齿轮点蚀成因，与润滑油的选择有关！
齿轮在运转过程中受到周期性变化的接触应力作用，当接触应力超过材料的接触疲劳强度时，会在齿轮表面或次表层上产生疲劳裂纹。疲劳裂纹不断扩展、延伸，最终使小块金属脱落，形成不同形状的小凹坑。齿面金属材料遗失和出现凹坑是齿面疲劳损伤的典型特征。
1黏度
润滑油的选择与齿轮表面形成的麻坑和点蚀关系密切，其中选对润滑油的黏度是关键因素。 负载高需要的黏度高，负载低则可以选择黏度低一些的润滑油。
2速度
速度对点蚀和金属接触面的疲劳也有影响。 低速的时候，润滑油的油膜厚度降低，同样的，高速时，油膜厚度就增加。因此在选择润滑油的黏度时，除了考虑负载，还要考虑速度因素。
3温度
温度因素也会引起点蚀问题，摩擦接触的过程中，温度升高，润滑油的黏度变小，油膜厚度降低。因此，如果您选择的润滑油黏度较小，油膜变得太薄，不能提供足够的润滑保护。在反复的摩擦中，就造成部件的表面出现点蚀、小麻坑、金属表面疲劳损坏。
4精度
另外安装精度也会造成点蚀，因此保证安装精度，同时选择合适的润滑剂，不随意改变机器的额定负载，才能有效地防止点蚀。
5油液检测
需要注意的是，黏度也并非越大越好。黏度过高也会造成温度升高，而高温反过来也会加剧润滑油的氧化，这种情况下如果没有做相应的油液检测，我们就不能了解油到底氧化到什么程度了，是否已经失去了润滑能力。所以对于重要的场合，应该做好油液检测，根据设备的情况指导用油。
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