制造业转移的趋势走向与国家前途命运关系甚大。全球范围内出现过四次大规模的制造业迁移，而创新因素是推动制造业大迁移的重要动力。当前，制造业升级和迁移面临的最大现实是全要素生产率的下降。[阅读全文]
汽车制造商现代及其豪华姐妹品牌Genesis正在创建一个新的研发设施来优化他们的汽车设计周期——从纸到产品。包含概念化技术，在研究设施内包括三个大型3D打印机。[阅读全文]
汽车行业可以说是最早实现3D打印技术应用的行业，30年前当时的3D打印应用还被称为“快速成型”。如今，汽车行业识别3D打印潜在的生产制造潜力的时候，汽车行业又一次积极拥抱了这项技术。[阅读全文]
过去几年里，我们见证了3D打印的迅猛发展，而最近利用3D打印制作汽车零件甚至整个车身的想法再次被大家提上议题：我们现掌握的技术可以使从钛到巧克力在内的300多种原材料成为打印材料；我们也可以打印彩色的3D模型；我们甚至可以同时打印金属、塑料和合成橡胶。最重要的是，3D打印的成本也逐渐下降到使大众可以接受。[阅读全文]
3D打印相比于传统制造方法，3D打印具有节材、节能以及成形不受零件复杂程度限制等优势，因此受到了国内外的广泛关注。如今，3D打印技术已经在工业、生物医疗等行业得到广泛的应用。利用3D打印技术不但可以快速地实现新产品的“无中生有”，也可以快速地实现废旧产品的“坏中修好”，并提升其性能、延长其使用寿命，这具有非常重要的经济意义。[阅读全文]
近日，由全球二维和三维设计、工程及娱乐软件技术的领导者欧特克软件（中国）有限公司（“欧特克”或“Autodesk”）主办的2017欧特克AU中国“大师汇”再度登临上海。本届AU“大师汇”作为欧特克在大中华区举办的第十届设计盛会，荟萃了来自全球及两岸三地工程建设、制造和传媒娱乐三大行业和设计领域的数千名精英人士与行业专家，就设计在数字化...[阅读全文]
3D打印或数字分层方法能够创建一个相比今天广泛使用的零件制造流程更具备重要优势的零部件?制造商仍在探索这个问题的答案。凭借增材制造，我们仍处于这样一个早期阶段，以至于使用的完整范围尚不明朗。到目前为止，阻止我们前行的部分是想象力，或者说是缺乏想象力，我们还没有想到那些可以通过充分利用增材制造方法进行加工制造的所有零部件。[阅读全文]
德国制造商梅赛德斯-奔驰的第一个完全3D打印金属备件完成了广泛的质量保证流程，现已准备好向市场推出。该部件是梅赛德斯-奔驰卡车和Unimog型号的恒温盖，由铝制成，耐高温。[阅读全文]
据悉，经过数月的研发，台湾汽车研究联盟制造出一辆3D打印双座电动汽车。在今年4月19-22日举办的2017台北Ampa & Autotronics汽车和摩托车贸易展上，这辆汽车首次亮相。TARC直接隶属于台湾经济事务部。[阅读全文]
2017年8月2日，泰西测量“三维数字化及增强现实技术在航空航天中的应用研讨会暨2017年新产品发布会”在北京四川五粮液龙爪树宾馆隆重举办，并取得圆满成功。形创（上海）贸易有限公司和泰西（北京）精密技术有限公司共同主办本次会议。[阅读全文]
