李绍德：海洋运输装备事关国家安全战略

作为一位从事海运管理数十载的老海运人，全国政协委员、中国海运（集团）总公司原董事长李绍德关心的话题，总离不开一个“海”字。今年两会期间，无论是提交的提案，小组讨论的发言，还是被记者们围住采访，李绍德都在围绕着“建设海洋强国”这个关键词，阐述自己的理解和观点。“海洋强国必然是海运强国，要有先进的海洋运输装备，还要有先进的船舶管理团队。因此，对海域的管控、运输船队的建设都是海洋强国的标志之一。”

建设海运强国
保障海洋运输安全

“建设海洋强国必须发挥商业船队对保护国家海洋资源的作用，这涉及军事运输的储备。”李绍德从航运的角度为国家海洋安全注入了新的理念，他认为，政府工作报告在今年的工作部署中提出要全面实施海洋战略，发展海洋经济，而目前我国企业“走出去”，85%以上要靠海上运输，因此海洋运输安全对海洋经济发展十分重要。

今年，在充分调研的基础上，李绍德提交了题为《提升海运业对国家安全战略之保障能力》的提案，呼吁相关部委及社会各界从国家安全和国防建设层面，关注海运业的健康发展，提升海运业的国际竞争力。“国家安全包括能源安全，而能源安全不纯粹是油田安全，还包括运输安全，这就涉及大型船舶的安全管理问题。”李绍德表示，目前中海集团拥有的很多船舶是由中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司建造的，对运输船型的选择以及应急时船队的组织都有所考虑，以实现对国家海运安全的保障。

航运开始复苏
现在下单正是时候

沉寂许久，近期航运市场出现了一批新的“订单潮”，使市场“情绪”产生了波动。针对这一现象，李绍德表示，订单反映了市场的需求，这几年航运业一直处于低谷，但是最近出现的新型节能环保船型给市场带来了机遇，从最近出现的订单来看，航运业在底部出现了缓慢复苏的机会。

“这批订单是各个船公司判断市场今后两三年会有走出低谷的机会而出手的，订单多集中在高技术、高附加值、新型节能环保船型等，而且现在船舶造价处于低位。”李绍德说，中海集团已经分别在沪东中华造船（集团）有限公司和大连船舶重工有限公司订造了8艘10000TEU集装箱船，今年就会有船舶交付投入运营；去年还在韩国订造了5艘19000TEU集装箱船，首制船预计今年年底交付。

“前几年主要是国际金融危机给航运带来影响，现在全球化、网络化给航运带来了机会。我相信随着经济复苏，这两年航运企业会逐步走出低谷，现在下单造船，正是时候。”李绍德说。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。