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三个关键词 概说2015年中国车市

【编者按】一晃2015年又要过去了,年底嘛,最重要的除了年终奖就是年终总结了。不能免俗的,我们也要来总结一下2015年的中国车市,不过可以说得东西太多,这一年的车市故事也太精彩,简单点地用三个关键词来概括一下对2015年中国车市的印象。


中国车市

第一个关键词,“逆转”。

首先是自主品牌的逆转。在经历了让不少人心碎的自主品牌“12连降”之后,2015年自主品牌终于开始回升。特别是随着SUV尤其是小SUV以及小MPV的热销,在这几个车型的“神助攻”之下,自主品牌一扫当年的颓势,在2015年着实扬眉吐气了一把,市场表现不断上扬,力压合资品牌。这种大逆转,也确实让国人大快人心。

第二个逆转,是产品品类的逆转。SUV成为车市的当红小鲜肉,以疯涨的趋势撑起了2015年车市销量的绝大部分增量;与此同时,轿车则成为了过气老腊肉,销量停滞甚至不断下滑。只见新人笑不闻旧人哭,多年的销量头牌轿车就此落寞着实令人唏嘘,不过空间更大动力性能更好的SUV也确实有逆转的本钱。

第三则是销量的逆转好戏。2015年的前大半年,在销量连续低增涨,中国车市陷入无限低迷的困境之下,2015年10月份,车市终于出现了反弹,而且是强力反弹!其效果简直有如乘坐过山车。不过我们也不得不承认,销量逆转的一个重要原因,还是因为政策给市场打了一剂鸡血。

是的,“政策”,这个词也应是2015年当之无愧的年底关键词。

10月份,政府出台了购置税减半政策,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。此举一出,立竿见影地拯救了了无生趣的中国车市,再度唤醒了人们的购买欲。正如前面提到的,政策刺激直接让中国车市坐了一把过山车,可见政策对车市的影响力之大。

但同楼市的“去库存”关键词一样,即使有了购置税减半的政刺激,车市“去库存”的压力依然巨大,估计在2016年的年度关键词里,多半少不了“去库存”这三个字,再想想整体过剩的产能,实在是让人焦虑,也才是中国汽车发展的长期隐忧啊!

当然,今年政策受益最大的,还应该算是新能源汽车领域。

2015年国家和各地政府也都相继出台了一大堆新能源的政策。时近年底,新能源充电桩的标准也终于出台,关于新能源汽车的各种标准越来越明确。而在5月份国务院印发的《中国制造2025》中,国家提出将“节能与新能源汽车”作为重点发展领域。我们也更清晰的认识到,新能源汽车,将是我国汽车工业的发展方向。

所以,第三个关键词,当然就是“新能源”。

目前,我国新能源汽车在政策的刺激下,市场可谓相当热闹,出于高增长的状态。根据中国汽车工业协会统计,我国今年新能源汽车的销量应该会达到22万-25万辆,一举成为世界最大新能源汽车市场。不过也不用高兴的太早,这毕竟还只是政策扶持之下的产物。

我们必须要承认,无论是动力电池的发展水平还是相关配套设施建设,我国新能源汽车仍然存在许多软肋。除此之外,在新能源汽车的安全性、创新能力、核心竞争力等各方面,目前的技术水平都还无法适应市场的需求。所以,要让中国这个新能源汽车市场之最,能成否可持续,还得认真地把政策导向转化为市场导向。当然,这些都将是2016年的事了。

在2015年的年末,我们且行且期待吧。


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