仪器体积大、操作困难等问题，建设团队研发中低速磁浮接触轨几何参数激光测量仪。该仪器体积小巧、操作便捷，具有双向防坠与数字化测量显示功能，在保证建设者操作安全的同时，实现对接触轨的高精度测量、数据采集和转化，还具有自动记录、数据导出的优点，不仅提高了接触轨参数测量的准确性，还填补了磁浮接触轨参数数字化检测领域的空白。

接触轨测量专用工具箱针对接触轨材料检测标准严的特点，建设团队研发移动作业平台、检测平台、综合测量尺等施工工器具，确保首件工程接触轨安装观感内实外美，整体形象整齐划一，各项检测参数、指标均满足设计及相关规范要求；面对高空作业等安全难点，建设团队还自主发明了接触轨作业小车，提高了施工工效，保障了施工安全，提升了施工质量。据悉，清远磁浮旅游专线工程建成后将实现广清城际银盏站与清远长隆景区快速通达，为游客旅行和沿线市民出行提供便利，后期还将通过向东西两个方向延长，打造串联多个特色小镇度假区的生态旅游专线，成为广清轨道交通一体化发展的重要补充。全部通车后，将把清远南部旅游资源串珠成链，进一步推动清远南部融入大湾区。

（铁路与城轨）

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