当前，3D打印风光无限，咋又出了个4D打印？看上去后者就比前者多个“1”，其实是多了时间维度。4D打印是在3D打印的技术基础上，通过事先设定好形状记忆纤维的变化，让产品外形随着时间而产生改变。[阅读全文]
近期有国外媒体爆料称，美国F22已开始采用3D打印技术生产的零部件，并且只用三天即可交付，美国寄希望于通过3D打印技术降低其飞机日常维护费用。但中国网友喊话声称在航空业的小型零件上中国的3D打印技术仍然制霸全球，实际情况真的如此么？[阅读全文]
什么？光是3D打印技术还不够满足你？那么快来试试多材料3D打印技术吧，帮你制造出3D打印多材料驱动器，准你满意！[阅读全文]
本文简介激光增材再制造的技术特点，介绍该技术在国防、能源动力、工业装备等领域的应用现状，展示了其应用前景。[阅读全文]
2018年已经结束了，3D打印行业依然在厚积薄发，经历了波澜不惊的一年，我想这种状态接下来可能会改变，共同展望下2019年行业发展趋势。[阅读全文]
最近这段时间，3D打印技术好像莫名的消失了，已经很少有人提出来，这是为什么呢？答案其实很多人都想错了。[阅读全文]
全球增材制造市场预计将从2018年17.3亿美元的规模成长至2023年56.6亿美元，即5年内以27%左右的年复合增长率成长。在亚太地区，得益于汽车和印刷电子行业的高速发展，增材制造行业预计将以更高的年复合增长率攀升。[阅读全文]
作为增材制造行业的开年大戏，世界三大增材制造专业展览会之一的TCT亚洲展 ——亚洲3D打印、增材制造展览会将于2019年2月21日在上海新国际博览中心拉开序幕。在本届展会上，蔡司工业质量解决方案事业部作为测量行业的领导者，将为用户现场演示增材制造全方位解决方案，从粉末到性能，从硬件到软件，通过整体质量检验和关联来提高您的产量。[阅读全文]
加州大学圣地亚哥分校的工程师开发出第一台能够在粗糙表面上行走的软机器人，如沙子和鹅卵石。3D打印的四足机器人可以越过障碍物并在不同的地形上行走。[阅读全文]
叶片是航空发动机中数量最大的零件类别，常常需要在极恶劣的环境下工作，因此叶片的加工精度和质量与发动机的表现是密不可分的，带大家一睹“小身材 大力量”的魅力。[阅读全文]
