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 戴姆勒将联手阿斯顿马丁打造迈巴赫 [2011-09-14] |
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| 据彭博社日前消息，戴姆勒集团正与豪华车制造商阿斯顿马丁协商合作，探讨联手打造戴姆勒旗下迈巴赫豪华车品牌。
2011年9月13日，戴姆勒CEO蔡澈在法兰克福车展前的记者招待会上称：“我们即将作出决定，已经与阿斯顿马丁展开了谈判。”不过蔡澈未透露讨论的具体细节。...
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| 标致雪铁龙总裁拟减少轮班降低成本 [2011-09-14] |
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| 据路透社消息，法国标致雪铁龙汽车公司日前向金融时报（Financial Times）和费加罗报（Le Figaro newspapers）透露，为了面对可能产生的严峻挑战，标致正在减少轮班、降低小轿车的产量，同时也在寻求降低成本的途径。
标致首先减少了部分轮班，其次，为了减少标致207...
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| 五金模具企业如何把好原材料质量关 [2011-09-14] |
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| 原材料对五金模具企业产品生产至关重要，保证五金模具企业产品质量基础。然而，随着五金材料市场竞争日益激烈，总有一些惟利图厂家或不法商贩，将伪劣产品推向市场，即使某些正规厂家，由于自身管理漏洞或其他原因，也可能使一些劣质产品流入市场。这些伪劣产品生产使用...
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| 大众因排气管问题在美国召回三万辆捷达 [2011-09-14] |
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| 据美联社消息，大众正着手在美国召回三万辆2011款及2012款捷达轿车。原因在于这些车的排气管过长而容易烫伤人。
美国国家公路交通安全管理局（The National Highway Traffic Safety Administration）在其官网上指出，这些捷达汽车的不锈钢排气管过长，当汽车运行一段...
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| 双物料注塑工艺 [2011-09-14] |
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| 一般的双物料产品可以采用单色注塑机制造，基本上一台注塑机就可胜任，不过后加工工序相当费时复杂，直接影响产品的质量，总生产成本并不经济。
双物料注塑工艺除了注塑机作出相应的改动外，模具设计的技巧是整项技术的灵魂。模具通过转动移位，达到同步注塑不同物料...
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| 戴姆勒考虑与英菲尼迪共享小型车平台 [2011-09-14] |
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| 据彭博社消息，世界第三大豪车制造商戴姆勒汽车公司（Daimler AG）正考虑与日产旗下英菲尼迪共享其小型车平台。
匿名消息人士称，戴姆勒CEO蔡澈与日产CEO卡洛斯•戈恩将于9月15日主持召开记者招待会，计划扩大梅赛德斯奔驰与英菲尼迪之间的合作。戴姆勒与雷诺-日产高...
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| 博格华纳2011传动技术发布会在京召开 [2011-09-14] |
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| 近日，博格华纳“传动科技 智驭未来”2011传动技术发布会在北京召开。博格华纳带来的是在中国大力推广的传动产品：湿式双离合器，适时四驱TOD分动器，E-Geardrive。
双离合器项目受到汽车业内的广泛关注。博格华纳联合传动系统有限公司，是由博格华纳与中国中发联投...
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| 下盖压铸模的设计和制造 [2011-09-14] |
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| 压铸是近代金属加工工艺中发展较快的一种高效率、少无切削的金属成型精密铸造方法。与其他铸造方法相比，由于压铸工艺的生产流程短、工序简单而集中，不需要繁多的设备和庞大的工作场所，且铸件质量优、精度高、表面光洁度好，所以不仅可以节省大量的机械加工工序、设备...
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| 厂家自定标准 安全气囊无国标谁保安全 [2011-09-14] |
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| 据央视报道，我国目前没有安全气囊国家标准，甚至连行业标准也没有，各汽车厂家使用的安全气囊，其标准都是由厂家制定的企业标准。因此，对于普通消费者来说，要想举证安全气囊不合格，难度非常大。
一旦发生事故，安全气囊恐怕是“最后一根救命稻草”，但在一些事故...
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| 镁合金压铸模具技术必须注意的几个问题 [2011-09-14] |
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| 1、镁合金压铸是一个集设计、制造与研究于一体的系统工程，镁合金压铸工作者与从事锌、铝合金压铸的人员相比，应具有更全面的知识、经验和研究开发能力。
汽车用镁合金主要是压铸类产品，采用镁压铸件使汽车质量减轻，耗油量减少，排出废气减少；且镁合金压铸件具有...
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