又是Aerojet — 5月，该公司成功点火测试了其采用3D打印技术制造的液体燃料火箭发动机Bantam。这款发动机推力超过3万磅，是该公司在3年前测试的小号Bantam发动机的6倍，十分适合小型运载火箭以及低成本的高端市场使用，Bantam从最初设计到最终测试完成只用了短短7个月。其结构十分精简，仅由喷射器组件，燃烧室，以及喉部和喷嘴3大部分焊接而成...[阅读全文]
“这是什么建筑艺术模型？真好看。”“这不是艺术品，而是用在航空航天器材上的零件，用3D打印技术制造出来的。”[阅读全文]
1月10日消息，融化通常被认为可以有效实现金属结合，但麻省理工学院（MIT）最近的一项研究却得出了不同的结论，而这极有可能对金属3D打印产生重大影响。今日的3D打印行业还有哪些值得关注的重要内容呢？下面一起来了解详情。[阅读全文]
增材制造推动产品设计创新，使产品结构一体化，可将数十个、数百个甚至更多零件组装的产品进行一体化设计，3D打印一次制造出来，大大简化了制造工序；可使结构更加紧凑，各个结构集成的同时大大减少了质量与体积；可节约制造和装配成本，消除装配误差。使结构功能一体化，通过最合理的复杂内流道结构实现最理想的温度控制手段，通过不同材料复合...[阅读全文]
如果不进行定期检查和维护，数控机床会随着时间的推移逐渐失去定位精度并引入误差。为了加工复杂、高价值的飞机机身组件，BAE Systems借助无线球杆仪系统来提供所需的机床诊断数据，从而最大限度地确保产品质量和生产效率。[阅读全文]
新形势下，航空航天产品的研制和生产，面临新的需求和挑战：航天产品对产品性能、材料、复杂结构、质量等方面的要求不断提高，以及铸造、锻造、机加工、特种加工、铆接、焊接等传统制造工艺存在的周期长、费用高、效率不够高等问题，已不能适应航空航天型号多品种、变批量、超精密、快响应等需求挑战。而3D打印，正是解决这些问题的良方。[阅读全文]
3D打印技术，又名增材制造技术，相比较传统制造的减材技术，被普遍认为是一种新型的制造技术。中国的3D打印起步并不是最早的，但近年来发展飞快，应用范围不断向多个行业扩展，各类产品逐渐走进人们的日常生活。[阅读全文]
中国增材制造（3D打印）产业今年创造超过百亿的产值，是《中国制造2025》的发展重点，正在推动汽车产业的加速变革。 12月13日，工信部等11部门印发《增材制造产业发展行动计划（2017-2020年）》（工信部联装〔2017〕311号）（简称《行动计划》）。 增材制造（又称3D打印）是以数字模型为基础，将材料逐层堆积制造出实体物品的新兴制造技术，将对...[阅读全文]
在汽车发展的这一百年间，技术的飞速突破为其带来了更多可能，除了速度界限被不断突破，在实用、科技层面的变革也随着一波又一波的信息革命不断进化。在工业4.0和“中国制造2025”的环境下，新技术的诞生不断驱动着制造行业的前进。AMTS上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会（以下简称：汽车装备展）致力于带来新技术的研发与应用，一起看看...[阅读全文]
一年下来，突飞猛进的3D打印产业涌现出纷繁硕果，绝非三言两语所能道尽。在2017年行将结束的时刻，让我们先从“第一”视角回顾一番，这些零的突破毫无疑问是2017年3D打印发展史上的浓墨重彩。[阅读全文]
