随着 3D 打印的不断发展，研究微观 3D 打印渐渐成为了一种趋势。[阅读全文]
早在六年前，Liebherr就推出了增材制造计划。经过实践验证，EOS金属3D打印技术可适用于液压飞机歧管。Liebherr与Airbus和开姆尼茨工业大学的研究团队共同发起了一个由联邦经济和能源部(BMWi)资助的项目。其目的是使用增材制造组件替代传统的主要飞行组件，高压液压阀体。[阅读全文]
记者16日从位于西安市的西京医院了解到，利用3Ｄ打印技术进行股骨头坏死治疗，已进入临床试验阶段。[阅读全文]
据外媒报道，若将3D打印技术用于生产工装（tooling），且不再将3D打印技术的应用局限于原型车零部件的生产，那么汽车行业在产品研发阶段或将节省数十亿美元。[阅读全文]
激光熔覆3D打印（即激光熔覆成型）技术不用 模具，用CAD软件制作一个零件模型，电脑编程后用成束的激光扫描于工件上，使工件上的金属粉末熔化、一层一层融合在一起并堆积，最终形成一个致密的金属零件。这种技术能一步成型金属零件，而经智能化过程控制后成型的致密金属零件是近净形的，几乎不用后续加工，真正实现快速、熔覆3D打印金属零件。[阅读全文]
近日，某物流公司想要采用3D打印技术制作一款AGV机器人外壳。原来由于自动导引装置等原因，这款AGV机器人的外壳结构会比较复杂，传统的cnc工艺难以完成制作。而此时3D打印对于复杂结构的制作优势就体现出来了，所以该公司第一时间就决定采用这种工艺，制作自己新款的AGV机器人外壳。[阅读全文]
我们还是通过一体化实现的，因为必须3D打印附加优势必须要结合一体设计。生产改造和零部件这一块一个是利用软件三维扫描去做一些过时零件的复原，老爷车，还有航天的零件，还有数字化技术没有成熟的时候设计出来的零件，逆向工程结合3D打印复制出来。还有就是改变一些特殊的模具的生产，这个是我们做的比较成熟的在汽车相当于是汽车零部件上一个...[阅读全文]
据悉，未来3D打印技术或将被用于创建多种不同的车身，满足不同的使用需求。也就是说，通过3D打印技术，日本将车企将有机会实施C2B定制化战略。[阅读全文]
目前，我国轻工业正处在发展阶段转变、新旧功能转换的关键时期，尽管轻工业发展稳中有进的同时，依然面临着多重压力，改善供给结构和实现转型升级的任务仍艰巨而繁重。[阅读全文]
新一代的制造业，不仅要求高效的生产，还要快速响应市场的需求，同时具有灵活的处理能力，即满足市场个性化定制的需求。为了获得未来的竞争力，制造业正在大力推动机器换人和智能化转型，一场巨大的产业变革正在到来。[阅读全文]
