PLC之所以有生命力，在于它更加适合工业现场和市场的要求：高可靠性、强抗各种干扰的能力、编程安装使用简便、低价格长寿命。比之单片机，它的输入输出端更接近现场设备，不需添加太多的中间部件或需要更多的接口，这样节省了用户时间和成本。PLC的下端(输入端)为继电器、晶体管和晶闸管等控制部件，而上端一般是面向用户的微型计算机。人们在应...[阅读全文]
一年之计在于春，3D SYSTEMS邀请您莅临2018TCT亚洲增材制造展、亚洲峰会，了解最新的3D打印行业风向。我们将携合作伙伴马路科技、美瑞集团共同展示3D打印行业最新的打印平台、定制服务以及软件一体化解决方案。[阅读全文]
随着汽车消费市场的快速增长，消费者对个性化车型的需求日益强烈。汽车的个性化体现在个性化的内饰、外饰，以及个性化的动力系统和车身等方面。在汽车产业链中，为消费者提供个性化服务的不仅有专门从事汽车改装的公司，还有一些著名的汽车制造商。[阅读全文]
GE工程师团队表示，它能够3D打印和测试30个足球大小的喷气发动机部件的原型，并在短短的12周内使用粘结剂喷射技术创建最终版本。该公司表示，使用传统的铸造工艺需要花费数年的时间。[阅读全文]
据国外媒体1月22日报道，布加迪Chiron将于2018年采用高科技3D打印机制造的高强度制动卡钳。据悉，布加迪正在开发全球首个由3D打印机制造的制动钳，并计划于2018年晚些时候将其应用于其Chiron超跑之上。布加迪称这是其一系列重大生产突破之一。[阅读全文]
日常的证据表明，3D打印已经开始渗透到制造业的各个角落，从小型医疗设备到高强度飞机部件。但是，这些变化的最终效果是什么，将如何改变公司的业务模式？[阅读全文]
这份许可涉及霍尼韦尔航空航天集团所有的计划。这就意味着Sintavia成功得到了一份超级订单，将为霍尼韦尔的科技、航天器和国防产品提供3D打印的零部件，包括燃气轮机辅助动力装置（APU），涡轮轴发动机，涡轮风扇发动机和发动机控制阀 — 全部都会通过粉床熔融3D打印技术制造。[阅读全文]
“增材制造作为美国制造计划的五大元素之一，增材制造和价值链和设计、材料、工艺，这五个就是美国制造计划的五大元素。如何能做到价值链最高？特别是在增材制造的这个领域。我们可以看到材料，比如黄金制品来讲，黄金的价值链已经很贵了，材料本身是每克300人民币，如果把它做成金属连线，中国都是进口的，这本身就是黄金本身的好几倍了，如果...[阅读全文]
在德国，虽然接受高等教育、攻读学位的人数越来越多，但职业培训仍非常有吸引力。其中一个重要的原因是职业培训能为毕业生提供极好的就业前景。根据职业培训报告(2015)的数据，职教学员的就业率高达95%。很多职业学院和技术学院的学生在毕业后便直接走上了工作岗位。[阅读全文]
近日，总部位于巴塞罗那的创新型工程师、设计师和建筑师团队Noumena正在研究人造智能和机器人如何通过最近（部分3D打印）的“Robotic Habitats”装置在我们的世界中发展和生存。[阅读全文]
