中国出口集装箱运输市场周度报告 (2015.08.10-08.14)

国际金属加工网 2015年08月19日

本周,中国出口集装箱运输市场逐渐步入旺季,市场运输需求总体略有增长,航线运价则因供需基本面不同而涨跌互现,综合指数小幅震荡。8月14日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为819.62点,较上期上升2.6%;上海出口集装箱综合运价指数为745.60点,较上期微跌0.5%。

欧洲航线,欧元区经济恢复步伐平稳,据最新公布的德、法两国的经济数据显示,二季度两国GDP初值(年率)分别为1.6%、1.1%,基本符合预期。经济的平稳运行,有助于运输需求的稳定。不过受市场总体运力过剩程度较大影响,需求缺口仍然较大,虽然部分航商执行停航计划,但效果较为有限。本周,欧洲、地中海航线上海港船舶平均舱位利用率分别维持在85%、90%左右。在航商降价吸货的策略下,市场运价继续呈快速下滑之势。8月14日,上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为640美元/TEU、661美元/TEU,分别较上期下跌23.2%、24.8%。

北美航线,据最新数据显示,经季节性因素调整,美国7月份零售销售额为4465亿美元,同比上升2.4%。活跃的消费行为令市场运输需求受益,航线供需关系保持在良好水平,市场运价走势较为稳健。本周,美西、美东航线上海港船舶平均舱位利用率分别保持在95%、90%以上水平。鉴于市场需求较为旺盛,多数航商积极推动月中旺季附加费(PSS)的征收,涨幅集中在200-300美元/FEU的水平。8月14日,中国出口至美西、美东航线运价指数分别为841.19点、1131.83点,较上期分别上涨2.1%、1.0%。

波斯湾航线,因斋月后收货地市场补货需求回升,市场货量水平略有攀升。同时,部分航商对运力规模进行了收缩,帮助上海港船舶平均舱位利用率攀升至85%左右。鉴于市场走势良好,多数航商开始执行月中的运价上涨计划,其中部分航商为月内的第二轮上涨,市场运价回升明显。8月14日,上海出口至波斯湾基本港市场运价(海运及海运附加费)为613美元/TEU,较上期大幅上升21.6%。

澳新航线,据报告显示,受澳大利亚工资增长疲软,就业市场劳动力闲置水平居高不下以及贸易水平下降影响,当地家庭消费疲软,拖累市场运输需求回暖。虽然部分航商进行了不定期的停航措施,不过对于总体供需关系的改善收效甚微,上海港船舶平均舱位利用率约为85%左右。市场运价未能企稳。8月14日,中国出口至澳新航线运价指数为599.12点,较上期下跌2.8%。


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