igus开发出全球首款适用于1000米以上长行程的自驱动拖链

igus现推出全球首款创新型自驱动拖链，它适用于长行程、高动态和长运行时间的应用。由于运行过程中几乎没有推拉力作用在拖链上，这种自驱动特点使其可以在极长的行程中运行更长的时间。所以，它的适用范围非常广泛，港口的轨道式自动堆垛起重机（ASC）就是典型应用场合之一。

40年前的集装箱船与现在的相比还很小，每艘船平均只能容纳1000个集装箱。如今，3E级的巨型集装箱船可以承载近2.4万个集装箱，而且这一数量还在不断上升。如此大体量的船舶给港口带来了巨大挑战，港口为此必须不断扩建其基础设施，其中就包括用于将集装箱装载到卡车和火车上的ASC起重机。这种巨大的桥式起重机需要在轨道上运行几百米甚至更远。通常情况下，动力电缆会紧跟在ASC起重机后面运行。"因此当行程超过1000米时，会有巨大的推拉力作用于拖链。"igus拖链业务部门负责人Jörg Ottersbach表示，"为了避免这种高负载，并且进一步优化在极端应用场合中供能系统的使用寿命，我们开发出了全球首款可以自驱动的拖链。"

拖链通过其自带的驱动装置跟随ASC一起运行

自驱动拖链的设计理念是：驱动板安装在拖链外半径一侧，用于驱动下段拖链运行。底部导轨两侧安装有电机驱动的摩擦轮，同时顶部配有滚轮。当起重机开始运行时，摩擦轮也会启动它们的马达。下段拖链沿着导轨同步运动，在此期间移动端几乎没有任何推拉力作用在拖链上。"这一设计理念使得拖链在1000米以上的行程中运行时，可以实现最小负载，极低磨损和长使用寿命。"Ottersbach补充道。另外，igus已经在研发另一种驱动概念，即用线性驱动取代摩擦轮。

自驱动拖链：钢制电缆卷筒的替代品

自驱动供能系统可作为传统钢制电缆卷筒的低成本替代品。几十年来，传统钢制电缆卷筒一直是ASC起重机的长常用解决方案：当电缆的固定点位于行程中间时，卷筒通常从两个方向收放动力电缆。问题是，当起重机接近固定点时，它必须刹车，以便电缆导向系统转向。而这个过程所耗费的时间，对于必须不断提高生产力的港口来说恰恰是至关重要的。此外，重达4-6吨的电机同步轮也大大增加了起重机的能耗。"而新型自驱动拖链则不同，它可以在轨道上不间断运行，因此ASC起重机无需在行程中间的固定点附近刹车，工作效率因此可以大幅度提升。"Ottersbach说道，"同时，这套拖链系统既不会增加整体重量，也不需要消耗系统的驱动力。此外，更低的自重使拖链在极长行程中也可以实现高达6米/秒的速度运行。这些都是新型自驱动拖链的显著优势，可以为全球越来越多的港口运营商带来更多的便利和好处。"

igus推出全球首款适用于长行程（1000米及以上）的自驱动拖链，适用于高动态应用且具有较长的使用寿命。（来源：igus GmbH）

关于易格斯：

易格斯研发和生产工业运动塑料。这些免润滑、高性能的工程塑料在任何运动应用中都能精进技术，降低成本 在能源供应中，由易格斯耐磨工程塑料制成的高柔性电缆、塑料滑动轴承、直线滑动轴承和丝杠技术，均是全球市场的领导者。这家总部设在科隆的家族企业目前在全球35个国家开展业务，拥有超过4,900名员工。2021年，igus® 的销售额达9.61亿欧元。在业内最大的测试实验室的研究不断为用户带来创新和更多的安全性。234000件产品常备库存，并可在线计算使用寿命。近年来，公司不断通过内部创新扩大规模，例如滚珠轴承，机器人驱动器，3D打印，用于精益机器人的RBTX平台和用于工业4.0的“智能塑料”。在其中最重要的环境投资是“chainge”计划-回收使用过的拖链-以及参与一家利用塑料废料生产石油的企业。

（易格斯）

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