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 3D打印材料“家族”又扩员 新方法处理的合金制件强度堪比锻材 [2017-09-28] |
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| 3D打印又称基于金属的增材制造，是指逐层添加金属粉末进行制造的技术，这种方法可以提高设计自由度和制造灵活性。但遗憾的是，在目前使用的5500多种合金中，绝大多数无法采用增材制造，只有少数几种合金能可靠地打印出来，因为在制造过程中的凝固动力学会导致所得材料出...
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| 2017年中国数控磨床行业发展概况及市场需求分析 [2017-09-28] |
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| 磨床是金属切削机床的一个重要子行业，指利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。按照磨床采用的控制方式不同，磨床分为数控磨床和非数控磨床。数控磨床代表了磨床行业的发展趋势。
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| 新能源汽车期待“续航” [2017-09-28] |
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| 我国新能源汽车产销量呈现爆发式增长，2011年到2016年短短五年时间里，销售量从不足1万辆发展到50多万辆。今年上半年，新能源汽车市场在经历了年初的动荡之后，逐渐回归理性，上半年国内共计产销新能源汽车21.2万辆和19.5万辆，同比分别增长19.7%和14.4%。
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| CTI论坛：中国影响汽车市场变革大趋势 [2017-09-28] |
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| 中国在电力驱动技术领域处于领先地位。这一方面来源于政府相关政策和法规的支持：整车厂必须在2018年将自身8%的产能转移至电动和混合动力汽车领域。到2020年，中国力争实现500万辆新能源汽车保有量的目标。另一方面由于中国公司加大了对电力驱动技术研发的投入。据估计...
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| 对燃油车“踩急刹车” 是有悖产业规律的悖论 [2017-09-28] |
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| 毋庸质疑，在追求汽车节能、减排的道路上，应该提倡百花齐放，无论是改进内燃机，还是混合动力、纯电动，亦或是燃料电池等技术，都有各自存在和发展的道理。把投票权交给市场，交给消费者，政府要做的，是制定减排目标和标准，恐怕这才是更灵活、更合理、更符合产业发展...
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| 新能源汽车合资要“以我为主” [2017-09-28] |
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| 当年，为发展汽车产业，我国实行“市场换技术”政策，建立了大量的合资公司。结果，中方不仅没换来技术，推动自主品牌发展，还将巨大的市场拱手相让，教训不可谓不深刻。
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| 机床行业集中度稳步提升加速向机床强国转变 [2017-09-27] |
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| 2000年以来，在国家政策的大力引导与支持下，我国机床行业的集中度得以稳步提高，市场份额已开始逐渐向少数优势企业集中，市场结构也由原来的完全竞争市场结构向垄断竞争市场结构转变。机床行业生产集中度逐渐提高的趋势，将加快推动我国向世界机床强国的转变。
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| 乘风破浪，[五轴加工中心]竟和[汽车]组成完美CP（附视频） [2017-09-27] |
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| 五轴加工是数控加工当中非常重要的一部分，这一技术已经在船舶、航空航天、汽车、轻工、医疗等高精密仪器制作的领域广泛应用。传统模具加工当中，普遍采用三轴加工中心和立式加工中心来完成工件的铣削加工。随着我国的模具制造加工技术不断的发展，传统的立式加工中心和...
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| 五轴数控机床加工中心加工汽车轮毂 [2017-09-27] |
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| 五轴数控机床加工中心-汽车轮毂加工。
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| 蔡司资深专家Dr. Dietrich Imkamp受邀在清华大学机械论坛进行了“工业4.0概念下的工业测量前景展望”学术报告 [2017-09-27] |
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| 9月12日上午，清华大学机械学院论坛第三十期学术报告在清华大学的李兆基科技大楼如期举行。蔡司德国工业测量资深专家Dietrich Imkamp博士受清华大学邀请，为来自清华大学机械学院的众多教授、专家、研究员及研究生等进行了“工业4.0概念下的工业测量前景展望”学术报告...
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