DMG MORI – 航空航天业的强大合作伙伴(一)

国际金属加工网 2017年12月15日

航空航天

卓越技术亮点

+ 集20年技术精华,全面满足各种应用和材质的要求

+ 20年车/铣复合加工技术,机闸和回转体零件加工的理想选择,新:集成磨削和超声复合加工技术

+ 新:DMU 200 Gantry和DMU 340 Gantry, 加速度高达0.5g

+ torqueMASTER主轴,扭矩高达1,000 Nm,满足钛合金工件的加工要求

+ 航空航天speedMASTER 30,000,功率达79Kw,铝件切削的切除速度达8 l/min

+ 增材制造:激光堆焊和粉沫选择性激光溶融

航空航天业的年均增长率超7%,是全球成长性行业之一。而持续增长的市场也使航空航天企业面临更大的挑战,他们必须保持竞争力才能取得利润。市场需要更为现代化的飞机,同时也对飞机制造水平提出了更高的要求。美国和欧洲是航空航天产品的传统生产重地,亚洲国家也在迎头赶上,市场份额已达37%。作为飞机制造商的技术供应商,DMG MORI的订单同样反映出该发展趋势。

理想的机床产品线满足全部应用要求

DMG MORI航空航天卓越技术中心总监Michael Kirbach认为,轻型结构件是该行业成长的重点:“飞机的结构件关系到飞机总重,因此未来将更多地采用铝和钛制造的零件。”

叶片加工专用机床:

+ 高动态性能地加工叶片,特有的DMG MORI技术循环:

- 5轴联动加工

- ATC – 应用调节循环(车削

+ 6面完整加工盘件,或直接从棒料加工的全新工艺

趋势

车/铣复合加工并将工件自动传递到副主轴上,提高生产力和质量

DMG MORI解决方案

车/铣复合完整加工中心,将工件从主轴转到副主轴时,夹紧进给轴

+ 6面完整加工发动机环件和盘件,最大直径达∅700mm

+ 高生产力地加工钛合金和镍合金

- 车削:主轴扭矩达4,000 Nm和副主轴扭矩达2,200 Nm

- 铣削:compactMASTER车/铣主轴,扭矩达220Nm或转速达20,000 rpm

+ 机内测量,特有的DMG MORI测量循环

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