| |
 万能工具磨床、刀具磨床的技术发展动态 [2011-11-03] |
|
| 近年来，以加工中心为代表的现代机械加工设备及其工艺对刀具提出了很高的要求;刀具的精度、使用寿命和刀具的结构越来越成为影响加工能力和生产效率的瓶颈，昂贵的刀具也成为生产成本很大的组成部分。因此，刀具和钻头的再加工(重磨)成为制造业不容忽视的问题，使得刀具...
[阅读全文]
|
| |
 |
| |
| 模具锻坯下料尺寸的确定原则 [2011-11-03] |
|
| 锻坯的原材料一般为圆钢，合理选择圆钢直径和确定下科长度是锻造毛坯过程中的重要环节。其确定原则可归纳如下：
(1)体积相等，即锻件毛坯的体积加上锻造过程中金属烧损率应等于原材料(圆钢)的下料体积。
(2)金属烧损率δ即锻造力。热时产生的氧化皮、脱碳层等的损...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 模具凸缘延伸侧壁裂纹 [2011-11-03] |
|
| 凸缘延伸时，若材料流动受到阻碍，就会因侧壁的变形超过极限而发生裂纹。
原因及消除方法
(1)制品形状。
①凸模圆角半径(rp)偏小。
增大凸缘圆角半径(rp)，造成材料能从rp部分流入的条件。为了达到图纸要求，可以增加一道精整工序。
②拐角圆角半径(rc)...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 模具中凸缘延伸侧壁裂纹 [2011-11-03] |
|
| 凸缘延伸时，若材料流动受到阻碍，就会因侧壁的变形超过极限而发生裂纹。
原因及消除方法
(1)制品形状。
①凸模圆角半径(rp)偏小。
增大凸缘圆角半径(rp)，造成材料能从rp部分流入的条件。为了达到图纸要求，可以增加一道精整工序。
②拐角圆角半径(rc)...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 应用航空航天高效的数控加工技术 [2011-11-03] |
|
| 迎接航空航天加工的新挑战——目前，应用于航空航天领域的工件加工难点主要来源于两方面：新型材料的出现，以及整体薄壁的复杂结构件的加工。这就要考虑到来自于高效加工、柔性加工、绿色加工以及成本等多方面提出的更高要求。
无论是对于航空航天产品，还是对于其他...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 更适于航空零件的五轴加工技术 [2011-11-03] |
|
| 随着飞机性能的不断提高，飞机零件的要求也日趋严格。在满足强度、刚度前提下，航空零件在设计时尽可能考虑降低重量、减少装配。由此，现在的航空零件具有几个典型的特征：结构复杂，大型、薄壁零件多，材料多为铝合金、钛合金，质量要求极其严格，以及批量小、品种多等...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 模具深拉深破裂凹模肩部相应部位裂纹 [2011-11-03] |
|
| 胀形成形当有少量材料流入时，rd部分由于受到弯曲和变直发生裂痕。
消除方法如下:
(1)凹模圆角半径过小(rd)。
胀形加工为主变形并有少量材料流入时，若rd太小，由于弯曲和变直而发生加工硬化，这时rd部分附近往往会发生破裂。
首先要认真对rd部进行研磨，如...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 模具壁增厚折皱壁破裂 [2011-11-03] |
|
| 这种缺陷一般出现在方筒角部附近的侧壁，通常，出现在凹模圆角半径(rcd)附近。在模具设计阶段，一般难以预料。破裂形状所示，即倒W字形，在其上方出现与拉深方向呈45°的交叉网格。交叉网格象用划线针划过一样，当寻找壁破裂产生原因时，如不注意，往往不会看漏。它是一...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 航空领域关键技术：精密加工 [2011-11-03] |
|
| 精密加工技术是航空、航天及电子工业、军事工业等不可缺少的关键技术。
航空作为高新技术领域的前沿，对精密加工的需求和信赖性更为突出，主要是零件的尺寸精度和表面质量要求越来越高。中国要突破飞机发动机、机载设备、材料等关键核心技术，典型零件和难加工材料的...
[阅读全文]
|
| |
|
| |
| 车削铸铁正确保养机床方法 [2011-11-03] |
|
| 加工铸件是许多车间都会遇到的生产任务。但铸铁加工生成的切屑呈崩碎屑或粉未状，极易钻进机床和卡盘的缝隙，以及导轨与丝杠间隙，使得让机床磨擦部位磨损，但是如果能够进行正确的机床保养和操作，完全可以将此磨损减小到最低的程度，下面是加工铸铁时需要特别注意的地...
[阅读全文]
|
| |
|
| 共 261345 条 计 26135 页 当前显示第 91661-91670 条
9
7
3
9161
9162
9163
9164
9165
9166
9167
9168
9169
9170
4
8
:
|
| |
您现在的位置：