重庆模具产业市场现状及趋势展望

一、重庆装备制造业发展概况

    重庆是我国重要的老工业基地和国防科研生产基地、装备制造业在全市具有举足轻重的地位，在支撑和带动全市工业经济发展、发挥了不可替代的作用。除交通运输设备制造业外，重庆市从事装备制造业的企业分别属于国民经济的金属制品业、通用设备制造业、专用设备制造业、电气机械及器材制造业、仪器仪表及文化办公机械制造业、武器弹药制造业、电子及通讯设备制造业等七大行业。2002年末，全市规模以上工业企业有2072家，从业人员82万人，实现现价工业总产值1228亿元，增加值397亿元，利税132亿元。除汽车、摩托车工业企业外，装备制造业企业427家、从业人员16.3万人、实现现价工业总产值194亿元、增加值49.4亿元、利税9.6亿元，分别占全市工业总数的20.6%、19.9%、15.8%、12.4%、7.2%。主要产品涉及仪器仪表、内燃机、机床工具、大型输变电设备和水电设备、武器装备、船舶。根据《重庆市装备制造业发展规划》重庆将培育6类重点产品：轨道交通设备、工程机械及大型结构件、水力、风力发电成套装备、模具、医疗成套设备、优质材料。预计到2010年重庆将完成装备制造业重大建设项目130项，总投资240亿元，其中企业自筹105亿元，贷款及其他资金135亿元。计划征地6500亩。规划项目将进行滚动实施和调整。到2007年，全市装备制造业预计实现销售收入600亿元，2010年预计实现销售收入1000亿元。

    重庆是中国的老工业城市，随着国家西部大开发战略的实施、重庆直辖、三峡建设，为重庆的经济腾飞创造了前所未有的历史机遇，2003年重庆市的工业总产值增长了23%，汽摩工业的产值789.84亿元，占全市工业总产值的44.28%,截止2003年底，重庆有汽车整车生产企业17家，地产汽车46.25万辆，占全国的10.53%；整车销售收入310.53亿元，在全国排名第五。摩托车行业整车生产企业19家，上规模的零部件生产企业400余家。已形成700万辆整车和800万台发动机生产能力。2003年重庆生产摩托车462.78万辆，占全国的31.57%，生产摩托车发动机789.26万台，占全国总产量的52.89%，其中商品机328.43万台，占全国比例接近90%，力帆、隆鑫、宗申分列全国发动机生产前三位，嘉陵第五位。2007年，重庆市汽车整车产销量达到100万辆，其中，乘用车和商用车分别达到80万辆和20万辆。汽车产量在全国的比重保持12%以上，整车销售收入提高到750亿。到2010年攀升到150万辆，跻身全国第三大汽车生产基地。到2010年，汽车整车产销达150万辆，其中乘用车达120万辆，整车销售收入达到1350亿。其中，轿车比重提高到70%，汽车产销在全国的比重达到15%。根据《重庆汽车产业法发展规划》，在未来的5到10年间，重庆汽车产业的发展目标是打造"汽车名城"和"摩托车之都"。实现远景目标，到2020年，重庆汽车整车产销量达到260万辆，销售收入达到2000亿。同时将建立具有核心竞争能力的汽车技术研究开发体系，使具有自主知识产权的产品达到销售总量的80%以上。根据《规划》，重庆将大力发展四类拳头产品：微车、轻型车、轿车及重型汽车。长安集团微车产销量已经连续6年居全国第一，占全国30%市场分额，庆铃轻卡享誉全国。这是我市《规划》中强调将巩固和加强的两大拳头产品。在轿车和重型汽车领域，是今后我国汽车市场空间最大的两大类产品。国家信息中心预测，轿车的需求量将从今年的286万辆，提高到2010年的486万辆。而重型汽车尤其是专用车的市场将有极大的增长空间，国家信息中心预测，国内载货车的需求将从今年的138万辆，提高到2010年的190万辆。这两个领域，正好发挥我市重型汽车如重汽集团、大江工业集团及长安集团等的优势。5年后自主产品过半《规划》明确了分阶段实施技术目标的计划。到2010年，企业的研发投入要达到销售收入的5％－8%，初步建成3个国家级技术中心、7个－8个市级技术中心。自主知识产权产品比重达到总销量的50%以上。到2020年，建立完全具有核心竞争力的汽车技术研究开发体系，具有自主知识产权的产品占销售总量要达到80%以上。

