| |
大众在1.4L TSI发动机上采用气缸间歇系统 [2011-09-13] |
|
| 德国大众(Volkswagen)宣布,将于2012年初上市配备气缸间歇系统的新款1.4LTSI发动机。在从低负荷向中负荷运行时,通过暂时关闭4个汽缸中2号和3号两个气缸的进排气阀门来提高燃效。
配备气缸间歇系统的1.4TSI为欧洲混合模式,每行驶100km可减少0.4L的燃料消耗量。而...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
PVD涂层在汽车冲压模具中的应用 [2011-09-13] |
|
| PVD覆层具有极高的耐磨性能,可以使模具寿命提高几倍至几十倍。大量实践已证明,PVD覆层处理技术的应用可以大幅提高生产效率,提升产品品质,降低生产成本。
冲压制件成形过程中,很容易出现表面拉伤问题。研究表明,拉伤问题的实质是由于工件和模具表面局部出现粘着...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
大陆集团:城市版紧急制动辅助系统 [2011-09-13] |
|
| 驾车行驶在城市之中需要保持高度的注意力,密切关注十字路口、交叉路口和交通信号灯处前方、侧方及后方的车辆,包括距离很近的卡车、公交车、摩托车、自行车和行人等道路上的各个细节。瞬间的疏忽就有可能发生追尾事故,造成经济损失。紧急制动辅助系统(以下简称“EBA...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
大陆集团:从安全气囊控制单元到安全控制器 [2011-09-13] |
|
| 安全气囊拥有漫长的成功发展过程,至今仍然是用于保护汽车乘客的最重要系统之一。但它只是电子部件、机械部件和传感器的相互作用,并使被动安全约束系统成为目前的样子:一种用于保护汽车乘客的高度有效的平台——对安全气囊本身的激活以及对其他许多挽救生命的功能的启...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
PTC成功举办Creo 1.0中国巡回研讨会 [2011-09-13] |
|
| 中国北京,2011年9月6日——日前,PTC®公司宣布,其隆重举行的中国Creo1.0产品发布巡回研讨会,在PTC的合作伙伴惠普HP和MNT共同参与协办下,于近日在北京、西安、深圳和上海四地圆满结束,向近千名各地用户和客户近距离的介绍和沟通了Creo1.0这款具有划时代意义的产品设...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
铃木计划终止联盟合作 大众仍未考虑放弃 [2011-09-13] |
|
| 据路透社报道,2011年9月12日,铃木汽车宣布计划终止与大众之间的联盟,并要求大众出售所持铃木股份。而大众方面仍无迹象表明将同意解除合作关系。
当天铃木董事长铃木修(Osamu Suzuki)公开表示,由于铃木运营的独立性受到大众汽车干预,同时双方技术交流寥寥,因...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
NHTSA结束对福特汽车安全问题调查 [2011-09-13] |
|
| 美国国家公路交通安全管理局(The National Highway Traffic Safety Administration)9月8日宣布结束对福特汽车安全问题的两项调查。该局表示对福特召回110万辆F-150及其它卡车的举措非常满意。
今年8月份,福特收到了700份投诉,内容是福特汽车支撑油箱的钢条发生腐...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
斯柯达汽车启动明锐电动车生产测试 [2011-09-13] |
|
| 斯柯达启动明锐电动车生产测试
斯柯达汽车近日正式启动对10辆明锐Green E Line电动测试车的生产工作。在此次测试之后新车将于今年秋天上市。作为斯柯达汽车史上首个100% 电力驱动汽车,明锐Green E Line启动后峰值扭矩达270牛米。百公里加速仅需12秒,最大时速达135...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
为减轻车重 标致拟寻求铝材料供应合作伙伴 [2011-09-13] |
|
| 据路透社消息,法国标致汽车公司目前正致力于生产轻型车辆,而铝质材料可以明显减轻车重,标致正在考虑同铝材料供应商建立合作伙伴关系。
标致董事长Philippe Varin表示:“为在2020年之前达到欧洲的废气排放标准,标致正在考虑减轻车重,所以需要运用大批量的铝质材...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
重庆将成福特在底特律之外最大生产基地 [2011-09-13] |
|
| “2011年将新增100家4S店,2012年投产一家新的整车工厂,2013年开始兴建一家发动机工厂以及一家变速箱工厂”
9月8日,长安福特总裁马瑞麟发布2015规划及今年1- 8月的销售数据,高调宣称“长安福特将进入中国汽车行业前四”。
“2015年规划”导入15款新车
就在...
[阅读全文]
|
| |
 |
| 共 261345 条 计 26135 页 当前显示第 95081-95090 条
9
7
3
9501
9502
9503
9504
9505
9506
9507
9508
9509
9510
4
8
:
|
| |