20世纪80年代后期，3D打印机的横空出世，开启了增材制造新时代。近年来，借着新一轮科技革命和产业变革的东风，3D打印步入快速发展期。世界各国纷纷将其作为未来产业发展新的增长点加以培育，如2012年美国将“增材制造技术”确定为首个制造业创新中心（后更名为“美国制造”），欧盟、日本、韩国、新加坡、俄罗斯、南非、印度等国也通过各种措施...[阅读全文]
在传统的战斗机制造流程当中，飞机的3D模型设计好后，需要进行长期的投入来制造水压成型设备，而使用3D打印这种增材制造技术后，零件的成型速度、应用速度得以大幅度提高。资料显示，原本制造一架航空机型需要花费10-20年时间，而应用3D打印技术以后，最少需要花3年时间。足以证明，3D打印技术在复杂的工业领域有着无可取代的优势。[阅读全文]
Stratasys Infinite Build系统能够打印几乎任何形状或长度的汽车零部件，以更经济有效的方式生产需求量较小的模具、原型车零件或组件，例如福特性能车型或个性定制的汽车零件等。该系统有可能成为汽车制造业的突破性技术。[阅读全文]
日前，河北敬业集团敬业增材制造科技有限公司3D打印项目成功投产，并打印出航空航天用零部件。据悉，该项目总投资23亿元，将形成年产20000吨粉末先进成形产品、600吨激光熔覆材料以及30吨3D打印航空材料生产能力。金属3D打印产品可广泛应用于航空航天、汽车制造、医疗、模具等方面，最终该公司实现年销售收入45亿元。图为该公司操作员正在观察3D...[阅读全文]
“中国制造2025”战略性地描绘出未来我国制造业转型升级，由初级、低端迈向中高端的发展规划。“中国制造2025”将智能制造作为主攻方向，推进制造过程智能化。[阅读全文]
现阶段，福特并不认为3D打印制造技术有能力承担大规模的汽车零部件制造，但它认为那些成交量较低的定制化订单或者赛车制造应用3D打印技术更加符合经济成本效益。[阅读全文]
来自澳大利亚迪肯大学的研究人员在澳大利亚国际航空展上展示了他们创新的3D打印氮化硼纳米管－钛复合材料。据悉，其被称为世界上第一个氮化硼纳米管（BNNT），可用于航空航天和国防工业。[阅读全文]
目前，中国通过对购买机器人的企业给予现金补贴方式，来刺激市场需求，鼓励传统企业大量使用机器人。这一举措，一方面有助于促进传统产业转型升级，另一方面则是推广机器人技术示范应用的良好尝试。[阅读全文]
作为工业4.0时代的一大标签，3D打印的发展无疑为中国制造提供更好的助力。当前，3D打印在汽车领域的应用已从简单的概念模型到功能型原型朝着更多的功能部件方向发展，渗透到发动机等核心零部件领域的设计，未来几年汽车行业研发领域将迎来3D打印技术引入爆发期。据预测，到2019年，3D打印在汽车领域的应用将产生合计达11亿美元的全球销售额。201...[阅读全文]
3D打印机以其在时尚领域、设计设计领域和制造业领域的创新应用而闻名。3D打印技术被证明越来越有利于如汽车工业和医疗保健等其他领域。[阅读全文]