二、重庆模具产业市场需求巨大

    模具是机械、汽车、电子、通讯、家电等工业产品的基础工艺装备，对其它工业的发展起着重要的作用，在国际上被称为“工业之母”。目前世界模具市场供不应求。近几年以来，世界模具市场一直保持在600-800亿美圆之间，我国模具工业十年来平均增速在12%以上，到2003年我国模具产值已仅次于日本、美国，位居世界第三。但是模具设计制造水平在总体上落后于德、美、日、法意等发达国家，模具商品化和标准化程度低于国际水平，大型、复杂、精密、长寿模具大量依赖进口。

    汽摩工业是重庆市第一支柱产业，重庆汽车摩托车的产业规模提供了巨大的模具市场，为模具工业创造了良好的发展空间。在工业发达国家，汽车、摩托车模具市场占整个模具市场的一半左右，这一比例在重庆市达到75%。按照2007年重庆市规划汽车100万辆、摩托车700万辆，汽车摩托车以及零部件合计产值1750亿元，共需模具约40亿元。

    目前重庆市委、市政府明确提出了加快现代制造业基地建设的发展战略，坚持工业兴市，实施重庆新型工业化“1+6”工程，加快老工业基地调整改造，提升工业整体竞争力，以制造业为龙头的渝北区也正致力于打造“中国汽车名城”和“世界摩托之都”。由于模具对现代制造业发展具有关键、核心技术的作用，模具工业是汽车工业产业链中不可或缺的环结。汽车摩托车80％以上的零部件必须依靠模具成形，先进加工制造技术一般都是首先在模具上采用，没有高水平的模具，就没有高附加值的产品，汽车摩托车产品的自主开发和技术进步要求模具技术有强力的支撑，汽车摩托车工业的快速发展,既为重庆的模具产业的发展提供了广阔的发展前景和巨大的市场空间，也给模具产业提出了更高的要求。模具产业，是创造技术和财富的重要资源。大力发展模具产业，已成为业界的共识。

    由于重庆模具业体制的弊端和沿海模具业的兴起，大量人才外流，技术水平相对滞后，模具多是自产自用，未专业协作化、市场化，年生产力不足10亿，其中商品模具不足1.8亿元，需要到江浙沿海及海外加工和购买的模具达70%以上。因此，建设集原材料、生产、加工、产品销售，展示、服务为一体、具备完整产业链的集成式现代化模具产业园区已势在必行，使模具工业向商业化、标准化、集约化、规模化方向发展，促进行业实现产业结构调整，提升重庆市模具工业的市场竞争力。

    随着制造业的迅猛发展，作为制造业基础的基础装备工业需求市场规模日趋扩大，2002年重庆基础装备业总产值为776亿元，2005年将达到1050亿元，到2010年将达到1700亿元。目前重庆的模具需求每年达40亿元、大型机床设备需求达70亿元、五金机电需求达100亿元，而且还以每年20%的速度增长，市场缺口巨大，更显惊人黄金储量和无限商机。

三、重庆模具产业园应运而生

    重庆是一座新兴的重工业城市，发达的装备制造业对模具工业有着巨大的需求，一直来，重庆市的模具产业以“自给自足”为主，专业化、商品化、市场化、协作化程度低，再加上模具制造的周期长，使得模具工业的现状与汽车摩托车工业支柱产业的地位极不匹配。2003年，重庆有关方面历经7年的努力，终于引得五位温州民营企业家组团前往考察，并决定在重庆投资40亿元开发重庆模具产业园一期工程——重庆五金国际机电城及西部机床设备交易中心，2004年5月18日正式开园迎接国内外客商。这不仅将成为重庆市工业发展史上的一件大事，同时也是继几年前奥康集团斥巨资在重庆成功打造“中国西部鞋都”后，温州民营资本在西部投资中的又一大手笔。

    据模具网CEO罗百辉了解，重庆模具产业园是重庆市人民政府批准建立的西部最大的模具产业中心，位于正在建设中的重庆渝北重庆十里汽车城核心位置，紧邻江北国际机场、火车新站、集装箱码头、长安汽车城、经济技术开发区.总占地面积3000亩，总投资40亿。由温州企业界人士戚列雄、谢仁兴、谢卫国、潘伟等五位企业家共同投资40亿元联合打造；园区全部建成后将集模具、金属材料、建筑材料、五金交电、化工产品、橡胶制品、机械设备、汽车摩托车零部件、电子元件等产品的加工、生产、展示、销售，以及计算机软件开发、商品信息咨询服务为一体。其中，市场交易区——重庆国际五金机电城项目，占地600亩，总建筑面积45万平方米，日前开业的是其一期、集交易、洽谈和居住为一体的别墅型单元式商铺，开创了全新的五金机电交易模式；同时，占地6万平方米的机床设备4S超市——西部机床设备交易中心也同期投入使用。

