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 十种类型现场总线和工业以太网的体系结构 [2009-01-13] |
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| 按照国际电工委员会IEC/SC65C的定义，安装在制造或过程区域的现场装置与控制室内的自动控制装置之间的数字式、串行和多点通信的数据总线称为现场总线。根据使用场合和用途不同，现场总线又分为H1低速现场总线和H2高速现场总线。IEC/SC65C最初定义H1总线为用于制造或过程...
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| 利用CAN总线的进行汽车轮速传感器系统设计 [2009-01-13] |
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| 引言
目前，网络技术是汽车电子领域发展的一项新技术。它不仅是解决汽车电子化中的线路复杂和线束增加问题的技术，而且其通讯和资源共享能力成为新的电子与计算机技术在车上应用的一个基础，是车上信息与控制系统的支撑。
汽车电子网络按功能可分为面向控制的网络...
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| Siveco中国发布“2009中国维护调查” [2009-01-13] |
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| 在连续三年发布年度维护调查后，现在，Siveco中国联合中国法国工商会、中国欧盟商会，以及学术合作伙伴ESSTIN（维护工程学领域权威机构，隶属法国Nancy大学），一同发布网络版“2009中国维护调查”。本次调查的主要目的是了解在华跨国企业维护管理工作的现况，为不同行...
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| 可膨胀环氧发泡系统--用于量产的复合材料制造工艺 [2009-01-13] |
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| 随着全球对汽车轻量化及环保要求的日益迫切，汽车工业越来越倾向于采用复合材料来制造汽车的结构部件，这是因为，复合材料具有韧性好、成型周期短、生产效率高、加工成本低、不污染环境等一系列优点，因此被誉为是 21 世纪汽车制造业的理想材料之一。
为了满足汽车制...
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| EPP吸能材料及加工技术 [2009-01-13] |
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| 由于比重轻，吸能和回复性能好，抗震抗压，可循环利用，因此自 1990 年代问世以来， EPP 发泡材料便迅速在汽车制造领域得到了广泛应用，成为吸能和减震材料的新宠。作为全球 EPP 泡沫加工技术领域中的领先者，德国艾伦巴赫公司已与全球多家知名汽车厂商合作开发出多种车...
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| 车身点焊质量控制及超声波检测技术 [2009-01-13] |
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| 现代车身结构中，大约要完成 3000 多个焊点。为了确保焊接质量，一般采用凿检的方式（辅以目视检查），但这种方式需要较多时间，且造成零件变形后必须重新整形，企业花费的成本较高。经过尝试，超声波技术对电阻点焊进行无损检测效率较高，几乎能够识别各种有缺陷的焊点...
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| 陶瓷传感器在汽车中的五大应用 [2009-01-13] |
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| 一、陶瓷传感器的简介
车用传感器作为汽车电子控制系统的信息源，是汽车电子控制系统的关键部件，也是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。汽车电子化和自动化程度越高，对传感器的依赖性就越大，因此，国内外都将车用传感器技术列为重点发展的高新技术。目前，电子...
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| 海诺威(Hanovia)中压紫外为国内知名矿泉水企业解决溴酸盐问题 [2009-01-13] |
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| 近期，英国海诺威(Hanovia)公司赢得国内知名矿泉水生产公司重要合同，为中压多谱段紫外消毒科技迈进矿泉水生产行业走出关键一步。
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| LIN及混合信号工艺的发展提升汽车传感器与传动装置性能 [2009-01-13] |
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| 电子产品在汽车中日益突出的重要性引发了对低成本、高可靠性传感器及传动装置日益增长的需求。这些器件并非独立存在，而是必须与系统的主电子控制单元 (ECU) 进行通信。过去的传感器／传动装置通信通常采用单向模拟信号，每一远程设备都采用自己的专线与 ECU 连接。由于...
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| 汽车复合材料应用相关技术问题探讨 [2009-01-13] |
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| 复合材料应用于汽车行业最早始于 1953 年。 55 年来，复合材料在汽车行业中的应用保持着持续增长的发展势头，并且这种发展趋势还将继续。复合材料在汽车行业中的用量之所以会持续增长，是因为它具备了许多优异的性能，如：强度高、重量轻和耐腐蚀。此外，与铝材和钢材相...
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