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 国税总局：征税不是对加价费的肯定或否定 [2011-08-09] |
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| 日前，国家税务总局起草了《车辆购置税征收管理办法》修订稿初稿，拟在“价外费用”中增加列举“增配费、装饰美容费、加价费”三项收费，三项费用要统一开票征税。如加价费2万元提车，按照10%的税率纳税，即要多缴2000元的税款。
国税人士表示，此举并不意味着对加价...
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| 中国轮胎业应学会捕渔术 [2011-08-09] |
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| 在麻匪时代有家穷人，只有一条咸鱼招待客人。每次有客吃饭，就把咸鱼过一遍面糊，炸一下招待来客。而熟客人也知道规矩，通常只吃面糊，不吃咸鱼，因为，下次来客人还要再过一遍面糊，炸一下继续招待客人。然而，即便如此总有不守规矩的客人也吃几口鱼，所以这条咸鱼就越...
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| 大陆集团今年销售额目标421亿美元 [2011-08-09] |
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| 位于德国汉诺威市的大陆集团预计今年所有业务的销售额都将取得大幅增长，为了满足市场需求，集团会招募更多的员工。
大陆集团首席执行官 Elmar Degenhart 表示 , 我们现在有 16 万名员工遍布全球，今年我们的销售额至少能达到 295 亿欧元（ 421 亿美元），我们期望公...
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| 阿斯莫（杭州萧山）微电机有限公司奠基开工 [2011-08-09] |
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| 杭州日报讯 （萧山记者站 赵玉福 萧山日报记者 王宽和 茅徐锃）昨天上午，总投资5420万美元的阿斯莫（杭州萧山）微电机有限公司在江东工业园区举行奠基开工仪式。此举正式开启了日本电装和阿斯莫株式会社与杭州萧山的合作序幕。市委副书记、市长邵占维出席仪式。市委常...
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| 将电动车标准还原为技术问题 [2011-08-09] |
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| 与近来充电还是换电的争论相对应的，是中国电动车推广几乎处于停滞的状态。一位国内电动车专家曾经直言，现在电动车的推广主要卡在了标准上。
的确，标准是产业化的基础，没有标准就没有办法产业化。但是，我们是因为没有标准吗？
“这绝对是误解！”对于电动车标...
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| 伊顿公司第二财季营业收入增长21% [2011-08-09] |
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| 伊顿公司日前宣布其2011年第二季度每股净收益0.97美元，与2010年同期0.66美元的每股净收益相比增长了47%。本季度的销售额为40.9亿美元，与去年同期相比，上升21%；本季度利润为3.36亿美元，去年同期收入则为2.26亿美元。
2010年和2011年这两个时期的净收入均包括收购...
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| 汽车零部件企流道德血液 担起“中国制造” [2011-08-09] |
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| 汽车网讯除此之外，陈赞全还表示，产品品质的提高是对改变中国制造国际形象的另一重要因素。他认为：“如果产品品质没有实质性的提高，国外客户就认为中国制造的就是烂货、杂货，这样就砸了企业和国家的品牌，适得其反。”
钱江弹簧副总经理杨国红
用诚信的态度打...
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| 綦齿暂停与采埃孚合资谈判 [2011-08-09] |
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| “綦齿与采埃孚的合资谈判中止了。”近日，记者获悉了这一令人“惊讶”又“惊喜”的消息。随即致电重庆綦江齿轮传动有限公司（以下简称“綦齿”）副总经理张余，得到了他的确认。
说“惊讶”是因为，在重庆市政府的推动下，綦齿的所有者重庆机电控股（集团）公司与德...
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| 乘用车柴油化 咋就这么难 [2011-08-09] |
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| 柴油乘用车在中国不多见，大概只有10多万辆，与中国1100多万辆的乘用车保有量相比，只占1%，是一种聊胜于无的存在。在欧洲，柴油版的乘用车已经占到50%。乘用车的柴油化已蔚为大观。
与汽油机相比，小型柴油机技术的发展使柴油机不仅巩固了节油的传统优势，也克服了...
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| 零部件企业屡现纠纷 莫让商标变“伤”标 [2011-08-09] |
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| 汽车网讯杨爱国说，知识产权纠纷，实际上是跨国公司的一种市场竞争策略，并非单纯法律问题。知识产权是汽车零部件企业的核心竞争力。跨国公司为保持竞争优势和市场份额，必然会用知识产权手段来排挤对手，这是国际市场竞争的惯例。
“一般的产品借鉴尚能得到认同和理...
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