    重庆模具产业园奉行“亲商、安商、富商”政策，采取“一次规划、分期开发、滚动发展”的战略、运用“筑巢引凤”和“引凤筑巢”的经营策略，招引国内外模具产业链相关企业投资入驻，逐步形成以模具产业为核心，相关衍生行业包括五金、机电、机床、汽摩整车及零部件、建材、塑料等行业为支撑，集生产加工、产品展示销售、原材料供应、设计研发、人才培训、信息交流等功能为一体的产业集群，成为一个现代化、国际化、品牌化、具备完整产业链的特色园区。据重庆模具产业园区董事长戚列雄介绍，重庆模具产业园区紧邻重庆汽摩制造业的核心地带，地理位置得天独厚。同时重庆市在“十一五”期间将投入600亿元，以推进装备制造业的技术改造项目，这不仅是重庆模具工业园立足发展的基础，同时模具工业园也将成为推动重庆制造业发展的重要配套。

    以人民币计算，重庆模具产业每年需求40亿元，缺口高达18亿元，一直是各路投资者争抢的对象，而近年来更是吸引了来自全球的目光。据罗百辉了解，重庆模具产业园从启动一期招商活动至今，该园区共引进国内外投资者近20多家，吸引投资资金近3亿元。在巨大的商机诱惑下，一些河北商人也开始坐不住了。重庆模具园和重庆工商联河北商会共同组织80多位河北籍在渝商家，举行招商联谊会，共商合作。作为东道主的重庆模具园向冀商重点推介的是重庆国际五金机电城项目。据介绍，重庆国际五金机电城是重庆模具产业园的重要组成部分，也是目前国内最具规模的五金机电专业批发市场之一，被全国工商联五金商会命名为“中国西南五金机电集散基地”。而重庆工商联河北商会是一个在重庆非常有影响力的经济社团组织。在了解了重庆模具产业现状以及重庆模具园的情况后，河北商会麾下的会员单位有意向表示，拟集体入驻国际五金机电城，这在业界引起极大反响。

    与之同时，浙江明远模具在重庆模具产业园新厂址的开工，拉开了重庆模具产业园首批15家入驻模具企业厂区建设的序幕。重庆市渝北区常务副区长韦竞成、渝北区统战部长袁勤华等领导出席奠基仪式时表示，浙江明远模具在重庆模具产业园新厂址的开工，是重庆模具产业发展道路上的一次标志性事件。浙江明远模具厂系中国民营模具制造业的领军企业和典范，成立于1994年。位于重庆模具园的新建工厂，总投资达3400余万元，占地面积30余亩，其中生产车间占地8000余平方米，主要生产汽车内饰件、汽车空调及暖风机等模具产品。新厂预计在今年年底前建成，年内实现产值300万元，成为重庆市规模较大、影响力较强的模具制造企业之一。据重庆模具产业园相关人士介绍，到目前，其余十多家入驻企业也相继开工。其中，重庆丹尼尔汽车模具制造有限公司主要从事摩托车、汽车、射钉枪铸造模具的开发、设计与生产，已经购入价值240万元的龙门加工中心一台，做好了进驻园区的准备。

    据悉，这些企业都很认同重庆模具园的环境，包括生产环境、交通环境、人才环境和物流环境等等。在生产环境方面，园区周边就有许多汽摩生产厂家，以及相关的上下游配套行业。又如模具园中的五金机电、机床专业交易市场，也为入驻企业提供了硬件保障，而模具园人才、交通、物流条件的提升同样是其它市场所无法比拟的。

    全国工商联五金商会会长吴石川偕同副会长傅森林一行人在对重庆模具园及国际五金机电城实地考察时，对重庆国际五金机电城专业的建设规划、完善的配套设施、准确的产业定位、科学的经营思路表示高度赞同。并授予“中国西南五金机电集散基地”的称号，列为全国工商联五金商会重点扶持项目。全国工商联五金商会还为重庆国际五金机电城牵线搭桥。目前，重庆国际五金机电城已与上海、浙江、重庆等地市的五金机电商会达成战略合作关系。

