工业CT在3D打印领域的应用覆盖了航空航天、医疗、汽车等行业，并将质量监控应用到增材制造的整个生命周期，包括上游的金属粉末质量控制、中游的3D打印结构及工艺优化以及最终的产品检测。[阅读全文]
一般而言，一套CT系统的硬件通常包括：高功率辐射源、机械扫描装置、X射线检测器以及数据处理和图像重建、显示装置等。检测获得的图像可以使制件内的缺陷、重要迹象及某些内部特征呈现可视化；此外，扫描图像还可以被切割或者旋转，并能够通过与CAD模型进行比较，实现对壁厚的测量及孔隙率的检测等。[阅读全文]
3D打印技术自发明以来，正在被发掘出越来越多的可能性，它从最初的只能制造简单的粗糙的塑料模型，到如今难以冲压、切削的金属部件都能直接用3D打印技术完成。随着实力愈发强劲，应用范围也日渐扩大。汽车作为一个结构无比复杂的机构，也能使用3D打印技术制造了。那3D打印与汽车制造业能碰撞出什么样的火花呢？[阅读全文]
一般在流水线生产下，一辆汽车的生产时间大约为10个小时，而且由于是流水线生产，每道工序占用的时间很少，一条流水线上可以同时完成上百辆汽车的生产。而3D打印则无法实现流水线生产，即便未来3D打印可以制造整车，时间成本也是相当巨大的。[阅读全文]
自从世界上第一辆3D打印汽车问世，吸引了全世界的目光。3D打印是快速成型的一种技术，该技术日新月异，广泛运用于文化创意、模具制造、医疗卫生等领域。而“3D打印汽车”无疑在将3D打印推向神坛的路上加了一把猛火。[阅读全文]
使用3D打印技术，设计师只要把电脑制作的3D模型输入3D打印机，3D打印机很快就可以把油泥模型3D打印出来，效率可以大幅度提升，一步进入信息时代。[阅读全文]
3D打印实现了制造方式从等材、减材到增材的转变，改变了传统的生产线、工厂模式、产业链组合方式，被广大科研人员认为是制造领域具有代表性的一种技术。[阅读全文]
美国马萨诸塞州一家公司提出一种零部件制造新方法——成功地用3D打印机制造出了铜部件，称可以降低汽车生产和供应成本，同时提高电动车马达的效率。[阅读全文]
增材制造（AM）是通过连续添加材料（无论是塑料，金属，陶瓷，复合材料还是其他材料）来创建三维对象的革命性过程。先进的工业增材设备和性能更好的材料正在推动基于增材思维的生产效率与可靠性的提升。这种变革性的技术进一步的与不同的行业发生深度的应用结合，包括航空航天，能源，汽车，医药，消费品等。[阅读全文]
金属材料增材制造技术作为整个增材制造体系中最具前沿和难度的技术，是先进制造技术的重要发展方向。对于金属材料增材制造技术，按照热源类型的不同主要可分为激光增材制造、电子束增材制造、电弧增材制造等。[阅读全文]
