我国汽车产销连续多月同比下降

国际金属加工网 2018年11月16日

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来自中国汽车工业协会的信息显示,2018年10月,我国汽车产销量环比均呈一定下降,同比降幅更为明显,延续了7月份以来下降走势。1-10月,汽车产销同比双双下降,为今年首次负增长。

数据显示,10月,我国汽车产销量同比下降分别达10.05%和11.70%。其中,乘用车产销量同比分别下降10.01%和12.99%,且降幅有扩大的趋势。商用车产销量同比下降为10.30%和2.83%,增速比上年同期分别下降36.9和17.7个百分点。

1-10月,汽车产销2282.58万辆和2287.09万辆,同比下降0.39%和0.06%。产销量增速持续回落,出现今年以来的首次负增长。其中,乘用车产销1935.02万辆和1930.40万辆,同比下降1.04%和1.02%;商用车产销347.55万辆和356.70万辆,同比增长3.39%和5.47%。

新能源汽车方面,10月产销分别完成14.6万辆和13.8万辆,比上年同期分别增长58.1%和51%。其中纯电动汽车产销分别完成11.6万辆和11.1万辆,比上年同期分别增长49.7%和44.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.9万辆和2.7万辆,比上年同期分别增长104%和84.6%。1-10月,新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆,比上年同期分别增长70%和75.6%。

总体来看,汽车产业经济运行呈现以下特点:汽车产销比同期明显下降;乘用车产销量明显低于上年同期水平;商用车产销同比下降明显;新能源汽车同比高速增长;中国品牌乘用车市场份额下降;前10企业增速高于行业;汽车出口同比大幅下降;重点企业经济效益增速低于同期;摩托车产销继续下降;摩托车出口下降明显。

针对汽车行业目前情况,作为汽车重要支撑的装备产业,机床企业需紧密关注汽车市场发展动向,力争为其转型提升提供支持。中国汽车工业协会常务副会长董扬曾在“汽车制造装备需求与分析”报告中指出,改革开放以来,我国汽车工业经过40多年的发展,制造能力和研发能力有了一定提高,但是当前汽车产业仍存在短板。机床行业和汽车行业需加强协作,促进同步发展。在实现汽车强国战略中,要加快研发高端装备,促进高端装备和汽车产业同步发展,建议机床和汽车两行业在研发国产高端装备方面加强合作。




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