    除了国内投资者的垂青之外，重庆模具产业还引起了许多海外投资者的侧目。据了解，台湾的汽摩配件产业面向欧美市场外向型极高，2008年全台汽摩零部件出口总额达到了47亿美元，其中4成出口到美国市场。金融危机发生后，美国的汽车工业持续萎靡，就目前的情况看，出口量至少下降了2成。区别于欧美市场的疲软，重庆的汽车销售量在金融危机中仍能保持增长，这着实让台湾企业看得眼红。为此，台北世界贸易中心特地组织了包括建大、瑞利两家台湾上市企业在内的24家台湾大型汽摩零部件企业到重庆寻找贸易伙伴，期望能开拓重庆市场来弥补欧美市场的损失。中国国际贸易促进委员会重庆委员会专门组织了包括力帆、宗申、长安、嘉陵在内的70余家汽车、摩托车、农用机具生产企业与之对接。在洽谈过程中，台湾汽配巨头瑞利表示欲投千万美元来渝建厂生产模具。在2010年前，瑞利将把65%的产能迁移至内地。目前，瑞利已在海南、武汉、开封设立了工厂，下一步将来重庆建厂，以模具制造为主。台湾另一汽配巨头建大工业也有到重庆建厂的打算，建大工业股份协理沈瑞雄透露，建大工业已在内陆建成5个分厂，位于深圳、昆山和天津，下一次布局计划一经启动，一定是在西部的重庆。目前，建大已与力帆、宗申、建设、隆鑫等渝企签订产品销售协议。对此罗百辉表示，台湾配件企业与日韩、欧美等国家合作较早，在品质方面有一定的优势。但在目前制造水平相差不大的情况下，台湾产品价格偏高是其进入重庆的一道屏障，如直接来渝建厂，其价格将会降低，本土化将是进入重庆市场的关键。当然，台湾摩配进入重庆投资建厂，将助推重庆摩配产业升级，提升重庆摩托车产业的影响力。

    在上海浦东新国际博览中心召开的第七届东博国际机床模具展会期间举行的“欧盟-中国对接洽谈会”上，英国、德国等“欧盟十国”制造企业代表对重庆模具产业园表示了强烈的兴趣和关注，代表们还表示，将组织企业代表团考察重庆模具产业园，商谈引进国际机床及模具制造企业的合作事宜。而在成都举办的首届中国西部五金机电博览会上，来自缅甸、泰国、越南等东亚国家的五金商家也对重庆的模具产业产生了浓厚的兴趣。罗百辉表示，这些海内外投资者蜂拥重庆模具产业的现象，是重庆模具产业园应运而生的精辟解读。

四、重庆模具产业发展展望

    模具工业是高新技术产业的一个组成部分。属于高新技术领域的集成电路的设计与制造，不能没有做引线框架的精密级进冲模和精密的集成电路塑封模；计算机的机壳、接插件和许多元器件的制造，也必须有精密塑料模具和精密冲压模具；数字化电子产品(包括通讯产品)的发展，精密模具也不行。不仅电子产品如此，在航天航空领域也离不开精密模具。例如：形状误差小于0.1～0.3的航空导弹红外线接收器的非球面反射镜，就必须用高精度的塑料模具成形。因此可以说，许多高精度模具本身就是高新技术产业的一部分。有些生产高精度模具的企业，已经被命名为“高新技术企业”。

    在二十世纪九十年代之前，我国模具发展情况并不理想，但自从1989年国务院颁布了《关于当前产业政策要点的决定》，将模具列为机械工业技术改造序列的第一位。1997年以来，国家又相继把模具及加工技术和设备列入“国家重点”鼓励发展的产业，并进行大力扶持。在我国加入wto后，被欧美等发达国家誉为“磁力工业”的模具工业，有一些国家将制造业向我国转移，模具工业正面临空前的发展机遇。

    一是汽车模具：我国汽车、摩托车市场竞争逐渐白热化，十几年、几十年不变的型号车将被淘汰出局，消费者除追求其性能更为完善、配制更为优良外，对车辆外观也将有更高愿望。汽车、摩托车只有不间断地推出新产品、新型号才能适应购买者胃口，而每一型号的汽车都需要几千副模具，价格上亿元。每一型号的摩托车都要近千副模具，价值1000多万元。且每种汽车改型时将有八成模具要淘汰。

