由于操作过于频繁,请点击下方按钮进行验证!

提前锁定年度冠军!中国船企重返全球新船订单榜榜首

国际金属加工网 2023年12月06日

中国船企11月接单量再次赶超韩国,以几乎“倍杀”的绝对优势提前锁定全年订单量冠军宝座。

据克拉克森12月5日发布的数据,今年11月,全球新船订单成交量为88艘、159万修正总吨(CGT),以CGT计同比减少了53%。其中,中国承接了59艘、92万CGT,以58%的市场占有率重返第一;韩国承接了15艘、57万CGT,市场占有率为36%,位居第二。

今年前11个月,全球累计新船接单量为1554艘、3809万CGT,比去年同期的1811艘、4777CGT减少了20%。其中,中国承接了973艘、2209万CGT,以58%的市场占有率稳居榜首;韩国承接了191艘、963万CGT,以25%的市场占有率位居第二。与去年同期相比,中国承接新船订单同比下降了5%,而韩国同比则大幅减少了41%。按CGT计,中国今年前11个月的接单量已达韩国的2.3倍。

截至今年11月底,全球手持新船订单量达到1.2542亿CGT,环比增加了75万CGT。其中,中国手持新船订单量达6047万CGT、占比48%,韩国手持新船订单量为3954万CGT、占比32%。

此外,新船价格在11月份持续上升。今年11月底,克拉克森新造船价格指数(Newbuilding Price Index)为176.61点,同比上升了14.92点,升幅为9%。按船型来看,17.4万立方米以上LNG运输船为2.65亿美元,与10月份持平;超大型原油运输船(VLCC)为1.28亿美元,与10月份持平;超大型集装箱船为2.34亿美元,比10月份上升了100万美元。

进入今年以来,中国和韩国展开了激烈的订单争夺战。迄今为止,中国在1月份、3月份、4月份、5月份、6月份、8月份、9月份、11月份均夺得接单第一的宝座,韩国仅在2月份、7月份和10月份登上榜首位置。中国已经对韩国形成了持续压制的态势。

韩国业界人士表示,由于韩国造船企业手持订单量持续增加,已经确保了未来3年以上工作量,因此以充足的工作量为底气,采取了选择性接单策略,集中承接了市场景气度上升的LNG船等高附加值环保船舶,这也表明比起单纯的接单量,韩国船企对订单的收益性更加注重。

截至目前,HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达155艘(座),合同总金额218.0亿美元,实现其全年接单任务目标157.4亿美元的约138.7%;三星重工今年以来承接的新船订单达到26艘,总金额65.88亿美元,达到全年接单目标95亿美元的69.35%;韩华海洋今年以来承接的新船订单金额已达16艘,合同总金额30亿美元,实现其全年接单目标69.8亿美元的约43%。

(国际船舶网)

声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:

分享到

相关主题