最近笔者看到一则新闻，北京新能源车申请者破28万，指标已经排至2024年后，笔者自己申请北京车牌号已经6年了，至今没有摇上，刚开始申请的时候还是50-60：1，现在已经1963:1，摇号成功遥遥无期。[阅读全文]
作为最能紧跟前沿技术的行业，医疗自然也不会放过这个风口。到今天，医疗行业已经初步形成了从医疗器械、器官到手术等全方位的3D系列产品和应用。[阅读全文]
本文探讨了3D打印能力的潜力，可以通过支持下游生产来改变供应链。相比于传统减材制造（SM）技术，3D技术更多的是使用增材制造（AM）技术。[阅读全文]
在制造航天器方面，3D打印比传统工艺更具优势，主要体现在快速、经济、灵活，以及能够一体化（即减少零部件数量）。因此，它现在已经被越来越多的机构和企业所接纳，比如美国的Relativity Space（RS）。而近日，该公司就展示了他们的最新成果，点火了其3D打印火箭引擎Aeon 1，并且70次全部成功。[阅读全文]
今天为你分享3D建模技术，这不仅是科学界的一个热门领域，而且与我们的现代生活息息相关。3D建模技术与3D打印的完美结合，实现了用“虚拟”再造“现实”的崭新境界。[阅读全文]
现在有人说，一个伟大的大航天时代正在到来。而这个大航天时代和过去的大航海时代一样，对人类发展的意义都是巨大的。 航空航天和国防工业是直接受益于3D打印技术发展的行业之一，也是3D打印技术的主要应用市场。美国通用电气集团(GE Aviation)从2016年起生产了第一个3D打印组件——燃油喷嘴。这在3D打印航天史上是一件轰动性的大事件。[阅读全文]
作为最能紧跟前沿技术的行业，医疗自然也不会放过这个风口。到今天，医疗行业已经初步形成了从医疗器械、器官到手术等全方位的3D系列产品和应用。[阅读全文]
全球最广泛的听力解决方案供应商瑞士索诺瓦集团旗下峰力近日在2018北京国际听力大会上推出了最新的听力技术，3D打印钛合金钛斗系列助听器。该技术与钛金属的各项优点融为一体，不但使助听器更加轻韧坚固，而且大大提高了适配率，成为史上最小的定制助听器。[阅读全文]
商业航空业在很大程度上接受了轻量级材料，是因为我们总是在购票的时候喜欢做短暂性质的比较选择（例如机票），这使得航空公司需要在燃油经济性方面不断提升，从而节约成本。增材制造（AM）早期在航空航天工业中被采用的关键原因是轻量化实现，关于这方面，具体来说，航空航天领域，3D打印通过结构设计层面实现轻量化的主要途径有四种：中空夹层...[阅读全文]
碳纤维是一种现代高性能材料，被广泛应用于要求部件具有机械强度但又十分轻质的领域中，例如航空航天、汽车行业，以及风能技术和现代体育器材中。但由于其高昂的成本，成为许多制造商的障碍。[阅读全文]
