今年新车销量达1800万辆 明年车市增速回落，但依旧向好

　　今年前11个月，我国汽车市场新车销量已达1639万辆。12月份是车市传统销售高峰期，尤其在今年，受一系列汽车消费刺激政策明年将逐渐取消的影响，消费者赶搭“政策末班车”，12月的车市简直可以用“疯狂”来形容。尽管最终统计数据尚未发布，但业内普遍认为，中国汽车市场全年突破1800万辆已成定局。

　　2008年，国内汽车市场产销量超930万辆；

　　2009年，超1300万辆；

　　2010年，超1800万辆；

　　2011年，又会创出怎样的新高？“据业内初步估计，明年国内车市增速可能为5%~15%，相比于今年、去年的爆发式增长，明年的增速应该会比较平稳。”金华市汽车流通行业协会会长黄宗佩表示。

　　按10%的增速计算，在今年1800多万辆的基础上，明年新车产销规模很可能超过2000万辆大关。

　　黄宗佩认为，明年国内车市很可能会走出“先抑后扬”的态势：“1月份肯定会延续现在的火暴行情，因为农历春节前一个月向来都是车市旺季，所以2011年取得‘开门红’没有悬念。2月、3月可能会缓一缓，市场会经历一段适应期，接下去也许就能重拾升势。全年走势应该会比较平稳，但车型间的竞争会加剧，洗牌会加强。”

　　对于汽车厂商而言，即将走过的2010年无疑是精彩的一年。12月21日广州车展开幕前，上海通用汽车宣布，今年实现了产销100万辆的目标，成为中国第一个年产销跃上百万辆级的乘用车制造商；上海大众也宣布，到12月份，公司销量已经超过100万辆，旗下各品牌车型均实现了高速增长；此外，诸如东风日产、东风悦达起亚、江淮汽车等车企都在车展期间宣布自己已提前完成今年的销量目标。

　　然而，对于2011年的车市，多数车企均表示谨慎乐观。

　　长安汽车股份有限公司副总裁龚兵日前坦言：“明年，对中国汽车企业来说，也许会变成艰难的一年。”

　　上海通用汽车总经理丁磊也出言谨慎：“2011年确实存在很多不确定性因素，比如通货膨胀、原油价格高涨、世界经济复杂多变，这些都是汽车行业以外的因素。如果从国内汽车业自身规律看，尽管国内汽车业未来10年仍处于高增长期，但其间仍会有波动。类似 2009年、2010年的连续高增长，在2011年不可能持续。”

　　金华市区多家品牌汽车4S店的销售经理表示，明年有不少因素会制约车市增速，比如很多消费者为了赶“政策末班车”而提前购车，可能透支了明年的一大块市场需求；小排量车购置税优惠政策明年取消，少了一剂刺激车市的“强心针”；日益拥堵的交通也会在一定程度上影响其销售市场……

　　庞大的市场潜力和层次繁杂的消费群体，是中国汽车产业能够持续发展的前提。日前，金华市汽车流通行业协会秘书长蔡永对记者说：“明年车市增速可能会有所降低，但市场需求量依旧旺盛，尤其是二、三线城市，潜在消费者众多，这些刚性需求将成为明年车市发展的重要支撑和动力。”

　　未来几年，随着大城市汽车保有量到达一个较为庞大的基数，汽车消费会逐渐向中小城市转移，一些经济发展较好的二、三线城市、乡镇，汽车消费刚刚起步，消费者受到的交通压力和用车成本制约相对较少，这些区域是明年乃至未来中国车市维持增长的保证。

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