    二是电子和通讯it模具：这类模具市场中，音像产品占大头，其中尤以彩电模具为主。生产一台微机需模具30多副，且由于通讯产业发展迅猛，通讯产品也更新得快，对模具的需求也很大。

    三是家电模具：现在生产一台电冰箱约需模具350副，价值400万元；生产一台全自动洗衣机需模具200副，价值3000万元；生产一台空调器的塑料模具就有20副，价值150万元

    四是建材、医药、厨卫器械：今后五年塑料门窗、塑料排水管和装饰塑料制品、医药器械、厨卫设备将会有一个很大的发展。到2010年，塑料门窗的普及率和塑料管的普及率将达到30%～50%，对模具的需求会有很大增长。生产塑料管件、门窗的模具企业，发展前景很好，“入世”后也不会受到冲击。显而易见，模具工业已从过去依赖进口的附属产业走向独立的新型产业。

    我国已成为模具生产和消费大国，世界模具生产中心也正在向我国转移。但是，目前我国模具行业发展中仍存在很多不完善的地方，需要继续加以改进。具体表现为：技术含量低的模具已供过于求，而技术含量较高的中、高档模具还远不能适应国民经济发展的需要，诸如精密、复杂的冲压模具和塑料模具、轿车覆盖件模具、电子接插件等电子产品模具等高档模具仍有很大一部分依靠进口。近5年来，我国平均每年进口模具约11.2亿美元，2003年就进口了近13.7亿美元的模具，这还不包括随设备和生产线作为附件带进来的模具。重庆模具工业所存在的问题主要表现为：1、对模具商品化认识严重不足，导致模具市场化程度低。目前，由于企业的模具工业化和专业化概念薄弱，这些企业与市场联系较少，经营机制不灵活，专业化、商品化、市场化、标准化程度低，企业之间的生产协作比较差，模具制造周期比较长，无法发挥自身应有的生产潜能。2、对行业人才的重视和应用不足，导致人才资源流失严重。由于重庆模具行业的市场化程度低，模具在现代制造技术中的重要地位没有得到应有的认识和重视，行业先进技术得不到交流，生产力被束缚，设备资源闲置，特别是国有企业普通存在的机制、待遇、需求等问题，造成行业内人才得不到适合其生长的土壤和环境，相比之下，广东、深圳、浙江等沿海城市成熟的产业格局，先进技术的普通使用，对人才的重视和应用程度极大的满足了人才的需要，远远胜于重庆。3、模具企业自主创新能力不足，严重影响行业整体竞争力。目前，重庆拥有各种大大小小的模具企业达到上千家，这些模具企业多为小作坊加工，厂房小，人员素质不高、设备落后，处于低质量运营状态，产品同质化严重，逐渐不能适应市场需求，专业化、商品化、标准化推广延缓，模具的高技术属性没有得到发挥。而高精度模具一般都需要送到沿海模具企业加工，正因为重庆的大量模具需要到沿海甚至国外定做，太高了产品制造成本，也直接影响到重庆制造业的竞争力。4、企业的思想观念丞待转变，充分利用国内先进产品，降低企业发展成本。

    重庆的一些企业，特别是一些国有大型企业，现在还存在着对外国品牌产品充分信任，而对我国沿海，如香港、广东等地区的产品不予认可的错误思想。经常出现“只认洋码文，不识国字号”的现象，往往是花比国内产品高出几十万甚至上百万的昂贵价格购回国外的产品，才发现是“Madeinchina”，钱被外国人赚走了，企业的成本也增加了，但是效益却没有办法增加，得不偿失。罗百辉指出，模具行业发展最关键的是用信息技术带动和提升模具工业的制造技术水平。目前，cad/cae/cam技术、快速模型制造技术在模具工业中的应用，使模具的设计制造技术发生了重大变革。另外，数控精密高效加工设备在模具的开发和制造水平的应用，如五轴加工机床、高速铣等也大大提高了模具行业的发展水平。

    模具工业是高新技术产业化的重要领域。模具企业新增投资中，加工设备的投入要占80%。据模具行业专家罗百辉预测，全国约有40亿元以上的模具设备市场，而且每年还以15%以上的速度增长。重庆汽车、摩托车的产业规模为模具市场提供了巨大的发展空间。为推动重庆市模具及其他制造业的发展，重庆市制定了工业“十一五”规划，将计划在未来5年内通过“2105个项目，计划总投资达到3560亿元”来重振重庆老工业基地。

