由于操作过于频繁,请点击下方按钮进行验证!

新旧势力正面交锋,谁能在汽车后市场突围?

京东收购“淘气档口”,正式进军汽车售后服务市场。上汽集团旗下的“车享家”完成B轮约10亿元的融资,2018年将大幅扩张门店。当新车市场由蓝海转变为红海进入微利时代,迎来万亿时代的汽车后市场成为了各路资本、企业逐鹿的新战场。目前,汽车后市场相对比较分散,尚无行业巨头出现,逐鹿时代已然来临。传统车企和新兴互联网企业将迎来正面交锋,一较高下。

传统车企与互联网企业展开较量

当新车市场进入微利时代,汽车后市场却迎来万亿的规模,成为传统车企争相掘金的新战场。

北汽集团旗下后市场业务品牌“好修养”,今年首次参加上海汽配展。北汽好修养总经理连金超表示,北汽“好修养”计划2020年在全国1000个地县市拥有1000家授权服务商,为10000家加盟维修终端以及10万家综合维修终端提供服务及配送产品。

由上汽集团布局汽车后市场的连锁服务品牌“车享家”,于12月1日宣布完成B轮融资约10亿元,将由重资产重运营转向轻资产重运营的模式,计划在2018年拓展300家托管门店,700家认证门店。目前,“车享家”已完成全国“百城千店”的布局。

而2016年1月承接美国通用汽车旗下配件品牌A CD elco而来的上汽通用汽配品牌———德科,则在上海汽配展宣布前三个季度销售同比增长168%。德科官方数据显示,到2017年年底,德科品牌共计将推出多达20个系列的新品,保养件产品线全车系目标车型覆盖率可提升至70%以上,2018年将逐步覆盖全产品线、全车系90%的主要车。

需要指出的是,汽车后市场也是新兴互联网企业押宝的新目标。11月30日,京东宣布完成收购汽车配件的B 2B采购平台“淘汽档口”公司,京东汽车后市场B 2B业务正式上线,高调进军汽车售后服务市场。目前,包括阿里、京东、百度、亚马逊在内的知名互联网企业,均已在汽车后市场完成布局。新兴互联网企业的出现,携高科技以及互联网思路,与传统车企正面展开较量。

线上+线下多元消费时代的迷茫

来自易观分析的一组数据显示,2016年汽车后市场规模达到9350亿元(不包含汽车金融),同比增长约21.4%,预计2019年将突破1 .2万亿元,汽车后市场渐成各路资本投资的新选择。

德联集团定增募集9.4亿元用于建设110家连锁经营的汽车售后2S店。隆基机械通过持有上海车易信息37%股权,布局线上线下服务平台,下一步其将依托车易平台布局线下实体店。“车享家”则获得由平安、中国太平和招商财富共同投资的约10亿元人民币。

汽车后市场的发展前景为资本所看好,但这个市场目前相对散乱,未出现绝对的领头羊,未来到底要怎么玩法?尤其是当新兴互联网企业带来互联网思路,线上与线下资源的平衡,考验着每一个逐鹿者。

“过去这个市场相对分散,大家都比较小,都想往线下走,并且也是这样做的。但是现在的一个趋势是———从线上走向线下。”汉能投资董事长陈宏接受记者采访分析道,“纯线上的模式走向线下会非常艰难,因为线下的资源很难撬动”。

中金董事总经理魏奇则认为,做汽车后市场,除了必须有线上的服务,还要看线下的重资产、门店覆盖。“以前很多企业在网上开配件店,通过网上导流,但是和线下的对接服务质量方面还有很多需要提升的地方,下一步要往前走,受到了很多约束。”他认为,只有线上线下的资源非常均衡,才能形成竞争壁垒,并逐渐在行业内凸显优势。

上汽集团总裁助理、车享家副董事长蔡宾分析,汽车后市场的特点是线上线下的融合,传统的车企线上的基因会弱一点,线下的能力会强一点,但是这几年线下门店如雨后春笋般冒出来,但是线上的能力却很少有机会展现。


声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传,对此类作品本站仅提供交流平台,不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题,请第一时间告知,我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容,以保证您的权益!联系电话:010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

网友评论 匿名:

分享到

相关主题