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 对比Quattro系统与SH-AWD [2009-02-01] |
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| Quattro，一个叱嚓江湖超过1/4世纪的一代宗师； SH-AWD，一个以全新高科技武装起来的日本武士，那么一场新锐武士挑战一代宗师的比较，会产生怎样的结果呢？下边我们就从机械原理，控制机构和行驶表现几个方面来对比一下。
1、 机械原理
Quattro与SH-AWD最大7的不...
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| 解析未来动力之柴油技术 [2009-02-01] |
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| 近年来，油价持续涨价，柴油车的节能优势就更加凸显了。前几年，一汽大众就曾推出过柴油版的捷达和高尔夫，但是由于技术、国内油品质量以及一些大城市对于柴油轿车的上牌限制、人们认识误区等等一些现实问题并没有形成大气候。不过不管怎样，对于能源日益紧缺的中国而言...
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| 阻止粗暴驾驶 日产推出自动“加油”技术 [2009-02-01] |
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| 为了让我们的环境更加美好，各大汽车厂商在研发环保技术的时候都绞尽脑汁，力图从不同的方向寻找节能减排的方案。无论是混合动力、替代能源还是蓝驱技术，他们都在一点一滴的节省着燃油和降低排放。
近日日产集团宣布了旗下最新的环保科技动态——世界上第一个“生态...
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| 德国大陆最新推出加速力反馈踏板 [2009-02-01] |
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| 汽车零部件一级供应商德国大陆公司（ ContinentalAG ）开发出一款可根据当前交通情况向司机提供反馈信息的汽车加速踏板。该踏板可采用各种不同的传感器来提供输入信号。
这种名为加速力反馈踏板（ AcceleratorForceFeedbackPedal,AFFP ）的产品可以通过振动踏板或给...
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| 国家回收政策考验汽车材料科技水平 [2009-02-01] |
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| 汽车产品竞争将由车型竞争向材料竞争转移
进入 2006 年，受政策利好和需求拉动的国内小型车市场，一派欣欣向荣的喜人局面。然而，业内人士指出，尽管目前市场需求旺盛，且国家扶持和鼓励小型车行业的政策取向十分明确，但是也不应忽视技术门槛的逐渐提高对小型车行业...
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| 排气管发电？通用要将此梦想成真 [2009-02-01] |
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| 现有的内燃机引擎中，四成的热能以排气方式损耗、三成于冷却引擎时损耗，代表着高达七成的可用能源因此浪费，因此 Thermoelectric 热电技术就是回收此热能转化成电能而生。
对于替代能源的研发，通用近几年来展现的能量有目共睹，无论是于电动汽车，或是 Hybrid 等，...
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| 电动汽车用锂离子电池技术的国内外进展简析 [2009-02-01] |
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| 一、电动汽车电池技术获得突破性发展
蓄电池及其管理系统是电动汽车的关键技术之一。在以往几年中，大部分企业在电动汽车研制中曾遭遇尴尬，主要是因为采用了铅酸、镍镉、镍氢电池（ Ni-MH ）等。现在，经过研制与实验比较，采用能量密度更高的锂离子电池取代铅和镍...
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| 世界燃料电池汽车技术动态及未来发展 [2009-02-01] |
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| 近年来，美国、日本、欧洲发达国家领导人纷纷发表观点，支持氢能和燃料电池技术发展。 2003 年欧盟前任主席普罗迪宣布，目标到本世纪中叶，逐步转到一个基于可再生能源的，完全集成的氢能经济。 2007 年，欧洲议会主席发布了欧盟“关于通过地区、城市、中小企业和公民社...
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| 我国电动汽车产业的市场前景分析 [2009-02-01] |
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| 据近期海外权威机构预测，到 2010 年全球汽车保有量将接近 10 亿辆，而到 2015 年这一数字还将增加 20% ，将超过 12 亿辆。笔者臆想，如果将其这 12 亿辆汽车首尾相连接，恐怕能绕地球几圈吧。自 2006 年起，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。 2030...
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| 缸内直喷技术到底牛在何处 [2009-02-01] |
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| 汽车技术诞生的百余年中，发动机作为核心一直在不断突破，但其技术更新远不如车型风格演变那样简便，往往十数年都难以有大的进展，就好像一些车型引以为豪的 VVT 可变正时气门技术，其实也已经是上世纪的产物。而近年来，欧美的汽油缸内直喷技术开始从实验室走向市场，...
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