    为抓住机遇，打造重庆模具工业新格局，模具专家罗百辉提出几点建议：

1、加大模具行业人才引进的力度，营造良好创业环境。
   
    人才作为一种生产力，是推动经济发展的绝对性因素之一，加大模具行业拥有专业知识、熟练技术应用、创新能力强的复合型人才引进的力度将对重庆模具行业的发展起到至关重要的作用。一是要以专用性为主、配套性为辅，不拘一格降人才。在引进人才时一定要解除体制上的“条条框框”，不要戴“有色眼镜”看人、选人、定人，要辩明真假是非，真正给企业及人才创造环境。二是要切实做到将“请进来、送出去”相结合，加大人才的交流力度，提高人才的整体素质。例如聘请香港、台湾等模具制造业的优秀企业家、工程师等参与到重庆的模具行业发展中来，注重提高在重庆市政协委员中优质工业?模具届人士的比例，以增强模具行业向前推进的力量。同时加大对本土的模具行业人才输出培训力度，通过举办培训班、行业交流、设立培训基地等方式，增强本土人才的高新科技应用能力，例如可以参加由“蒋氏工业慈善基金会”举办的工业培训班，让人才得到全面的、系统的培训和学习。

2、加大模具行业后备力量的培养，为模具业发展建立基地、储备力量。

    充分利用重庆工科院校和师范类院校的优秀资源培养本土化人才。虽然重庆现在有模具专业的设置和教学，但还只是一些中等职业技术学校在进行实施，大专院校一般没有将此专业作为重点进行培养和教学。一方面加大对中等职业技术学校加大投入，增强师资力量，完善培训机制，注重对高新技术的教学和应用；另一方面在各工科院校和师范院校设立模具机制相关专业，扩大招生面，注重培养专业化、系统化、高素质人才。二是要加快企业与大专院校和科研单位联合建立研究室和技术中心进程，选派员工到国内外不同类企业进行研修、培训。三是要注重将教学与实践相结合，给学生实践的机会。加强学校和企业之间有针对性、目的性、互助性的合作意识，将教学和实践有机的结合起来，强化学生的实作能力，克服以往存在的教学与实际应用严重脱节的普通问题。

3、追求自身的品质的卓越性，树立诚信经营管理，切实提高行业的竞争力。

    重庆模具行业能否站稳脚跟，成为西部地区模具业翘楚，其模具品质和企业额诚信将是至关重要的因素。一是要将模具品质放在企业发展的首位。关注产品高易用性、高性价比、高品质，不断强化企业的精品意识；二是要增强企业诚信经营理念，加强企业间的交流合作，转变一些企业以往一味追求利润，强调低成本、高收益的错误经营方式，打造重庆诚信模具行业；三是要整合重庆模具业资源，加快推广高新技术成果的推广和应用，变分散经营为集中化经营，提高整体的竞争实力。

4、加强和全国各大模具商会的合作，充分利用资源，提高行业国际知名度。

    首先是要加强和香港模具相关商会的合作。香港作为我国经济发展最前沿、最活跃、最具影响力的城市，其模具制造业起步较早，利用高新科技程度高，早已在国际上处于领先地位。香港模具科技协会、香港机械金属联会、香港关键性零部件协会等专业协会已经具有极高的专业地位，并发挥着极其重要的作用，加强和香港模具相关行业商会的合作，充分利用他们的客户和技术资源，其推荐作用，对尽快的打开重庆模具市场将有着极其重要的作用。

    其次是进一步加强和香港生产力促进局的合作。加快渝港生产力促进中心建设，拓宽重庆生产力促进中心于香港生产力促进局的合作范围，争取其能在重庆设立资讯公司，为重庆和香港企业提供更快捷全面的服务，从而进一步加强国际竞争力。再次是要加强和浙江、江苏、深圳、成都等模具商会的合作。在对外合作交流中，一是要学习其先进的技术和产业化成长经验；二是要注重和他们进行资源整合，加强交流合作，扩大招商引资的范围；三是要树立“先做市场、再做工厂”的观念，要切实让有意向的企业家感受到重庆模具业发展的无限商机，要以开放的眼光、文明的态度来吸引他们来渝合作投资、开辟市场、建设工厂。真正开创重庆模具行业多层次、全方位的发展格局，提高行业的国际知名度。

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