国内生产的桑塔纳、帕萨特、别克、赛欧、波罗等后桥、副车架、摇臂、悬架、减振器等轿车底盘零件大都是以 MIG 焊接工艺为主的受力安全零件,主要构件采用冲压焊接 , 板厚平均为 1.5 ~ 4mm ,焊接主要以搭接、角接接头形式为主,焊接质量要求相当高,其质量的好坏直接影响到轿车的安全性能。焊接机器人最适合于多品种高质量生产方式,目前已广泛...[阅读全文]
满足沈阳华晨公司开发的“中华轿车”项目悬架部分的配套生产,针对该悬架产品的界各特点和质量要求,我公司建成了一条机器人焊接生产线,机器人型号选用 UP130 (由日本安川生产),现已成功地应用于焊接生产,现已为华晨公司批量提供悬架产品。在此就点焊机器人工作站在轿车悬架横梁制造中地应用作如下介绍。 1 中华轿车悬架横梁的结构 该悬架....[阅读全文]
随着汽车制造技术的发展, 焊接 产品制造的自动化、柔性化与智能化成为必然的发展趋势。 焊接 机器人由于具有通用性强、工作可靠的优点,越来越受到人们的重视,目前,机器人系统已在轿车生产中得到广泛应用。某汽车生产集团与唐山松下产业机器有限公司共同开发的桥壳生产线,完全替代了其原有的手工生产线,成为目前国内自动化程度最高的桥壳生...[阅读全文]
焊接技术作为制造业的传统基础工艺与技术,在工业中应用的历史并不长,但它的发展却是非常迅速的。焊接机器人是在工业机器人基础上发展起来的先进焊接设备,是从事焊接(包括切割与喷涂)的工业机器人,主要用于工业自动化领域,其广泛应用于汽车及其零部件制造、摩托车、工程机械等行业,在汽车生产的冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺过程都...[阅读全文]
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