模具是基础工艺装备，汽车、数码等支柱产业中60%～80%的零部件靠模具成形。模具制造工艺直接影响其使用效益，其中冷却系统对模具寿命、生产效率和产品质量至关重要。现有冷却系统一般由直孔水道构成，其形状无法均匀贴近型腔表面，易造成冷却不均且效率低，有些结构(如高长径比镶块)甚至无法加工水道。随型腔结构变化的随形冷却水道可极大地提升...[阅读全文]
无论目标产品，消费者还是市场，3D打印已成为推动产品开发的新替代品。根据“福布斯”2017年报告，57%的3D打印工作都纳入了新产品开发生命周期的第一阶段，其中47%的公司由大量初创公司组成，在2017年相比2016年3D打印获得了更大的投资回报和打印投资。[阅读全文]
谈到增材制造技术（俗称3D打印技术）估计很多人并不陌生，但是说到增材制造技术的应用，可能大部分人还只停在以下两个阶段：1) 原型制造，即通过树脂、塑料等非金属材料打印的概念原型与功能原型。其中概念原型用于展示产品设计的整体概念、立体形态和布局安排，功能原型则用于优化产品的设计，促进新产品的开发，如检查产品的结构设计，模拟装...[阅读全文]
以3D打印制造技术为例，作为信息化和制造技术的高度融合，3D打印能够实现高性能复杂结构金属零件的无模具、快速、全致密、近净成形，特别是对于激光立体成形和修复的零件，其力学性能同锻件性能相当，成为了应对航空发动机与燃气轮机领域技术挑战的最佳新技术途径。相对传统制造技术，3D打印技术具有以下十大潜在优势。[阅读全文]
欧洲航空公司透露，他们已经在一个串联生产的A350 XWB上完成了钛3D打印支架的安装。3D打印部件是支架，它是飞机塔架的一部分。这是机翼和发动机之间的连接部分。[阅读全文]
第十二届广州国际模具展览会(Asiamold)将于2018年3月4至6日于广州中国进出口商品交易会展馆隆重举行。展会致力呈现3D打印、金属加工、模具的自动化技术、产品及方案。为期三天的Asiamold将再次与SIAF广州国际工业自动化技术及装备展览会同期举行，预期两展迎来超过850家参展商，总展览面积超过55,000平方米，覆盖五个展馆，吸引超过65,000位来自...[阅读全文]
航空发动机主制造商通过与设备和制造服务提供商合作，提升了飞行认证的试验件数量。在发动机公司和增材制造设备或制造服务商之间，许多战略已经在制定，以增强内部的开发和工程活动。增材制造在之前10年间似乎比纤维增强聚合物复合材料技术发展得更快，因为商业化具备了价值，并且更顺利地实现现有制造工艺的替代。[阅读全文]
Zare是3D金属打印领域的领头羊，但却从未想过用金属制作一款设计师牙刷。直到2015年，Zare合伙人Andrea Pasquali通过其他项目结识了设计师Christoph Nussbaumer，双方携手合作开拓新的盈利项目。Andre与Christopha都热衷于柔性设计理念，追求精工技术，从而碰撞出许多设计灵感。双方希望从某件日常用品着手，创作一件前所未有、且仅能通过增材制...[阅读全文]
3D打印又称基于金属的增材制造，是指逐层添加金属粉末进行制造的技术，这种方法可以提高设计自由度和制造灵活性。但遗憾的是，在目前使用的5500多种合金中，绝大多数无法采用增材制造，只有少数几种合金能可靠地打印出来，因为在制造过程中的凝固动力学会导致所得材料出现周期性裂纹。[阅读全文]
当前的产业在承接数年来已通过数种方式不断扩大。联合制造商运动中的宣传活动已对聚合物设备(尤其是采用挤压法的设备)业已扩大的应用范围进行了再扩大，这一活动继续加速了新一代制造商和生产商对可用设计空间的认识。从这一设计思维出发，我们正在研究针对非关键组件的解决方案，该方案将为金属技术的发展创造更多空间。在将非关键组件用于生产...[阅读全文]
