以强大的工程能力，助力中国汽车制造业发展

　　以本土产量计算，中国很快就会超过日本，成为世界第二大汽车制造国。在为中国汽车产业的发展成就感到欣喜的同时，我们也应看到，一流的汽车零部件制造理念在中国并没有达到普及的程度。主要表现为，先进加工技术虽然有所运用，但多是停留在单机或制造单元的层次上，很少达到系统级或工厂级。

　　中国汽车制造业的自动化程度普遍不高。但是我个人认为，就目前的发展水平而言，中国汽车制造业未必一定要追求最高的自动化程度。国际上汽车制造业的发展存在着两种不同的模式，一种是欧美的理念，在最大程度上使用机器代替人力；而在日本，尽管人力成本也很高，但是日本企业并不会特别排斥人的因素，因而自动化程度比欧美稍低。这可能是因为日本企业独具特色的管理制度和文化，使得生产过程中即使多加入一些人的因素，也能够运行得很顺畅。

　　无论将来是向哪一个方向发展，甚至另辟蹊径，根据近几年的观察，我发现中国汽车制造企业对效益的理解和重视程度已经有了很大提升。与前些年相比，有些企业新建的生产线自动化程度有所降低，对效益更深刻的理解应是其原因。

　　牧野的产品和解决方案在汽车制造业的应用，主要集中在发动机缸体﹑缸盖以及变速箱壳体方面，还有一些ABS阀体、制动器、燃油泵等汽车关键零部件也是牧野所擅长的。牧野有专门的工程公司，经过长期实践，积累了很多经验和技术，形成了强大的工程能力。在高精度、大批量、高可靠性的汽车关键零部件生产上，牧野能够为客户提供卓越的产品和解决方案。

（SooQ-彦平）

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